碳纖維無人機的成型工藝

1熱壓罐成型。通過熱壓罐成型的碳纖維復合材料有著良好的力學性能，被有著重量輕、結構緊密的有點，但是在成型的時候，經常會出現復雜并相互關聯的情況，比如化學交聯或者出現間隙的概率較高等缺陷，所以使用這種方法的話，在生產的時候要控制好壓力和溫度。一般生產無人機的主承力構建時才采用這種方法。

無人機架計算公式

在三角形ABC中，求AB的距離，可以用余弦定理。

按這個公式，可以計算軸距是450mm的4軸機架的AB = 318.20mm，1英寸 = 25.4 mm，得到z大螺旋槳直徑是12.5寸。實際螺旋槳直徑不能剛好等于這個值，否則兩個螺旋槳會打da架。螺旋槳的直徑的規(guī)格大多是整數，可以得知這個機架的所支持z大螺旋槳直徑可以選擇12寸。

機架決定了所支持的z大螺旋槳直徑，那樣如何計算這個直徑呢？對于對稱的偶數（4、6、8等）機架，用簡單幾何公式就可以算出這個直徑。

所謂的對稱是所有對稱機臂的軸距是一樣的。

計算原理

決定螺旋槳的直徑是相鄰兩個軸的直線距離，就是圖中AB線的距離，AB線的距離也剛好是螺旋槳的z大直徑。

常用機架的支持z大螺旋槳的直徑

根據力效表我們知道，螺旋槳直徑越大力效越大，如果是為了獲得z大的飛航時間，盡量用機架所支持的z大直徑的螺旋槳。

東莞市明軒碳纖維科技有限公司位于東莞市南城蛤地工業(yè)區(qū)，主要以碳纖維板、碳纖維管、碳纖制品的生產及CNC加工為一體的生產型企業(yè)。碳纖維制品應用于哪些行業(yè)

軌道交通：目前高鐵的發(fā)展非常迅速，高鐵在運行過程中需要克服巨大的阻力，從而消耗的能量也非常多，如果能夠有效減輕重量則能夠達到節(jié)能的目的，碳纖維是一種好的減重材料，同時還具有很好的防火性能，滿足使用所需。

航天航空：碳纖維是火箭、戰(zhàn)斗機和艦船等裝備必不可少的戰(zhàn)略基礎材料。將碳纖維復合材料應用在戰(zhàn)略導dao彈的彈體和發(fā)動機殼體上，可大大減輕重量，提高導dao彈的射程和突擊能力。

碳纖維通常是以其復合材料的形式廣泛應用，碳纖維復合材料就是將碳纖維作為增強材料與樹脂等基體材料構成的，目前憑借其眾多性能在我們的日常生活中應用越來越廣泛，很多時候，一些碳纖維結構件需要與金屬結構件相連接，本文我們來了解一下碳纖維如何與金屬連接。

膠粘連接：膠粘是利用結構膠在連接面上產生機械結合力、物理吸附力，從而是兩個膠接件連接起來，對于重量輕、體積小的部件適用，膠粘的方式不僅容易得到符合空氣動力學要求的平滑過渡形狀，更重要的是不會明顯增加整體自重，對于輕量化要求高的部件尤為重要，不過因為膠粘強度會隨著溫度、濕度等環(huán)境變化而變化，所以可靠性要降低一點。