新能源汽車充電站里的凱迪拉克充電站，直流和交流該怎么選擇？

新能源汽車充電站里的凱迪拉克充電站，直流和交流該怎么選擇？交流充電樁需要借助車載充電機來充電，直流快速充電樁不需要這個設(shè)備。二者在充電速度上差別較大，一輛純電動汽車（普通電池容量）完全放電后通過交流充電樁充滿需要8個小時，而通過直流快速充電樁僅需要2到3個小時。交流充電樁給電動汽車的充電機提供電力輸入，由于車載充電機的功率并不大，所以不能實現(xiàn)快速充電。直流快速充電樁是固定安裝在電動汽車外、與交流電網(wǎng)連接，可以為非車載電動汽車的動力電池提供直流電源的供電裝置，直流充電樁可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實現(xiàn)快充的要求。 所以，愛普拉新能源熊先生提示，如果你需要在短時間內(nèi)充電新能源汽車，在選擇凱迪拉克充電站時，建議使用直流快充，例如120KW直流充電樁就是一個不錯的選擇。

新能源汽車車凱迪拉克充電站未來需求大嗎？從新能源汽車的推廣政策就能看出

新能源汽車車凱迪拉克充電站未來需求大嗎？從新能源汽車的推廣政策就能看出，為了確定了進一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的措施。會議明確指出，機關(guān)、新能源汽車推廣應(yīng)用城市的政府部門及公共機構(gòu)購買新能源汽車占當年配備更新車輛總量的比例，要提高到50%以上。政府采購的新能源汽車主要用于機要通信、相對固定路線執(zhí)勤、通勤等車輛配備。而且，現(xiàn)在很多公務(wù)員個人都會購買新能源車，說明新能源車已經(jīng)被消費者從心里接受，現(xiàn)在國家再次要求“更新公務(wù)用車優(yōu)先采購新能源車”，相信會大大促進新能源車在政府采購的銷量。而且現(xiàn)在新能源汽車也被越來越多的消費者所接受，未來凱迪拉克充電站的需求也會越來越大。

做凱迪拉克充電站未來幾年的發(fā)展如何？

許多人準備做凱迪拉克充電站，但是又害怕過個幾年新能源行業(yè)突然之間“不火了”，其實，從發(fā)改委、動力局、、城鄉(xiāng)建造部四部委聯(lián)合發(fā)布了《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施開展指南(2015-2020年)》，其間明確提出了充電樁的建造方針：到2020年新增集中式充換電站超越12100座， 渙散式充電樁超越480萬個，以滿意超越500萬輛電動汽車充電需求。 但現(xiàn)在,實踐僅完成了2020年全國充電樁保有量方針的1/10,離規(guī)劃方針還相去甚遠。國家動力局數(shù)據(jù)顯示，截至2017年底，全國共建充電樁45萬個，其間，私家專用充電樁24萬個，公共充電樁 21萬個，僅完成了2020年方針的不到1/10。所以這個行業(yè)還是有非常大的潛力和空間可挖的。