人類建造道路的歷史至少有幾千年了，幾乎可以追溯到原始社會。沒有人能夠真正說出世界上一條道路是在何時或在何處建成的。遠(yuǎn)古時代，人們經(jīng)常沿著動物的足跡或是省力的路徑即別人走過的路來行走，結(jié)果被經(jīng)常踐踏的地方就成為小徑，日復(fù)一日，年復(fù)一年，小徑逐漸發(fā)展，成為一般的道路。在公元前20世紀(jì)的新石器晚期，中國就有記載使役牛、馬為人類運(yùn)輸而形成的馱運(yùn)道。相傳，中華民族的始祖黃帝發(fā)明了車輪，于是以“橫木為軒，直木為轅”制造了車輛。故尊稱黃帝為“軒轅氏”，繼而產(chǎn)生了行道。公元前16世紀(jì)─前11世紀(jì)間，中國人已懂得夯土筑路、用石灰穩(wěn)定土壤。從殷商的廢墟地發(fā)掘，發(fā)現(xiàn)也有碎陶片和礫石鋪筑的路面。公元前12世紀(jì)，亞述國王提格拉·帕拉薩一世為便于戰(zhàn)車行駛，下令修筑長距離道路。

玩賞庭園石雕是一種生活方式，也是一種生活態(tài)度，不一定有了別墅，有了院子，才能收藏庭園石雕，普通的家庭，只要有稍大的客廳或陽臺，都可以擺放賞石或者石盆之類。如此，便能展現(xiàn)主人的生活品位和藝術(shù)情1趣。

石雕的材質(zhì)種類很多，包括壽山石、太湖石、大理石、漢白玉、靈璧石、青田石、昌化石、和田石等等，但是陸鏡清認(rèn)為，材質(zhì)不是判斷石雕關(guān)鍵的因素，關(guān)鍵的，是判斷石雕器型的藝術(shù)性。每一個時代的石雕藝術(shù)，有其總體的風(fēng)格；工程項目管理與工程監(jiān)理的另一大區(qū)別在于：前者可包括設(shè)計過程的項目管理(某些情況下還可以承擔(dān)相應(yīng)的設(shè)計工作)，甚至包括項目前期策劃，而建設(shè)工程監(jiān)理一般不包括設(shè)計和設(shè)計過程管理，更不涉及項目前期策劃。每一件具體的石雕作品，也有其本身的風(fēng)格。每一個人可以根據(jù)自己的文化素養(yǎng)和藝術(shù)追求來選擇石雕藝術(shù)品。

—高速、高1效、、低成本的磨削技術(shù)　　CBN （Cubic Boron Nitride）是繼人造金剛石問世之后，于1957年，由美國GE公司首先合成出的又一種超硬材料。我國在1966年試制成功CBN，至今已有近四十年的歷史了。　　CBN的硬度僅低于金剛石，但具有比金剛石優(yōu)越的耐熱性和對鐵族金屬材料的化學(xué)惰性。利用它這些優(yōu)異的性能作研 磨材料所制成的CBN磨具，特別適合于各類鐵族金屬材料的磨加工。它和金剛石主要用于加工硬而脆的材料相互補(bǔ)充，使超硬材料的應(yīng)用范圍大大拓寬。和普通磨料的磨具相比，CBN磨具具有高速、高1效、高加工質(zhì)量、長壽命、低成本的特點(diǎn)，可作為高速數(shù)控磨床高1效、磨削的首1選工具。在汽車、機(jī)床、工具、軸承等工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。產(chǎn)品分類較多，不易分清主次、難以按產(chǎn)品的設(shè)計能力劃分時，可按投資總額劃分?！?img src="http://img3.dns4.cn/pic/225167/p6/20180601105616_9093_zs_sy.jpg" />

盡可能使用高的速度是提高CBN磨削的技術(shù)性和經(jīng)濟(jì)性的重要前提。 ◆ 高速磨削和CBN砂輪磨削的特點(diǎn)，要求機(jī)床主軸和整體要具有高的剛性和良好的抗振性，這是CBN高速磨削技術(shù)中對磨床的基本要求。不具備這樣的條件，在使用CBN砂輪時，要想獲得更高的金屬去除量，工件的幾何精度和表面質(zhì)量就會變差。波紋是常見的表面質(zhì)量缺陷，它是由振動產(chǎn)生的?？梢鹫駝拥脑蚴菣C(jī)床剛性低、抗振性差或砂輪參數(shù)設(shè)計不合理造成磨削力過大?！　?-3修整　　使用金剛石滾輪修整，不僅可提高修整效率，更重要的是可獲得較好的砂輪形貌。修整裝置的進(jìn)精度要高，每次進(jìn)給量應(yīng)能達(dá)到微米級。過量的修整既影響磨削質(zhì)量又會大大減少砂輪使用壽命?！　?-4冷卻　　正確選擇冷卻液種類和冷卻工藝參數(shù)，往往會收到事半功倍的效果?！薄稏|周列國志》第三回：“卻說犬戎自到鎬京擾亂一番，識熟了中國的道路，雖則被諸侯驅(qū)逐出城，其鋒未曾挫折，又自謂勞而無功，心懷怨恨?！?img src="http://img3.dns4.cn/pic/225167/p6/20180601105614_8421_zs_sy.jpg" />