山東GPS監(jiān)空管理系統(tǒng)汽車管理專家淄博快信山東GPS監(jiān)空管理系統(tǒng)汽車管理專家淄博快信

GPS監(jiān)空管理系統(tǒng)除具備以上特色優(yōu)勢之外，也具備GPS監(jiān)空的各種基本功能：

1、實時定位

主機接收GPS衛(wèi)星信號，得到車輛實時經(jīng)度、緯度、速度、方向等數(shù)據(jù)信息，定時向系統(tǒng)平臺與中心發(fā)送數(shù)據(jù)信息，從而在用戶監(jiān)管中心隨時掌握車輛動態(tài)。

2、定時上傳數(shù)據(jù)

通過用戶監(jiān)管中心下發(fā)“定時間隔”指令，使主機按“定時間隔”中的時間上傳車輛狀態(tài)等數(shù)據(jù)。

3、盲區(qū)補傳

當車輛進入通信盲區(qū)或通信中斷時，車載設(shè)備可存儲多達三天（以每分鐘一個點計）的車位數(shù)據(jù)。當恢復(fù)通信后，車載設(shè)備會自動向用戶監(jiān)管中心發(fā)回存儲的車位數(shù)據(jù)。

4、越界報警

當行駛車輛超出所設(shè)定的行駛范圍時，系統(tǒng)報警窗口顯示該車越出行駛界限提示，監(jiān)空中心立即向客戶匯報情況。

5、超su報警

汽車監(jiān)管中心可對車輛設(shè)置速度門限，當行駛速度超出限值達到規(guī)定時間時，設(shè)備自動向監(jiān)管中心報警。

2010年1月17日0時12分，中國在西昌發(fā)射中心用“長征三號丙”運載火箭成功發(fā)射第三顆北斗導(dǎo)航。這標志著北斗導(dǎo)航系統(tǒng)工程建設(shè)又邁出重要一步，組網(wǎng)正按計劃穩(wěn)步推進。這次發(fā)射的和運載火箭分別由中國航天科技集團公司所屬中國空間技術(shù)研究院和中國運載火箭技術(shù)研究院研制。這是長征系列運載火箭的第122次飛行。tags:gps終端,車載終端,gps淄博gps定位就找淄博快信物聯(lián)--------------------------------------------------------------------------------。

  2010年6月2日23時53分，我國在西昌發(fā)射中心用“長征三號丙”運載火箭，成功將第四顆北斗導(dǎo)航送入太空預(yù)定軌道，這標志著北斗導(dǎo)航系統(tǒng)組網(wǎng)建設(shè)又邁出重要一步。這次發(fā)射的和運載火箭分別由中國航天科技集團公司所屬中國空間技術(shù)研究院和中國運載火箭技術(shù)研究院研制。這是長征系列運載火箭的第124次飛行。通過淄博快信物聯(lián)車輛智能管理終端GPS定位系統(tǒng)能更快、更準確地了解在途貨物的當前位置，減少以往不清楚貨物位置而帶來的管理成本——時間成本、通訊成本以及人力成本。

  2010年8月1日5時30分，中國在西昌發(fā)射中心用“長征三號甲”運載火箭，成功發(fā)射第五顆北斗導(dǎo)航，并將送入太空預(yù)定轉(zhuǎn)移軌道。這是一顆傾斜地球同步軌道，是中國2010年連續(xù)發(fā)射的第3顆北斗導(dǎo)航系統(tǒng)組網(wǎng)。此次發(fā)射的及其運載火箭分別由中國航天科技集團公司所屬中國空間技術(shù)研究院和中國運載火箭技術(shù)研究院研制。本次發(fā)射也是中國“長征”系列運載火箭第126次航天飛行。隨之而來的車輛管理問題，也讓越來越多的企業(yè)主措手不及，傳統(tǒng)的管理方式，使用登記、（電（話）調(diào)控等方式，效率十分低下，而且漏洞百出，日益感覺到力不從心?！?

車輛油耗監(jiān)控系統(tǒng)“油控寶”--針對物流行業(yè)、企事業(yè)單位、客運行業(yè)的車輛進行費用管理，有效控制車輛的運營成本。車輛管理者在電腦上安裝“油控寶”軟件后，直接在電腦上查看車輛的運行軌跡、行駛路況、停車記錄、行車記錄、油量曲線、加油記錄、里程記錄等情況，車輛的運行情況直觀顯示，“油控寶”管理車輛方便、精準、快捷。人工線路設(shè)計是由駕駛員根據(jù)自己的目的地設(shè)計起點、終點和途經(jīng)點等，自動建立路線庫。

   對于油耗的成本消耗，是每個物流運輸企業(yè)的頭等大事，現(xiàn)在有了車輛油耗監(jiān)控系統(tǒng)“油控寶”，就可以完美的解決控制油料成本的支出，從而為企業(yè)創(chuàng)造更多經(jīng)濟效益。