陶瓷顆粒防滑路面

      近年來(lái)，許多彩色路面出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)道路上，該類(lèi)路面不僅能裝飾路面，而且具有警示駕駛?cè)藛T的作用，從而保證了行車(chē)和行人的安全。當(dāng)彩色防滑路面在瀝青表面形成特殊的結(jié)構(gòu)深度時(shí)，車(chē)輪摩擦噪聲降低，車(chē)輪摩擦系數(shù)增大，路面在干燥條件下的抗滑性能和陰雨天增加。國(guó)內(nèi)外目前主要有四類(lèi)彩色路面材料：一是彩色瀝青混合料類(lèi)；二是乳化彩色瀝青稀漿封層類(lèi)；三是彩色水泥灌漿瀝青混合料類(lèi)；四是彩色陶瓷顆粒防滑路面，較之前三類(lèi)材料，彩色陶瓷顆粒防滑路面具備更加突出的防滑性能，而且相對(duì)其他三種材料更加耐用。

      傳統(tǒng)的瀝青路面剛鋪設(shè)完成之后防滑性能也非常好，但是經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的摩擦，路面表面結(jié)構(gòu)深度就會(huì)變小，這樣就大大的降低了防滑性能，而陶瓷顆粒防滑路面的特性就是不掉砂，使用一段時(shí)間之后也不會(huì)降低路面的防滑性能，所以對(duì)提升路面行車(chē)安全有很大的效果。彩色通體陶瓷顆粒彩色防滑道路的類(lèi)型及特性總結(jié)如下：1、嵌入式彩色防滑道路：以脂肪族天冬聚脲樹(shù)脂為膠結(jié)材料，將耐磨骨料、顏填料等以高壓噴射的方式嵌入基料并固結(jié)在現(xiàn)有路面基材上，形成1。

       彩色路面施工工藝主要有四種方法:

     （1）熱拌彩色瀝青混凝土；

     （2）彩色微表外和彩色稀漿封層；

     （3）彩色材料表層噴涂；

     （4）彩色防滑路面：

彩色通體陶瓷顆粒防滑路面

      彩色防滑路面膠粘劑如果運(yùn)用得當(dāng)可以起到誘導(dǎo)、警示交通的作用，同時(shí)還可以緩jie疲勞，提高出行的舒適性和安全性，并且可以美化城市環(huán)境，展現(xiàn)城市風(fēng)格，使城市建設(shè)更加人性化。

　　彩色的路面是將瀝青路面上涂抹專(zhuān)用的樹(shù)脂膠水將耐磨水晶或者是陶瓷彩砂骨粘結(jié)在路面上，所形成的防滑彩色的路面，現(xiàn)在全世界都廣泛的應(yīng)用。一般鋪設(shè)在陡坡處、高速公路、學(xué)校、人行橫道、停車(chē)場(chǎng)和多發(fā)事故路段等。

      采用真空輔助灌注成型工藝與熱壓罐成型工藝,分別不同增強(qiáng)材料的標(biāo)準(zhǔn)壓縮試樣和含缺陷的壓縮試樣。4、耐磨性優(yōu)異：特殊的聚氨酯耐磨樹(shù)脂與耐磨防滑骨料的配合，大大提高了防滑系數(shù)。壓縮測(cè)試實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,壓縮載荷下波紋缺陷引起壓縮性模量和強(qiáng)度顯著減小,并且對(duì)壓縮強(qiáng)度的影響更加明顯;同時(shí),均一波紋對(duì)復(fù)合材料板材的壓縮強(qiáng)度與壓縮性模量的影響比梯度波紋更大;此外,波紋對(duì)碳纖維預(yù)浸料增強(qiáng)復(fù)合材料的力學(xué)性能影響更大,層間剪切破壞是試樣主要失效機(jī)制,并且在纖維波紋的偏轉(zhuǎn)角處,試樣易發(fā)生橫向剪切破壞。