通過(guò)4年多的發(fā)展與探索，公司累積了必要的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，建立了服務(wù)型管理團(tuán)隊(duì)，服務(wù)型技術(shù)團(tuán)隊(duì)，服務(wù)型營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)等。挖掘機(jī)工作循環(huán)時(shí)間是從鏟斗挖掘礦巖到卸載后返回工作面準(zhǔn)備下一次挖掘所需的時(shí)間。它是由挖掘、重斗向卸載點(diǎn)回轉(zhuǎn)、下放鏟斗對(duì)準(zhǔn)卸載位置、卸載、空斗轉(zhuǎn)向挖掘地點(diǎn)、下放鏟斗準(zhǔn)備挖掘等幾個(gè)工序組成。3農(nóng)用桃浦河底泥經(jīng)加藥、混凝和機(jī)械快速脫水后，同雞糞等混合制成有機(jī)肥料，具有多量的比較均衡的肥料成分，此底泥制成的有機(jī)肥料可用于園林、花卉、綠地等。從采裝工作本身來(lái)說(shuō)，為縮短工作循環(huán)時(shí)間，提高滿斗程度，可采取下列措施：

(1)充分發(fā)揮挖掘機(jī)司機(jī)的積極性和創(chuàng)造性，不斷提高操作技能，使每項(xiàng)操作工序迅速而準(zhǔn)確。據(jù)統(tǒng)計(jì)，挖掘機(jī)工作時(shí)其挖掘時(shí)間占循環(huán)時(shí)間的20%-30%，兩次回轉(zhuǎn)時(shí)間占60%-70%，卸載時(shí)間占10%-20%。因此，減少每一操作時(shí)間，是縮短工作循環(huán)時(shí)間的關(guān)鍵。在濕地液壓挖掘機(jī)生產(chǎn)實(shí)踐中，通常采用部分操作合并的方法。即在挖掘機(jī)向卸載和挖掘地點(diǎn)回轉(zhuǎn)的同時(shí)，完成下放鏟斗對(duì)準(zhǔn)卸載位置和下放鏟斗準(zhǔn)備挖掘，這可減少挖掘循環(huán)時(shí)間。民航方面，圍繞加快“一干七支”民航布局，實(shí)施機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目3個(gè)，年度投資9億元，重點(diǎn)是開(kāi)建井岡山機(jī)場(chǎng)、贛州黃金機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建項(xiàng)目，推進(jìn)撫州贛東南機(jī)場(chǎng)前期工作。

(2)加強(qiáng)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，保證機(jī)器各部性能良好，使之運(yùn)轉(zhuǎn)快速而穩(wěn)定。

(3)采用合理的采裝方式和工作面尺寸，使挖掘機(jī)和車(chē)輛的位置配置適當(dāng)，保證小角度回轉(zhuǎn)裝車(chē)。合理的工作面采掘順序即由外向內(nèi)，由下向上地采掘，以便增加自由面，減小采掘阻力，加快挖掘過(guò)程。不少先進(jìn)司機(jī)都采用壓碴鏟取法，即每次鏟取礦巖時(shí)，鏟斗的前壁有20%的寬度重復(fù)前一次鏟取的軌跡，80%的寬度插入礦堆中，這樣可以減少20%的阻力，增加了鏟取力量和提升速度。另外保證小角度回轉(zhuǎn)可以縮短回轉(zhuǎn)操作的時(shí)間。汽車(chē)運(yùn)輸時(shí)采取適當(dāng)?shù)难b車(chē)位置，鐵路運(yùn)輸時(shí)盡量縮小鐵道中心線到爆堆底邊的距離，利用等車(chē)時(shí)間把位于工作面內(nèi)側(cè)的礦巖搗至外側(cè)堆置等等，都能減小挖掘機(jī)的回轉(zhuǎn)角度。在挖掘機(jī)作業(yè)中如果盡可能的減少挖掘機(jī)回旋角度,能有效縮短挖掘機(jī)作業(yè)周期,增加作業(yè)量,就能讓挖掘機(jī)更省油。

(4)保證挖掘工作面有足夠的高度，一般要求大于挖掘機(jī)推壓1軸高度的2/3。此外，充分利用等車(chē)間隙時(shí)間，做好裝車(chē)前的準(zhǔn)備工作，如松動(dòng)、搗置礦巖，及時(shí)挑選出不合格大塊，清理工作面等等。

通過(guò)4年多的發(fā)展與探索，公司累積了必要的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，建立了服務(wù)型管理團(tuán)隊(duì)，服務(wù)型技術(shù)團(tuán)隊(duì)，服務(wù)型營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)等。一、挖掘機(jī)油缸出現(xiàn)變色不是油缸本身變色

油缸變?yōu)楹谏?、藍(lán)色或紫色的現(xiàn)象，實(shí)際上是油缸表面覆了一層帶顏色的膜，并不是油缸本身的問(wèn)題。一般情況下，油缸會(huì)先變?yōu)樗{(lán)色，之后顏色加深，變?yōu)樽仙?，zui后成為黑色。

二、挖掘機(jī)油缸變色的原因有多種：

1、液壓系統(tǒng)存在高溫現(xiàn)象，在工作中活塞桿在高溫狀態(tài)下（特別是在寒冷季節(jié)）頻繁與低溫環(huán)境接觸（溫度瞬間驟降）；

2、在保養(yǎng)周期時(shí)更換了非該品牌挖掘機(jī)專(zhuān)用液壓油，這個(gè)現(xiàn)象一般在剛換完油品幾天時(shí)間之內(nèi)就會(huì)出現(xiàn)活塞桿變色。原因是液壓油里面有一種極壓抗磨添加劑的品質(zhì)和性能不同；

3、活塞桿電鍍過(guò)程中因溫度控制不均勻?qū)е略诤笃诘墓ぷ髦须婂儗颖砻娉霈F(xiàn)龜裂，用高倍數(shù)放大鏡觀察活塞桿表面可以看到不規(guī)則細(xì)小裂紋。

4、變藍(lán)是油封和液壓油內(nèi)的添加劑在高溫下附著油缸桿上造成的，變黑是杯士（即耐磨套）內(nèi)的噴涂物里的含鉛添加劑高溫下附著油缸桿上造成的。

一般是液壓油溫太高所致，且此現(xiàn)象多發(fā)生在使用較多的鏟斗油缸的前半部分，建議對(duì)散熱器部分的灰土經(jīng)常清洗，保證散熱效果。

通過(guò)4年多的發(fā)展與探索，公司累積了必要的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，建立了服務(wù)型管理團(tuán)隊(duì)，服務(wù)型技術(shù)團(tuán)隊(duì)，服務(wù)型營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)等。場(chǎng)上，對(duì)于很多水上作業(yè)任務(wù)普通挖機(jī)只能望水興嘆，而水陸兩用挖機(jī)需求十分旺盛，當(dāng)?shù)匾恍┦?

工主以高出市場(chǎng)近兩倍的價(jià)格爭(zhēng)相聘請(qǐng)水陸挖機(jī)施工。我公司順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展的需求成功將旱路挖掘機(jī)

改裝為水陸兩用挖掘機(jī)，改裝后的挖機(jī)，得到了客戶極大贊賞。在試運(yùn)行過(guò)程中，挖機(jī)穩(wěn)定的工作性

能，與改裝后底盤(pán)相得益彰，不僅能在松軟的淤泥中行動(dòng)自如，還可以直接渡水運(yùn)輸。水陸兩用挖機(jī)

給客戶帶來(lái)了高于普通陸用履帶式挖機(jī)一倍的經(jīng)濟(jì)效益，贏得了用戶的贊譽(yù)。