2000型壓裂車(chē)在頁(yè)巖氣作業(yè)工況下主要有如下弊端：

（1）現(xiàn)階段，部分頁(yè)巖氣井較高施工泵壓已達(dá)120MPa，2000型壓裂車(chē)的較高施工泵壓為103MPa，難以滿(mǎn)足現(xiàn)有施工要求。

（2）頁(yè)巖氣壓裂需要盡可能地溝通天然裂縫實(shí)現(xiàn)增產(chǎn)，因此，需要較大的加砂規(guī)模，并且需要的砂比較低，前置液量較大，使壓裂液的用量也較大，壓裂施工時(shí)間較長(zhǎng)。例如，在重慶焦石壩地區(qū)實(shí)施的焦頁(yè)42-2HF井和42-3HF井，兩口井共計(jì)壓裂36段/89簇，施工時(shí)間15d。2000型壓裂設(shè)備難以滿(mǎn)足高壓力下的長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)。

（3）部分頁(yè)巖氣井地面壓裂施工泵壓超過(guò)90MPa，接近或超過(guò)現(xiàn)有2000型壓裂泵車(chē)的安全施工工作壓力，施工安全風(fēng)險(xiǎn)較大，有時(shí)還存在壓不開(kāi)地層現(xiàn)象，達(dá)不到壓裂增產(chǎn)的效果。例如，富順—永川合作區(qū)的來(lái)101井直井壓裂，施工時(shí)壓力達(dá)到91～95.5MPa，較大排量11.3m3/min，設(shè)備運(yùn)行存在較大的安全隱患。

（4）壓裂車(chē)超高壓（工作額定壓力100MPa）工作時(shí)，處于滿(mǎn)負(fù)荷工作狀態(tài)。長(zhǎng)時(shí)間滿(mǎn)負(fù)荷工作，會(huì)縮短壓裂車(chē)可連續(xù)工作時(shí)間，造成設(shè)備磨損嚴(yán)重，大大降低設(shè)備可靠性和使用壽命。

2020年6月30日，榮豐石油自主研發(fā)的LGC5300T180型壓裂車(chē)正式制造下線(xiàn)，已經(jīng)申請(qǐng)國(guó)家335批公告。其采用陜汽SX1310MB6/8×4專(zhuān)用汽車(chē)底盤(pán)(國(guó)V排放)，上裝有康明斯1800hP柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、液力變矩器、1800型壓裂泵、潤(rùn)滑及冷卻系統(tǒng)及遠(yuǎn)程智能控制系統(tǒng)等專(zhuān)用部件，主要用于油井的酸化壓裂和注水井的高壓大排量注水作業(yè)。設(shè)備的較高工作壓力105MPa，較大工作排量100m3/h

壓裂車(chē)是油田作業(yè)的車(chē)之一。其工作原理是利用高壓液體在短時(shí)間內(nèi)打開(kāi)巖層，產(chǎn)生裂縫，并注入支撐劑。從而提高儲(chǔ)層的滲透率，增加采油。它的機(jī)械組成有四個(gè)核心，山東壓裂車(chē)價(jià)格,其中壓裂泵核心系統(tǒng)是壓裂車(chē)的主體。鑒于能源開(kāi)發(fā)的趨勢(shì)，隨著更加科學(xué)合理的開(kāi)發(fā)技術(shù)創(chuàng)新，油田壓裂車(chē)的性能要求將越來(lái)越高。石油壓裂車(chē)的作用就是向油井里面注入大排量并且高壓的壓裂的液體，然后底層壓開(kāi)，產(chǎn)生裂篷裂痕。

壓裂車(chē)系列產(chǎn)品除具備自動(dòng)控制系統(tǒng)外，山東壓裂車(chē)廠(chǎng)家為您分享其還具備下列性能特性：

 1.采用流線(xiàn)形防護(hù)構(gòu)造，外觀(guān)設(shè)計(jì)美觀(guān)大方、空氣阻力小、油耗低，另外提升了電氣設(shè)備、液壓機(jī)等核心部件的防范；

 2.配備多通道全自動(dòng)維護(hù)系統(tǒng)軟件，保證壓裂工程施工工作保障和可靠性；

 3.采用好的齒輪泵，排氣量大、效率、工作壓力起伏小、可靠性高。