圍欄

      近些年來，隨著交通行業(yè)的迅速發(fā)展，在“十二五”期間我國將建成7918 高速公路網(wǎng)，即由從首都北京出發(fā)的7 條線、縱貫?zāi)媳钡? 條縱向線和橫貫東西的18 條橫向線組成，再加上對原有道路舊標(biāo)線的維護(hù)和重新劃設(shè)將需要很多標(biāo)線涂料。因此，對道路標(biāo)線涂料進(jìn)行深入的研究，有著廣闊的應(yīng)用前景和巨大的經(jīng)濟(jì)價值。由于大部分交通標(biāo)志牌都是放在室外，所以必須具備這些基本的特性。

道路標(biāo)線涂料一般分為四大類: 溶劑型、熱熔型、雙組份、水性。溶劑型道路標(biāo)線涂料多采用氯化橡膠、環(huán)氧樹脂和酸樹脂等作為成膜物質(zhì)，往往需要溶劑。

     在20 世紀(jì)80 年代中期，國外就開始使用純丙乳液制備道路標(biāo)線涂料來保護(hù)環(huán)境，不過早期水性道路標(biāo)線涂料干結(jié)速度較慢、耐水性差。進(jìn)入90 年，開發(fā)快干型酸為粘結(jié)劑的水性道路標(biāo)線涂料，改進(jìn)了涂料的附著力、提高了涂料的耐水性等。作為溶劑型道路標(biāo)線涂料的替代品，水性道路標(biāo)線涂料的優(yōu)點在于它以水為溶劑，可以實現(xiàn)清潔生產(chǎn)，符合環(huán)保，隨后美國、德國、西班牙和瑞典等發(fā)達(dá)國家道路標(biāo)線涂料水性化程度便逐步提高，發(fā)展迅速。水性道路標(biāo)線涂料一般采用水溶性樹脂和水乳性樹脂作為基料，同時配以顏填料、助劑制成，施工時配以玻璃微珠實現(xiàn)標(biāo)線的夜間反光。采用鍍鋅板 噴塑的雙防護(hù)體系，可在重污染地區(qū)特別是酸雨地區(qū)達(dá)到較好的防腐效果，使用年限大大延長，最耐久的防護(hù)方法。

　　熱熔型施我國目前使用較普遍，在市場上廣泛應(yīng)用，它是以天然樹脂或石油合成樹脂為成膜物質(zhì)，并添加改性劑、顏料填料、反光材料、助劑等其他原料。常溫下為粉塊狀物質(zhì)，使用時需加熱進(jìn)行熔融，溫度處于180-220度為適合溫度區(qū)域。熱熔型標(biāo)線涂料具有干燥時間短、無溶劑揮發(fā)、路面附著力較好等優(yōu)點。其在夜間和雨季能起到安全警示作用，隨著涂料的發(fā)展，類型越來越多，但是符合我國道路發(fā)展需要。一查事故多發(fā)路段的警示標(biāo)志是否健全，確保以往事故多發(fā)點以及急彎、陡坡、長下坡路段的警示標(biāo)志完整、清晰。

     應(yīng)按圖紙所示安置，安穩(wěn)地安置在立柱或支持上;金屬網(wǎng)應(yīng)舒展拉緊，全部布局不得歪曲。道路護(hù)欄廠家風(fēng)順后提醒大家，在進(jìn)行護(hù)欄網(wǎng)施工時，一般應(yīng)順著地形設(shè)置。需要時，需進(jìn)行土工致平，以獲得劃一的表面。在低凹地區(qū)，本地面縱剖面產(chǎn)生漸變，無法連結(jié)劃定的離地凈高時，可以使用較長的立柱，然后拉上多股帶刺鐵絲。帶刺鐵絲之間的垂直凈空即是或小于150MM。在開挖或鉆孔以后，所有立柱應(yīng)按答應(yīng)的法子埋設(shè)。立柱一般每隔120M應(yīng)在其雙側(cè)加斜撐，以包管其不亂性;如果跟據(jù)施工請求公路護(hù)欄網(wǎng)在改變標(biāo)的目的之處，立柱應(yīng)設(shè)三向斜撐。在鄉(xiāng)村和污染不嚴(yán)重的地區(qū)，可采用單獨熱浸鋅層防護(hù)或單獨噴塑防護(hù)型護(hù)欄板，而在重工業(yè)區(qū)或海岸城市地區(qū)，特別是有酸雨的地區(qū)，普通熱浸鋅或噴塑單涂層護(hù)欄板未到使用年限就可能失去效用，造成護(hù)欄的維護(hù)成本大大增加。