浙江天洲車輪有限公司，專業(yè)生產(chǎn)輪輞，【沙灘車輪輞】【農(nóng)用車輪輞】【摩托車輪輞】【高爾夫球輪輞】【園藝工具車輪輞】產(chǎn)品規(guī)格主要為3~20英寸系列鋼圈,是國內(nèi)鋼圈品質(zhì)齊全的生產(chǎn)廠家之一。

下面為您介紹：

輪轂又叫輪圈。根據(jù)不同車型的特征和需求，輪轂表面處理工藝也會采取不同的方式，大致可分為烤漆和電鍍兩種。

輪輞的常見形式主要有兩種：深槽輪輞和平底輪輞；此外還有對開式輪輞、半深槽輪輞、深槽寬輪輞、平底寬輪輞以及全斜底輪輞等。

鍛造鋁合金輪圈具有自重輕、承載能力高以及動平衡性能好等特點，所以當他在國外乘坐過配裝此類產(chǎn)品的客車后，一直希望能將這一技術應用到國內(nèi)。

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下面與您分享輪轂和鋼圈一樣嗎？如果把汽車比喻成一個人，那么輪胎是鞋，輪轂則是腳。輪轂又被叫做輪圈。

輪轂的七大結構：

1、輪輻：與車軸車輪實施安裝連接，支撐輪輞的車輪部分。

2、氣門孔：安裝輪胎氣門嘴的孔。

3、胎圈座：與輪胎的胎圈接觸，支撐維持輪胎半徑方向的輪輞部分。

4、偏距：輪輞中心面到輪輻安裝面間的距離。有正偏距、零偏距、負偏距之分。

5、輪輞：與輪胎裝配配合，支撐輪胎的車輪部分。

6、輪緣：保持并支撐輪胎方向的輪輞部分。

輪轂電機技術又稱車輪內(nèi)裝電機技術，它的特點就是將動力、傳動和制動裝置都整合到輪轂內(nèi)，因此將電動車輛的機械部分大大簡化。輪轂電機技術并非新生事物，早在1900年，就已經(jīng)制造出了前輪裝備輪轂電機的電動汽車，在20世紀70年代，這一技術在礦山運輸車等領域得到應用。而對于乘用車所用的輪轂電機，日系廠商對于此項技術研發(fā)開展較早，目前處于很好地位，包括通用、豐田在內(nèi)的國際汽車巨頭也都對該技術有所涉足。而在性能方面，更是需要一個平衡，大尺寸輪轂，就要配合輪胎的升級，要選擇更大、更寬的輪胎，寬輪胎在提供更穩(wěn)定的抓地力的同時。