高壓共軌試驗臺——高壓共軌試驗臺的功能及特性高壓共軌試驗臺功能： 

1.自動式檢驗各種各樣高壓共軌泵點火提前角、回剩余油及各一部分功能性能參數(shù)，并可以依據(jù)原始記錄，分辨整體特性是不是達標。 

2.工裝夾具和額外系統(tǒng)也是具備自身特殊的功能，可檢測泵噴頭和電機控制單個泵，額外系統(tǒng)可檢測VP37、VP44等多種多樣電機控制噴油器3.Wind系統(tǒng)、人性化操作程序。顧客能夠根據(jù)Wind系統(tǒng)可填加數(shù)據(jù)信息，人性化操作程序，儲存復印數(shù)據(jù)信息。存儲器調碼開關為儀表板左下側的藍色插接器，(4)儀表板“CHECKENGINE”故障燈閃爍，按照故障產(chǎn)生的先后順序，顯示故障碼。

       調整高壓共軌試驗臺共軌系統(tǒng)的注油壓力彈性，并在不同條件下確定所需的注油壓力，從而優(yōu)化柴油機的綜合性能。 電磁閥控制注油，控制精度高。高壓油路不會有氣泡和零余壓。 因此，在柴油機工作范圍內，循環(huán)噴油量變化不大，各缸供油不均可得到改善。

       高壓共軌試驗臺維修后降低柴油機振動，減少排放.. 共軌噴油器試驗臺的共軌技術是一種供油方式，由高壓油泵、壓力傳感器和ECU組成。

       故障診斷案例  　　

      發(fā)動機不能啟動  　

　   檢查：調取故障碼查詢出6個故障碼，分別是01、571、423、543、29、292，清碼后再調碼就剩2個故障碼（01和292）。01為正常，292為預行程學習功能錯誤。經(jīng)檢測，“預行程執(zhí)行器”插座（6針灰色）的6個端子電阻值正常，說明預行程執(zhí)行器靜態(tài)下是好的，但高壓油管無油噴出。  　　分析：高壓油管無油噴出有兩種可能：一是ECU控制電子調速器處于切斷燃油狀態(tài)；二是齒條卡在停油（熄火）位置。故障診斷案例發(fā)動機不能啟動檢查：調取故障碼查詢出6個故障碼，分別是01、571、423、543、29、292，清碼后再調碼就剩2個故障碼（01和292）。  　　

      排除解體TICS噴油泵，發(fā)現(xiàn)Ⅳ缸的正時片和正時桿上的銷釘折斷，將正時桿機械卡死于停油位置。經(jīng)加工修復再調校噴油泵后，故障消失。