沖突焊機(jī)是一種利用工件端面相互沖突產(chǎn)生的熱量使之達(dá)到塑性狀況，然后頂鍛完結(jié)焊接的方法的機(jī)器。銅鋁摩擦焊機(jī)車削工件時(shí)切屑往往牢牢地粘在刀頭上，軸與軸瓦之間光滑不良時(shí)也會(huì)產(chǎn)生部分焊合，沖突焊就是從這些現(xiàn)象動(dòng)身而創(chuàng)造的。沖突焊機(jī)的毛病判斷一般是因?yàn)殡娋W(wǎng)電壓或內(nèi)部短路引起。在掃除內(nèi)部短路狀況下，更換整流橋。在現(xiàn)場(chǎng)處理毛病時(shí)，應(yīng)要點(diǎn)查看用戶電網(wǎng)狀況，如電網(wǎng)電壓，有無(wú)電焊機(jī)等對(duì)電網(wǎng)有污染的設(shè)備等。 一般是因?yàn)殡姍C(jī)或電纜損壞及驅(qū)動(dòng)電路毛病引起。摩擦焊機(jī)在工廠生產(chǎn)線比較常用，廣泛用于發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室，排氣閥、軸、軸套、桿件管子和石油鉆桿等的連接，接頭焊后不會(huì)出現(xiàn)金屬間的化合物。在修正驅(qū)動(dòng)電路之后，摩擦焊機(jī)廠家測(cè)驅(qū)動(dòng)波形良好狀況下，更換模塊。在現(xiàn)場(chǎng)效勞中更換驅(qū)動(dòng)板之后，還有必要注意查看馬達(dá)及銜接電纜。在斷定無(wú)任何毛病下，運(yùn)行變頻器。

汽車工業(yè)將成為摩擦焊機(jī)技術(shù)J具生機(jī)的市場(chǎng)，運(yùn)用摩擦焊焊接的零部件有渦輪增壓器，平安氣囊的增壓泵，變速器和齒輪箱的驅(qū)動(dòng)軸、后橋、排氣閥、氣動(dòng)制動(dòng)用凸輪等。在工程機(jī)械方面，摩擦焊首要用來(lái)焊接液壓傳動(dòng)部件，如液壓缸，活塞桿，尤其是法蘭與閥體的焊接。摩擦焊機(jī)的應(yīng)用：異種金屬和異種鋼產(chǎn)品，如電力工業(yè)中的銅-鋁過(guò)渡接頭，金屬切削用的高速鋼具等。在履帶支重輪，減震器和齒輪泵轉(zhuǎn)子制造中也可以采用摩擦焊。

為強(qiáng)化焊接進(jìn)程質(zhì)量，除了工夫節(jié)制、變形量節(jié)制、能量節(jié)制外，還要開拓非凡進(jìn)程節(jié)制技能。如摩擦扭矩和聲發(fā)射監(jiān)控技能等。為了順應(yīng)焊接出產(chǎn)的主動(dòng)化要求，要增強(qiáng)相關(guān)技能及外圍設(shè)備的研討。

國(guó)內(nèi)數(shù)控切割行業(yè)的發(fā)展，摩擦焊機(jī)始于20世紀(jì)80年代中期，切割手段從簡(jiǎn)單的火焰切割發(fā)展到如今的等離子切割及激光切割等精度切割方式，已有數(shù)十年的經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)積累，進(jìn)入90年代后期，隨著行業(yè)內(nèi)企業(yè)數(shù)量的精減與質(zhì)量的優(yōu)化，大量資金及研發(fā)力量的投入使得相關(guān)軟硬件的研發(fā)已逐步看齊世界水平，部分產(chǎn)品的主要技術(shù)指標(biāo)已達(dá)到國(guó)外同類設(shè)備的先進(jìn)水平。市場(chǎng)占有率也一改80年代中期完全國(guó)外進(jìn)口的被動(dòng)局面，整體呈現(xiàn)逐年遞增的良好態(tài)勢(shì)。采用鍛焊復(fù)合結(jié)構(gòu)取代整體鍛造生產(chǎn)汽車半軸在國(guó)外已得到廣泛應(yīng)用。