安全體感教育，提升本質(zhì)安全

6月15日下午13：30：有幸參加了公司組織的安全體感訓練，這種訓練果然和它的名字一樣，讓人訓練時有身臨其境的感覺，效果也不是講課或是看書所能比擬的。英國有句諺語“我聽，我忘記；我看，我記得；我做，我學到；安全體感教育，提升本質(zhì)安全6月15日下午13：30：有幸參加了公司組織的安全體感訓練，這種訓練果然和它的名字一樣，讓人訓練時有身臨其境的感覺，效果也不是講課或是看書所能比擬的。我教，我掌握”說的就是體感訓練的效果。

讓我印象深刻的就是頭部受物體打擊模擬項目，項目適用范圍：騎電車未帶安全帽出事故、車間作業(yè)未帶安全帽磕碰或高空墜物等。這個項目模擬方法是用一個小吊環(huán)懸空打擊帶安全帽的人，以此模仿頭部受到撞擊。

當時我是帶著湊熱鬧的心態(tài)去的，當小吊環(huán)從大約1米之高的地方掉落到戴安全帽的頭頂時，頭部發(fā)出“咣”的一聲，雖然物體不大，但力道很大，當時一下就緊張了起來，此時我的心態(tài)不再鬧著玩?；顒咏M織者又接連來了四五次，這種身臨其境感讓我對安全有了新的認識 。假設這次是騎電動車或者工作中未按照要求佩戴勞保用品，后果難以想象！藝術玩具和體感技術的背景和定義藝術玩具又稱設計師玩具、潮流玩具等,由設計師、藝術家設計并加入自己的情感制作,尺寸不定,一般為幾厘米或者幾十厘米不等,材料主要是搪膠、木質(zhì)和金屬,起源香港流行于歐美。

安 全體感訓練是員工開展安全培訓實踐形式，能幫助學員熟悉安全體感培訓的過程、牢記實訓項目所涉及的現(xiàn)場作業(yè)危害因素以及安全預防措施。在講解過程中，融入 長城汽車歷史1上的典型案例加以形象化闡述，使受訓者通過吸?。菏鹿实慕逃枺乐故鹿实闹匮?。公司會定期組織新入職員工進行“安全事故體驗”活動，通過事故講解、現(xiàn)場演示及親身體驗三個環(huán)節(jié)讓新員工對現(xiàn)場可能發(fā)生事故提前進行了解、預防，降低安全事故發(fā)生。通過之前的工作我們得出了理想的目標大小,為了驗證這一目標性能是否具有普遍性,我們設計了目標形狀對比實驗,通過對圓形目標和方形目標的性能進行差異性對比,得出用戶對這兩種目標形狀的認知度不會對目標選的擇效率產(chǎn)生影響。

  對于時下很流行的體感車已經(jīng)有不少朋友接觸到了，甚至有很多朋友都已經(jīng)購買了自己的體驗車。雖然此類設備能夠代替快速的短途出行工具，但因為防護措施相對較少，確實有很多安全出行需要注意的事項。通過我們一段時間的使用體驗，今天就來跟大家簡單的聊聊體感車出行需要注意的事項。若目標太大,又是對空間的浪費,效率、高準確度的完成目標的選擇,通過驗證性實驗對不同大小的目標性能進行研究,基于先導實驗的基礎上,我們將目標的大小進行進一步的細化,并對不同目標大小的點擊效果進行差異性評估。

  體感車這類設備因為需要靠重1心來操控，并且行駛起來速度也相對較快，同時為了更加快速便捷的考慮，所以并沒有太多的保護裝置。在使用中可能有很多需要注意的事項，不然非常容易出現(xiàn)摔傷或撞傷現(xiàn)象。當然，認真來說體感車的上手難度還是相當?shù)偷模y保粗心大意下釀成悲劇。利用正面人體前景圖像的像素分布特征,從前景圖像中劃分用戶的頭部和軀干區(qū)域,確定人體上身關節(jié)點,獲得用戶手臂平舉的姿勢信息。

  體感技術是人機交互歷史的一次革命，它以軀體動作、聲音等自然語言來操縱多媒體設備，提供了革命性的體驗。目前，體感技術研究集中在感應精度與深度方面，在教育應用領域也有一些前沿探索和實驗。該技術自體感游戲開始之際便進入了大眾視野，在實現(xiàn)技術上可分為慣性1感測、光學感測以及慣性及光學1聯(lián)合感測三類，采用了光學測感和聲學感知技術。在教育應用方面，體感游戲開始進入課堂，就取得了較好的影響。它在語言、數(shù)學、科學、物理、特殊教育等不同學科領域內(nèi)均有應用，通過三個典型案例詳細討論了其具體的教學步驟。體感技術在教學中作為教/學工具、教學內(nèi)容和教學環(huán)境，可用于情境化學習、個別化學習以及游戲化學習三類教學形式，并根據(jù)不同用途具有多個整合關鍵點?？傊w感技術應用在教育中具有體驗優(yōu)、多感官、以學生為中心和支持合作學習的優(yōu)勢。公司以過硬的技術力量為基礎，精良的加工生產(chǎn)設備和完善的檢驗設備為依托，專業(yè)生產(chǎn)性能優(yōu)異，價格合理，質(zhì)量穩(wěn)定，外形美觀的安全體感設備，具有較強的市場競爭力。