使用低粘度機(jī)油的意義:

使用低粘度機(jī)油的意義：

目前的趨勢是，發(fā)動機(jī)機(jī)油使用的粘度越來越低，早期德系車、美系車大都使用5w40、0w40這種高粘度機(jī)油，日系使用0w20、5w30粘度的機(jī)油，現(xiàn)在，德系渦輪增壓發(fā)動機(jī)也大都推薦使用5w30粘度，這么做的原因主要有兩個：

1、低粘度機(jī)油阻力小，油耗表現(xiàn)好

發(fā)動機(jī)曲軸是半泡在油底殼機(jī)油池里，機(jī)油粘度越低，阻力越小，對曲軸回轉(zhuǎn)影響較小，油耗自然會降低。

2、低粘度機(jī)油流動性更好，發(fā)動機(jī)低溫冷啟動磨損小。

實驗證明，發(fā)動機(jī)90%以上的磨損都是發(fā)生在冷啟動時，熱車時潤滑系統(tǒng)建立以后，磨損非常小。發(fā)動機(jī)長時間停放以后，上半部分的機(jī)油會回流到油底殼內(nèi)，零部件之間沒有機(jī)油保護(hù)，啟動發(fā)動機(jī)瞬間，由于發(fā)動機(jī)油泵泵油還是需要一定時間才能到達(dá)潤滑面，零部件處于干磨，乏油潤滑，機(jī)油粘度越低、油泵泵油阻力越小，干磨時間越短，自然摩擦越小。特別是北方低溫環(huán)境下，機(jī)油流動性差，使用0w機(jī)油的意義更大。

汽車發(fā)動機(jī)油選擇的原則

機(jī)油選擇的原則：

一般根據(jù)用戶手冊推薦的機(jī)油粘度，選擇粘度的即可，如果用戶手冊推薦使用0w20、5w30，那么優(yōu)先選擇0w20，如果夏季高溫炎熱地區(qū)，則可以使用5w30。優(yōu)先選擇sn、sm級別的全合成機(jī)油。

汽車發(fā)動機(jī)油消耗超過規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值(超過0.1-0.5L/100km)是發(fā)動機(jī)眾多故障的綜合反映。此時，不但機(jī)油油耗增加，而且發(fā)動機(jī)綜合工況也變得越來越差。

發(fā)動機(jī)機(jī)油油耗過高常見的原因有兩個：一是機(jī)油漏損；二是機(jī)油進(jìn)入燃燒室被燒掉了。

無論何種原因，迅速查明原因，排除故障，是發(fā)動機(jī)恢復(fù)正常工作狀態(tài)的根本保證。

對于更換機(jī)油的誤區(qū):看見機(jī)油變黑

對于更換機(jī)油的誤區(qū)：

看見機(jī)油變黑馬上換機(jī)油

發(fā)黑確實有可能是機(jī)油變質(zhì)了，因為發(fā)動機(jī)特殊的高溫工作環(huán)境，使得機(jī)油容易氧化變質(zhì)?；蛘甙l(fā)動機(jī)燃燒的廢氣竄入曲軸箱，也可能引起機(jī)油的變質(zhì)發(fā)黑;但隨著潤滑油質(zhì)量的不斷提升，上述的失效方式已經(jīng)發(fā)生。而更多時候，發(fā)黑是因為機(jī)油中添加的清凈分散劑將機(jī)油內(nèi)的高分子沉積及積碳清洗了下來，使些沉積分撒在油中。所以，機(jī)油發(fā)黑并不一定等于變質(zhì)，正常的使用我們按照規(guī)定的里程和時間進(jìn)行機(jī)油的更換就可以了。

眾所周知，機(jī)油都是由基礎(chǔ)油和各種添加劑構(gòu)成?；A(chǔ)油可能比較相似，但是各家的機(jī)油的添加劑的品種/數(shù)量/成分卻不盡相同。當(dāng)將兩種不同添加劑的機(jī)油混用時，不同的添加劑有可能發(fā)生未知的化學(xué)反應(yīng)。輕則使機(jī)油失效，造成運動機(jī)構(gòu)磨損，重則影響整個行車的安全。所以，各位車主在更換潤滑油時，一定要根據(jù)說明書的要求，選用合理的級別與牌號。盡量不要混合使用。

機(jī)油少了只加不換不看刻度

有不少車主只注意檢查機(jī)油的油量，并按標(biāo)準(zhǔn)添加，但在添加時卻并沒有將之前的機(jī)油更換掉。導(dǎo)致一些發(fā)動機(jī)的運動機(jī)件總是在較差的機(jī)油環(huán)境中運轉(zhuǎn)，不能得到良好的潤滑效果，從而加速。