上、下部結(jié)構(gòu)與支座連接的連接板應平整，并應刨平，除銹等級應達到Sa2.5等級。這時，連廊與塔樓連接處的節(jié)點受力復雜，會產(chǎn)生較大的彎矩、剪力和軸力，并且上、下弦桿的軸力和彎矩還會構(gòu)成很大的整體彎矩、剪力。連接板與預埋板應平行，四角和中心相對誤差小于0.1﹪，且應小于1.5mm。標高誤差小于3mm。安裝誤差須嚴格控制，否則產(chǎn)生難以預料的巨大安裝應力。(5)為消除溫度應力對上部鋼結(jié)構(gòu)的影響，支座安裝后先不與預埋板進行完全焊接，待所有結(jié)構(gòu)安裝完成后再進行焊接。(6)鋼結(jié)構(gòu)整體安裝完成，卸載前將上下連接板拆除。原材料采購和進場質(zhì)量控制必須嚴格按ISO9001質(zhì)量體系程序和設計要求，依據(jù)受控的質(zhì)量手冊、程序文件、作業(yè)指導書進行原材料采購和質(zhì)量控制，確保各種原輔材料滿足工程設計要求及加工制作的進度要求。(1)支座附件是否齊壘。

對于網(wǎng)架球鉸支座來說，鑒別其質(zhì)量先要看看它的外觀，作為廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品來說，它的外觀應當非常整潔干凈，漆面均勻，也無明顯粗糙的焊點，再者就是看其材質(zhì)報告單是否符合行業(yè)標準。鐵路橋梁由于橋?qū)捿^小,支座橫向變位很小,一般只需設置單向活動支座(縱向活動支座)，公路T形梁橋由于橋面較寬,因而要考慮支座橫橋向移動的可能性。一個正規(guī)的廠家都包含著一套完整的售后和服務體系。一個公司的服務質(zhì)量也直接代表著其公司能力的強弱，好的公司會更加重視服務的重要性，這對客戶來說不僅有著良好的體驗和愉快的采購，也彰顯了一個公司應有的實力。以上內(nèi)容就是對網(wǎng)架球鉸支座如何選擇的一個相關(guān)知識，也希望有大家能夠用得到的信息。

橋梁支座的布置方式：主要根據(jù)橋梁的結(jié)構(gòu)型式及橋梁的寬度確定。

簡支梁橋一端設固定支座，另一端設活動支座。

鐵路橋梁由于橋?qū)捿^小，支座橫向變位很小，一般只需設置單向（縱向）活動支座。

公路梁橋由于橋面較寬，要考慮支座橫橋向移動的可能性。

連續(xù)梁橋每聯(lián)（由兩伸縮縫之間的若干跨組成）只設一個固定支座。

為避免梁的活動端伸縮量過大，固定支座宜布置在每聯(lián)長度的靠中間支點處。但若該處墩身較高，則應考慮避開，或采取特殊措施，以避免該墩頂承受過大的水平力。

網(wǎng)架支座，即在鋼結(jié)構(gòu)工程中使用的支座。今天小編就主要帶大家了解一下鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架支座有哪些方面的性能特點。現(xiàn)在商場的網(wǎng)架支座存在以下幾種方式：從公路盆式橡膠支座轉(zhuǎn)化而來的網(wǎng)架支座商品盆式拉壓支座，將支座的上支座板和底盆的構(gòu)造稍做調(diào)整，完成支座的抗拉和反抗水平力。這類商品轉(zhuǎn)角較小，通常為0.02弧。有三種計算法：1、建模，用cad或者xsteel軟件進行模型放樣，據(jù)此所得的理論重量是凈重，準確度非常高，有利于預、決算

2、手工計算，根據(jù)圖紙所示構(gòu)件，將各個部位拆成常規(guī)的圖形（如球體、多邊形），根據(jù)計算規(guī)則計算，準確度不高

3、過磅稱