如何診斷柴油發(fā)電機(jī)組的故障

1.憑借現(xiàn)dai檢測(cè)設(shè)備確診毛病

        確診柴油發(fā)電機(jī)故障時(shí),應(yīng)盡量憑借現(xiàn)dai檢測(cè)設(shè)備,協(xié)助進(jìn)步毛病確診的效率和準(zhǔn)確性。

2. 一些應(yīng)急措施

    柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)作故障時(shí),有些毛病不能一下確診清楚,而這些毛病可能會(huì)開(kāi)展.為避免大事端的發(fā)作,有必要將柴油機(jī)降低轉(zhuǎn)速或熄火后再進(jìn)一步確診.比如發(fā)電機(jī)組發(fā)作了"飛車(chē)",有必要立即用斷油,斷氣或加大負(fù)荷的辦法將發(fā)電機(jī)組熄火,因?yàn)椴裼蜋C(jī)處于飛車(chē)狀況時(shí),柴油機(jī)各零部件磨損加據(jù),壽命急劇下降。

      柴油發(fā)電機(jī)組的燃油目標(biāo)要求是什么?

　　柴油發(fā)電機(jī)組的燃油被稱(chēng)為"血液",若使用低質(zhì)量的燃油可致發(fā)動(dòng)機(jī)的控制桿粘固及發(fā)動(dòng)機(jī)chao速旋轉(zhuǎn)，形成機(jī)組的損壞，減少機(jī)組的使用壽命。本篇由專(zhuān)業(yè)柴油發(fā)電機(jī)廠(chǎng)家為我們闡述下柴油發(fā)電機(jī)組的燃油目標(biāo)要求。

　　柴油要求焚燒敏捷，發(fā)動(dòng)機(jī)易于起動(dòng)，工作平穩(wěn)，經(jīng)濟(jì)性高;反之，則焚燒緩慢，工作不良和排氣冒黑煙，耗油量大，焚燒功能差。一般柴油質(zhì)量由柴油中所含化學(xué)成份16烷值來(lái)評(píng)定，16烷值的凹凸直接影響焚燒功能的好壞。高速柴油機(jī)所用的柴油16烷值一般為45-55%,如過(guò)高過(guò)低都不適當(dāng)。假如16烷值超過(guò)必定限度時(shí)，對(duì)焚燒功能的改進(jìn)并不明顯，而燃料的消耗卻會(huì)成正比例添加，這是因?yàn)?6烷值過(guò)高會(huì)導(dǎo)致柴油裂化效果加快，在焚燒中析出的炭質(zhì)還未與氧氣充分化合，即隨廢氣排出。

   在柴油發(fā)電機(jī)使用過(guò)程中，每位用戶(hù)都很關(guān)懷的一個(gè)問(wèn)題便是耗油太大，那導(dǎo)致耗油太大主要原因有哪些呢？

柴油發(fā)電機(jī)在長(zhǎng)期使用過(guò)程中構(gòu)成的正常磨損，或因保養(yǎng)不妥構(gòu)成的非正常磨損，均會(huì)使柴油機(jī)的缸套構(gòu)成縱行拉痕，缸徑、活塞側(cè)空隙超出規(guī)定值，使活塞環(huán)的撐力相應(yīng)減小，呈現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象。或者由于油環(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開(kāi)在油環(huán)的開(kāi)口位置，致使刮油不凈而參與焚燒，構(gòu)成機(jī)油嚴(yán)峻耗費(fèi)癥狀，表現(xiàn)為柴油機(jī)起動(dòng)困難，排氣管有明顯的藍(lán)煙冒出，呼吸器噴油嚴(yán)峻。再者，活塞本應(yīng)向上的一側(cè)，在安裝時(shí)因方向倒置使焚燒室構(gòu)成倒置狀況，雖不會(huì)影響柴油機(jī)的起動(dòng)，但機(jī)油的損耗會(huì)相當(dāng)嚴(yán)峻，每天油耗在0.5公斤左右。