智能停車場辦理體系的車牌辨認(rèn)體系對污損車牌的辨認(rèn)效果欠好；最遠(yuǎn)的收支口之間的間隔約為800米，和兩個(gè)辦公樓的地下室設(shè)有一個(gè)收支口，全部停車場選用IC卡和視頻圖畫辦理。在公路和城市內(nèi)的實(shí)踐使用過程中，很難確保所涉及到的車牌都是沒有污損的，車牌在使用幾年以后，難免會(huì)呈現(xiàn)污染和磨損等景象，而在路面上行進(jìn)的車輛也很難確保都是規(guī)范潔凈的車牌，因此在實(shí)踐環(huán)境中，面臨破損污舊的車牌，如何提高車牌辨認(rèn)體系的辨認(rèn)能力也是實(shí)踐需要處理的疑問。

免取卡停車場系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)彌補(bǔ)了停車場系統(tǒng)的收費(fèi)速度慢、效率低、出入口車輛擁堵，通行緩滯、收費(fèi)漏洞等不足，為停車場管理帶來經(jīng)濟(jì)收益。與此同時(shí)，停車應(yīng)用還有一個(gè)重要的角色——它是能夠連接汽車保險(xiǎn)、加油洗車等龐大汽車后市場的主要入口。刷一個(gè)卡停車場系統(tǒng)對于大部分人來說，可能較為關(guān)注的就是票箱內(nèi)卡片的容量、支持卡片的類型、讀卡的距離以及是否支持語音提示、對講等功能，而對于軟件部分較為關(guān)注的就是后續(xù)的設(shè)備升級(jí)問題。良好的市場前景，吸引了眾多創(chuàng)業(yè)者涌入停車市場，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2017年從事停車的公司已經(jīng)達(dá)到200家。

現(xiàn)階段也有數(shù)使用聲控控制燈具、紅外線控制燈具，但是這種控制的應(yīng)用量，而且不成系統(tǒng)、沒有形成規(guī)模，并且科技含量不高，發(fā)展前景不是很好。地下停車場智能照明控制系統(tǒng)框架組成；管理中心系統(tǒng)是系統(tǒng)功能核心，包括數(shù)據(jù)的分析、匯總、存儲(chǔ)及控制命令的發(fā)布等功能，同時(shí)具有巡檢、設(shè)備管理、運(yùn)行維護(hù)管理及相關(guān)運(yùn)行報(bào)表功能。停車行業(yè)熱情高漲的現(xiàn)象也引發(fā)了一些問題，如部分創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)為了搶奪停車場資源，以“免費(fèi)”的手段招攬停車場客戶，無形中造成停車行業(yè)推廣成本節(jié)節(jié)攀高，市場培育難度進(jìn)一步加大。

智慧城市的建設(shè)步伐越來越快，越來越多的停車場也開始注重人們的停車體驗(yàn)，車牌識(shí)別系統(tǒng)是一種利用計(jì)算機(jī)視頻圖像識(shí)別技術(shù)在牌照識(shí)別中的一種應(yīng)用。一般由管理電腦、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)、高清網(wǎng)絡(luò)識(shí)別一體機(jī)、信息顯示屏和道閘組成，可廣泛用于停車場管理系統(tǒng)中。跟著車牌辨認(rèn)一樣技能的不斷成熟與開展，其使用也得到大面積廣泛推行。具有系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、自動(dòng)識(shí)別率高、運(yùn)行可靠穩(wěn)定、提高出入口車輛通行效率、自動(dòng)收費(fèi)等優(yōu)點(diǎn)。