起重機的雛形

中國古代灌溉農(nóng)田用的桔是臂架型起重機的雛形。

14世紀，西歐出現(xiàn)了人力和畜力驅(qū)動的轉(zhuǎn)動臂架型起重機。

19世紀前期，出現(xiàn)了橋式起重機；起重機的重要磨損件如軸、齒輪和吊具等開始采用金屬材料制造，并開始采用水力驅(qū)動。

19世紀后期，蒸汽驅(qū)動的起重機逐漸取代了水力驅(qū)動的起重機。

20世紀20年代1開始，由于電氣工業(yè)和內(nèi)燃機工業(yè)迅速發(fā)展，以電動機或內(nèi)燃機為動力裝置的各種起重機基本形成。

防止鋼絲繩多次反向彎曲。

鋼絲繩不停地通過滑輪繩槽和卷筒，細談起重吊車鋼絲繩的維護頤養(yǎng)對其壽命的影響：起升機構(gòu)工作時。要受拉、擠壓、摩擦、扭轉(zhuǎn)等載荷作用，同時，跟著鋼絲繩通過一系列滑輪，又不時地受彎曲和擠壓的反復(fù)作用，會泛起疲憊斷絲現(xiàn)象，加之磨損和銹蝕等其它因素，加劇鋼絲繩斷絲的發(fā)展，因此，每周應(yīng)對鋼絲繩進行一次外觀檢查，每月應(yīng)進行一次全1面深入細致的具體檢查，對少數(shù)斷絲要妥善處置好，以防斷絲使其它鋼絲折斷；對個別段鋼絲繩，要及時截除，例如，不扭轉(zhuǎn)鋼絲繩若固定不當(dāng)、扭力失去平衡，靠近錨固端就會發(fā)生鳥籠現(xiàn)象，若不及時截除，將影響整根鋼絲繩的壽命。若起升機構(gòu)使用右旋鋼絲繩，當(dāng)卷筒繩槽的走向從左向右時，繩必需從卷筒上方繞出，如當(dāng)卷筒繩槽的走向從右向左時，繩必需從卷筒下方繞出，若起升機構(gòu)使用左旋鋼絲繩，當(dāng)卷筒繩槽的走向從左向右時，繩必需從卷筒下方繞出，當(dāng)卷筒繩槽的走向從右向左時，繩必需從卷筒上方繞出，因此，鋼絲繩的繞纏一定要由專1業(yè)職員進行，以保證環(huán)繞糾纏準確，從而保證鋼絲繩的使用壽命。

吊車維修過程中注意事項

吊車在使用過程中，會出現(xiàn)一定的磨損清楚，為了消除故障的發(fā)生，對吊車進行維護及保養(yǎng)。

吊車也可將換向閥恢復(fù)到原位，緩緩拆開接平衡閥的管線接頭，如果此接頭處有油泄漏，則也說明平衡閥的主閥芯的閥座損傷，應(yīng)更換平衡閥。

吊車的此接頭處沒有油泄漏，則說明故障大多發(fā)生于伸縮液壓缸內(nèi)。以便吊車進行修理，修理后，應(yīng)對液壓缸進行試驗，以檢驗是否修好。

吊車在行業(yè)操作工序中，其配件減壓閥的常見問題有調(diào)壓失靈、閥芯徑向卡緊、工作壓力調(diào)定后出油口壓力自行升高、噪聲、壓力波動及振蕩等。一般在河南隨車吊施工的情況下，隨車吊主閥減壓口關(guān)閥時，由于主閥芯卡住，錐閥未安裝在閥座孔內(nèi)，外控口未堵住等，也是使出油口壓力不能上升的原因。由于主閥芯卡住也是使出油口壓力隨進油口壓力變化的原因。調(diào)節(jié)河南隨車吊調(diào)壓手輪時，出油口壓力不下降。其原因主要由于主閥芯卡住引起。出口壓力達不到低調(diào)定壓力的原因，主要由于先導(dǎo)閥中形密封圈與閥蓋配合過緊等。