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轉(zhuǎn)向橋,是指承擔(dān)轉(zhuǎn)向任務(wù)的車橋。一般汽車的前橋是轉(zhuǎn)向橋。四輪轉(zhuǎn)向汽車的前后橋,都是轉(zhuǎn)向橋。它利用車橋中的轉(zhuǎn)向節(jié)使兩端的車輪偏轉(zhuǎn)一定的角度,以實(shí)現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向。它除承擔(dān)汽車的垂直載荷外,還承受縱向力和側(cè)向力及這些力造成的力矩。
1、轉(zhuǎn)向橋通常位于汽車的前部,因此通常被稱為前橋。各種車型的轉(zhuǎn)向橋結(jié)構(gòu)基本相同,主要由前梁和轉(zhuǎn)向節(jié)組成;
2、對于前輪驅(qū)動汽車和全輪驅(qū)動汽車,前軸不僅要轉(zhuǎn)動,而且要傳遞動力,即所謂的轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋;
山東愛威孚傳動科技有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)電動叉車前驅(qū)動橋,電動叉車驅(qū)動橋,1.5T電動叉車驅(qū)動橋,叉車驅(qū)動橋,電動車橋,電動叉車轉(zhuǎn)向橋的研發(fā)制造企業(yè)。
轉(zhuǎn)向橋系由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動機(jī)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)構(gòu)三大部分組成的:
1、轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)由方向盤、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向管柱等組成,它的作用是將駕駛員轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤的操縱力傳給轉(zhuǎn)向器;
2、轉(zhuǎn)向器(也常稱為轉(zhuǎn)向機(jī))是完成由旋轉(zhuǎn)運(yùn)動到直線運(yùn)動(或近似直線運(yùn)動)的一組齒輪機(jī)構(gòu),同時(shí)也是轉(zhuǎn)向系中的減速傳動裝置;
轉(zhuǎn)向橋有差速器的,具體如下:
1、前輪驅(qū)動的車,前橋?yàn)轵?qū)動及轉(zhuǎn)向橋,正因?yàn)橛序?qū)動功能,所以才需要差速器結(jié)構(gòu);
2、后輪無驅(qū)動功能,根本不需要差速器結(jié)構(gòu),后橋會被簡化為懸架結(jié)構(gòu);
3、如果是四驅(qū)車,那前后輪都有驅(qū)動功能,自然前后橋內(nèi)都有差速器結(jié)構(gòu)。
轉(zhuǎn)向橋系由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動機(jī)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)構(gòu)三大部分組成的:
1、轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)由方向盤、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向管柱等組成,它的作用是將駕駛員轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤的操縱力傳給轉(zhuǎn)向器;
2、轉(zhuǎn)向器(也常稱為轉(zhuǎn)向機(jī))是完成由旋轉(zhuǎn)運(yùn)動到直線運(yùn)動(或近似直線運(yùn)動)的一組齒輪機(jī)構(gòu),同時(shí)也是轉(zhuǎn)向系中的減速傳動裝置;
汽車起重機(jī)的雙轉(zhuǎn)向橋轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)主要由轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向管柱、角傳動器、轉(zhuǎn)向傳動軸、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向垂臂、轉(zhuǎn)向拉桿、轉(zhuǎn)向搖臂、梯形轉(zhuǎn)向拉桿、轉(zhuǎn)向輪等組成,如圖1所示。角傳動器安裝在轉(zhuǎn)向盤下面,當(dāng)駕駛員轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時(shí),角傳動器將轉(zhuǎn)向柱的垂直轉(zhuǎn)動,變?yōu)檗D(zhuǎn)向傳動軸的水平轉(zhuǎn)動。
轉(zhuǎn)向橋有差速器的,具體如下:
1、前輪驅(qū)動的車,前橋?yàn)轵?qū)動及轉(zhuǎn)向橋,正因?yàn)橛序?qū)動功能,所以才需要差速器結(jié)構(gòu);
2、后輪無驅(qū)動功能,根本不需要差速器結(jié)構(gòu),后橋會被簡化為懸架結(jié)構(gòu);
3、如果是四驅(qū)車,那前后輪都有驅(qū)動功能,自然前后橋內(nèi)都有差速器結(jié)構(gòu)。