蓄電池簡介

蓄電池(Storage Battery)是將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化成電能的一種裝置，是按可再充電設(shè)計的電池，通過可逆的化學(xué)反應(yīng)實現(xiàn)再充電，通常是指鉛酸蓄電池，它是電池中的一種，屬于二次電池。它的工作原理：充電時利用外部的電能使內(nèi)部活性物質(zhì)再生，把電能儲存為化學(xué)能，需要放電時再次把化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能輸出，比如生活中常用的手機(jī)電池等。它用填滿海綿狀鉛的鉛基板柵（又稱格子體）作負(fù)極，填滿二氧化鉛的鉛基板柵作正極，并用密度1.26--1.33g/mlg/ml的稀硫酸作電解質(zhì)。電池在放電時，金屬鉛是負(fù)極，發(fā)生氧化反應(yīng)，生成硫1酸鉛；二氧化鉛是正極，發(fā)生還原反應(yīng)，生成硫1酸鉛。電池在用直流電充電時，兩極分別生成單質(zhì)鉛和二氧化鉛。3)在開始安裝工程前，應(yīng)組織安裝人員(或工程隊)進(jìn)行培訓(xùn)，介紹安裝過程中的注意事項及電池使用方法和維護(hù)注意事項，安裝過程中一定要注意安全。移去電源后，它又恢復(fù)到放電前的狀態(tài)，組成化學(xué)電池。鉛蓄電池能反復(fù)充電、放電，它的單體電壓是2V，電池是由一個或多個單體構(gòu)成的電池組，簡稱蓄電池，常見的是6V，其它還有2V、4V、8V、24V蓄電池。如汽車上用的蓄電池（俗稱電瓶）是6個鉛蓄電池串聯(lián)成12V的電池組。蓄電池示意圖對于傳統(tǒng)的干荷鉛蓄電池（如汽車干荷電池、摩托車干荷電池等）在使用一段時間后要補(bǔ)充蒸餾水，使稀硫酸電解液保持1.28g/ml左右的密度；對于免維護(hù)蓄電池，其使用直到壽命終止都不再需要添加蒸餾水。

傷害蓄電池的惡習(xí)

使用錯誤的充電機(jī)

充電器太大或太小。通常會傷害電池,因為充電機(jī)都是專門設(shè)計用于特定大小容量的電池。

使用過時的技術(shù)。如機(jī)械充電機(jī)(鐵和SCR)。這些充電機(jī)充電中會導(dǎo)致電池過熱、消耗更多的水、以及增加電池的溫度，隨著時間的推移損害電池。累積的結(jié)果是顯著縮短電池的使用壽命。

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俊熙專業(yè)提供蓄電池，今天和大家分享的是傷害蓄電池的惡習(xí)，希望對大家有所幫助！

電池數(shù)量過多或過少

在競爭的環(huán)境中，多配備電池是一種昂貴的操作方式?？梢允褂贸潆娝惴ǜ吆玫靥幚磉@些需求，確保您擁有合理數(shù)量的電池，而不至于造成浪費。

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蓄電池如何維護(hù)

按照理論上說，普通蓄電池需要在每次保養(yǎng)時檢查電解液的高度，如果有缺少需添加蒸餾水。但隨著蓄電池制造技術(shù)的升級，普通蓄電池的維護(hù)也不再復(fù)雜。正常使用，2-3年間普通蓄電池都無需添加電解液或蒸餾水。也就是說，對于一般車主而言，如果你對普通蓄電池不加以特殊維護(hù)，它也能正常工作2-3年，壽命基本也不輸免維護(hù)蓄電池了。   當(dāng)然，如果您想發(fā)揮電瓶的極限，延長使用壽命，可以每1萬公里左右檢查一次電解液液面高度，使其始終保持在中間位置。同時，在使用中充、放電的電量是不平衡的，倘若放電大于充電而使蓄電池長期處于虧電狀態(tài)，蓄電池極板就會慢慢硫化。如果保養(yǎng)得當(dāng)，普通蓄電池的壽命可以從2-3年延長至4年甚至5年。不過目前絕大部分4S店都沒有添加電解液的服務(wù)，車主朋友只能自己去找維修廠完成此項操作。    免維護(hù)蓄電池，為了避免日常的保養(yǎng)和維護(hù)其排氣系統(tǒng)的設(shè)計與普通蓄電池有著明顯差異，因此從理論上來說并不需要經(jīng)常添加蒸餾水或電解液。此外，免維護(hù)蓄電池的殼體一般都是封閉式的，除非有專業(yè)工具和技術(shù)，一般車主是無法自行檢修的。    免維護(hù)蓄電池雖然稱之為“免維護(hù)”，但也并非完全可以放任不管。廠商建議每3萬公里檢查一次蓄電池，每8萬公里進(jìn)行一次保養(yǎng)。不過目前能進(jìn)行此番操作的4S店或維修廠少之又少，而且免維護(hù)蓄電池的使用壽命相對比較固定，正常使用狀態(tài)下，2-3年也要進(jìn)行更換了，并且沒有什么可以延長其使用壽命之道。