沒有固定車位，小區(qū)物業(yè)不同意新能源車主安裝自用充電站？

         近日，有客戶反饋，購買了新能源汽車后，在小區(qū)安裝自用充電站時遇到了難題，因為沒有固定車位，安裝自用充電站被物業(yè)拒絕。這在今天其實已經(jīng)成了一個比較普遍的現(xiàn)象。

       購買車位除了增加新能源汽車的消費成本不說，在北京、上海等城市，車位本就異常緊張，并不是你想買就能買。這樣一種現(xiàn)實尷尬，已經(jīng)成為當前限制新能源汽車發(fā)展的一個非常突出的因素。

新疆充電樁搬家，優(yōu)化布局

       新疆棉花事件成為全國人民關注的焦點，除此之外，新疆自用充電站搬家，優(yōu)化布局也引發(fā)關注。

       為更好地滿足當?shù)鼐用袷褂?span style="color:#E53333;">自用充電站充電的需求，提高利用率，對全疆已有的充電樁進行優(yōu)化布局，部分充電樁從供電公司、供電所院落內(nèi)搬遷至當?shù)厣倘?、居民區(qū)集中點，以便于社會車輛充電。同時還將積極推進社會化自用充電站接入車聯(lián)網(wǎng)平臺，通過建造、完善新能源基礎設施，來滿足新能源汽車發(fā)展的基本需求。

歐盟自用充電站市場空間大

       歐盟去年銷售的新車中每10輛就有一輛屬于電動汽車，但自用充電站在整個歐盟的使用情況并不均衡，歐盟在充電基礎設施實時數(shù)據(jù)方面還有待改進。

      汽車制造商預測，2019年至2025年間，歐洲電動汽車產(chǎn)量將增長6倍，達到每年400多萬輛，占歐盟整個汽車產(chǎn)量的五分之一以上。與此同時，歐盟設定的目標是：到2030年至少有3000萬輛零排放汽車上路，到2050年基本實現(xiàn)零排放。

       歐盟充電樁市場空間巨大，愛普拉新能源是一家研發(fā)、生產(chǎn)、銷售自用充電站的高新技術企業(yè)，不僅有zhongguo 標準充電樁，還推出歐標美標充電樁，產(chǎn)品通過CE認證，歡迎來電咨詢。