亞廣物流——柬埔寨物流專線服務(wù)好

有鑒于此，美集貨運(yùn)物流(APLLogistics)、DSV、泛亞班拿(Panalpina)和日郵貨運(yùn)物流(YusenLogistics)等國際貨運(yùn)公司已在柬埔寨開拓市場(chǎng)，朝向出口導(dǎo)向型生產(chǎn)商。她們擬出示交叉式裝運(yùn)、陸上運(yùn)輸、倉儲(chǔ)物流和配送管理，及其海關(guān)清關(guān)等一系列服務(wù)項(xiàng)目。近期，泰國的SCGLogistics也公布方案把業(yè)務(wù)拓展到柬埔寨，體現(xiàn)該企業(yè)對(duì)這一新興經(jīng)濟(jì)體滿懷信心。柬埔寨物流專線服務(wù)好

中國香港公司進(jìn)到柬埔寨貨運(yùn)物流銷售市場(chǎng)，應(yīng)充分運(yùn)用本身優(yōu)點(diǎn)，爭(zhēng)得與本地公司協(xié)作，達(dá)致互利共贏。根據(jù)創(chuàng)建合作伙伴關(guān)聯(lián)或中外合資企業(yè)，注冊(cè)香港公司在市場(chǎng)拓展上能夠依靠本地合作方的關(guān)聯(lián)，而本地運(yùn)營商則能夠提高解決國際貨運(yùn)的能力。柬埔寨物流專線服務(wù)好

柬埔寨改進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和擴(kuò)展貿(mào)易，這種發(fā)展趨勢(shì)有利于轉(zhuǎn)型發(fā)展柬埔寨的物流行業(yè)。殊不知，在規(guī)章制度上，柬埔寨物流行業(yè)的一大難題是不正規(guī)付款普遍現(xiàn)象，秤地鐵站、邊大關(guān)和關(guān)鍵路面上的監(jiān)測(cè)站通?？鄢徽?guī)花費(fèi)。柬埔寨新聞媒體亦有報(bào)導(dǎo)，指高官會(huì)可選擇性實(shí)行交通法規(guī)，以扣除不正規(guī)花費(fèi)，駕駛員亦常常付款“便捷費(fèi)”，以防高官查驗(yàn)大貨車傳動(dòng)軸和長(zhǎng)短。柬埔寨物流專線服務(wù)好

柬埔寨的國際性清廉指數(shù)在176個(gè)我國總排名56位，遙遠(yuǎn)落伍于越南地區(qū)、緬甸和越南等周邊國家。越、老、緬的排行各自為13位、23位和36位。柬埔寨剛開始選用計(jì)算機(jī)化海關(guān)清關(guān)系統(tǒng)軟件ASYCUDA，是中國海關(guān)程序流程數(shù)碼化及不正規(guī)付款的對(duì)策一部分。但是，要消除受仍須長(zhǎng)此以往。因而，中國香港加工制造業(yè)及物流行業(yè)企業(yè)在柬埔寨地區(qū)運(yùn)營時(shí)，應(yīng)留意這種難題。