行星減速機(jī)精度的調(diào)整方法介紹

A.導(dǎo)軌導(dǎo)向精度的調(diào)整

對(duì)于普通機(jī)械設(shè)備來說，滑動(dòng)導(dǎo)軌之間的間隙是否合適，通常用0.03mm或者0.04mm厚的塞尺在端面部位插入進(jìn)行檢查，要求其插入深度應(yīng)小于20mm。如果導(dǎo)軌間隙不合適，必須及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

B.蝸輪絲桿升降機(jī)絲杠與螺母之間間隙的調(diào)整

絲桿升降機(jī)的絲杠螺母傳動(dòng)是實(shí)現(xiàn)直線運(yùn)動(dòng)的一種常見的機(jī)構(gòu)。絲杠與螺母的配合，很難做到?jīng)]有間隙。特別是使用一個(gè)階段以后，由于磨損，更會(huì)加大間隙，影響設(shè)備正常工作。因此，在設(shè)備維修過程中，注意消除絲杠與螺母之間的間隙是非常必要的。

C.行星減速機(jī)主軸回轉(zhuǎn)精度的調(diào)整

減速器主軸的回轉(zhuǎn)精度，在主軸本身的加工誤差符合要求的前提下，一般來說，很大程度上是由軸承來決定。主軸回轉(zhuǎn)精度的調(diào)整關(guān)鍵是要調(diào)軸承的間隙。保持合理的軸承間隙量，對(duì)主軸部件的工作性能和軸承壽命有著重要意義。對(duì)于滾動(dòng)軸承來說，在有較大間隙的情況下工作，不但會(huì)使載荷集中作用在處于受力 方向上的那個(gè)滾動(dòng)體上面，而且在軸承內(nèi)、外圈滾道接觸處產(chǎn)生嚴(yán)重的應(yīng)力集中現(xiàn)象，縮短軸承壽命，還會(huì)使主軸中心線產(chǎn)生漂移現(xiàn)象，容易引起主軸部件的振動(dòng)。用戶應(yīng)有合理的運(yùn)用維護(hù)規(guī)章制度，并且有專門的機(jī)器管理人員對(duì)減速機(jī)的作業(yè)情況和查驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問題作細(xì)心的記載，并嚴(yán)峻按以上要求實(shí)行。 因此，滾動(dòng)軸承的調(diào)整必須預(yù)加載荷，使軸承內(nèi)部產(chǎn)生一定的過盈量，造成滾動(dòng)體和內(nèi)、外圈滾道接觸處出現(xiàn)一定的彈性變形量，以提高軸承的剛性。

行星減速機(jī)減速比的計(jì)算方法介紹

行星減速機(jī)

1、定義計(jì)算方法：減速比=輸入轉(zhuǎn)速/輸出轉(zhuǎn)速。

2、通用計(jì)算方法：減速比=使用扭矩/9550/電機(jī)功率電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)/使用系數(shù),MB無級(jí)變速機(jī)的使用注意事項(xiàng)。

3、皮帶、鏈條及摩擦輪減速比計(jì)算方法：減速比=從動(dòng)輪直徑/主動(dòng)輪直徑，螺旋齒輪減速機(jī)，擺線針輪減速機(jī)如何加潤滑油。

4、齒輪系計(jì)算方法：減速比=從動(dòng)齒輪齒數(shù)/主動(dòng)齒輪齒數(shù)(如果是多級(jí)齒輪減速，那么將所有相嚙合的一對(duì)齒輪組的從動(dòng)輪齒數(shù)/主動(dòng)輪齒數(shù)，然后將得到的結(jié)果相乘即可，NRV減速機(jī)。

日常使用過程當(dāng)中，常見的問題，主要表現(xiàn)為磨損問題。對(duì)于一些傳統(tǒng)的企業(yè)來說，出現(xiàn)此類問題，都會(huì)采取補(bǔ)焊或者加工修復(fù)的方法，盡管能夠有效處理，但是依舊存在一定的缺陷。尤其是補(bǔ)焊處理的時(shí)候，因?yàn)橄鄳?yīng)的問題過高，那么在整個(gè)過程當(dāng)中，就會(huì)對(duì)精密行星減速機(jī)造成一定的影響。特別是對(duì)油漆，會(huì)造成脫落的情況。行將鉛絲放在齒槽上，然后滾動(dòng)齒輪而壓扁鉛絲，丈量兩齒側(cè)被壓扁鉛絲厚度之和即為齒側(cè)的巨細(xì)。

因此現(xiàn)如今很多企業(yè)，在對(duì)精密行星減速機(jī)維護(hù)的時(shí)候，都會(huì)采用高分子材料修復(fù)技術(shù)，因?yàn)椴捎迷摲椒?，不需要拆卸，修?fù)的厚度沒有受到任何限制。而且在整個(gè)過程中，不會(huì)對(duì)金屬材料造成退讓的特性，有著較強(qiáng)的吸收性。當(dāng)然對(duì)于一些用戶來說，在對(duì)精密行星減速機(jī)維護(hù)處理的時(shí)候，還應(yīng)該要明確相關(guān)常識(shí)，包括具體的工作原理，相應(yīng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與具體的技術(shù)參數(shù)等問題。行星減速機(jī)在進(jìn)行工作的時(shí)候，內(nèi)部的零件都在不斷的進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，所以為了避免行星減速機(jī)在使用的過程中，由于運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間過長，導(dǎo)致行星減速機(jī)出現(xiàn)故障，我們平時(shí)需要做好行星減速機(jī)的潤滑工作。