對(duì)于一些經(jīng)常去國外的朋友，坐飛機(jī)已經(jīng)成為家常便飯了，有的時(shí)候需要坐很長時(shí)間的飛機(jī)，所以廣航商旅希望大家對(duì)于一些實(shí)用的坐飛機(jī)知識(shí)能夠了解，這樣大家在坐飛機(jī)的時(shí)候就能夠很好的去對(duì)待它。商務(wù)會(huì)議策劃平臺(tái)

     在飛機(jī)上看景色，這個(gè)對(duì)于剛開始坐飛機(jī)的人都是非常希望的，但往往事不遂人愿，因?yàn)楫?dāng)你想要通過窗戶看下外面的景色時(shí)卻發(fā)現(xiàn)座椅并不是和舷窗對(duì)齊的，這就尷尬了，為什么要這樣呢?其實(shí)這是因?yàn)轱w機(jī)上的座椅是由航空公司進(jìn)行設(shè)計(jì)的，而每個(gè)航空公司在這個(gè)方面對(duì)于飛機(jī)座椅的排列和數(shù)量都是不同導(dǎo)致的。商務(wù)會(huì)議策劃平臺(tái)

日本雖然經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，但是商務(wù)飛機(jī)卻不常見。在美國，商務(wù)飛機(jī)作為“空中私家車”或“空中出租車”，保有量近2萬架。商務(wù)會(huì)議策劃平臺(tái)

據(jù)美國航空電子零部件廠商霍尼韋爾國際（Honeywell International）預(yù)測(cè)稱，2014～2024年，全球?qū)N售9450架商務(wù)飛機(jī)，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到2800億美元。而亞洲市場(chǎng)被認(rèn)為達(dá)到1萬億日元左右，增長潛力巨大。商務(wù)會(huì)議策劃平臺(tái)

  商旅之行必要項(xiàng)就是有商務(wù)酒店了，商務(wù)酒店是以商務(wù)客人而非旅游度假客人為主的酒店，其在地理位置、酒店設(shè)施、服務(wù)項(xiàng)目、價(jià)格等方面都以商務(wù)為出發(fā)點(diǎn)，盡可能地為商務(wù)客人提供便利。商務(wù)會(huì)議策劃平臺(tái)

商務(wù)酒店是以商務(wù)客人而非旅游度假客人為主的酒店，一般認(rèn)為商務(wù)客人的比例應(yīng)該不低于70%。與度假客相比，商務(wù)客對(duì)于酒店的選擇更挑剔，同時(shí)也愿意為服務(wù)支付高價(jià)格。商務(wù)會(huì)議策劃平臺(tái)

度假客希望的是在酒店找到家的感覺，追求的是“賓至如歸”，而對(duì)于日理萬機(jī)的商務(wù)客來說，酒店還要有宴會(huì)廳、會(huì)議室和商務(wù)中心。

   一家好的商務(wù)酒店通常具備以下特點(diǎn)：位置好，距離商務(wù)活動(dòng)中心比較近(商務(wù)客的時(shí)間很寶貴，不愿意在交通上花太多時(shí)間)； 酒店的商務(wù)設(shè)施齊全；不低于四星級(jí)，由酒店管理集團(tuán)統(tǒng)一管理。商務(wù)會(huì)議策劃平臺(tái)

酒店的地理位置、建筑裝飾風(fēng)格、設(shè)施設(shè)備、服務(wù)項(xiàng)目以及員工服務(wù)能力應(yīng)根據(jù)商務(wù)客人的消費(fèi)需求特征加以配置的集成。

比如商務(wù)酒店的商務(wù)設(shè)施要齊備，如傳真、復(fù)印、語言信箱視聽設(shè)備等；酒店還要提供各種先進(jìn)的會(huì)議設(shè)施便于客人召開會(huì)議；客房里的設(shè)施設(shè)備也要符合他們需求，便于辦公，如打印機(jī)、網(wǎng)絡(luò)接口等。商務(wù)會(huì)議策劃平臺(tái)