電梯設計電梯鋼結構報價

    在建筑物外新建鋼筋混凝土電梯井道，大多采用具有獨立基礎的設計方案，電梯井道與原建筑物無連接。一般情況下，將新建電梯井道的混凝土樁穿過或避開舊建筑物的基礎放大腳，與原有基礎底板徹底分開。

    樁基能夠隨新建電梯井道一起自由沉降，與舊建筑物的基礎互不影響。電梯的類別分別有：曳引式電梯、強制驅(qū)動式電梯、螺桿式電梯、龍門架式電梯、背包式電梯、永磁同步電機和蝸輪蝸桿異步電機等等等，這些還都只是樣式。由于舊的建筑物經(jīng)過許多年的使用、預壓，沉降已基本完成，地基耐力可提高 20% ～ 40%, 因此在舊建筑物基礎底板上打幾個樁洞，不會影響原有建筑物的正常安全使用，但在具體工程設計時應依據(jù)自然條件，綜合考慮設計、施工等因素和相應的構造做法加以設計計算，確保工程結構的安全性。

    在建筑物外新建鋼筋混凝土電梯井道的方式，仍屬于傳統(tǒng)意義的建筑施工方式，具有施工周期長、綜合成本高、能耗大、現(xiàn)場管理難度大等缺點。斜行電梯的運載裝置垂直電梯采用鋼絲繩懸掛在轎廂上梁或通過導向輪兜在上梁或下梁上來提拉起轎廂。由于現(xiàn)有的住宅小區(qū)屬于具有常駐人活動的場所，在施工過程中存在大量的不可控因素，容易引發(fā)意外事故。同時因現(xiàn)場存在大量的施工作業(yè)，會對居民的日常生活產(chǎn)生高空墜物、施工噪音、火災隱患、出行困難等負影響。

鋼結構電梯優(yōu)點電梯鋼結構報價

鋼結構電梯優(yōu)點 

   1.現(xiàn)場施工周期短。如果是單獨為電梯制作的鋼結構井道，那就直接按照電梯井道尺寸選擇H鋼或方管按照井道尺寸直接設計就可，但注意底坑是否有基礎結構柱，有的話也適當放大即可。由于采用了裝配式結構，可以實現(xiàn)現(xiàn)場的模塊拼接安裝方式，現(xiàn)場的吊裝工作在一天內(nèi)即可完成。加上井道底坑的土建施工和各樓層的門洞開孔及修復時間，一般 6 層站的加裝電梯可在 40 ～ 45天內(nèi)全部完成。相對傳統(tǒng)的施工形式可以縮短工期一半以上，基本不受雨季或其他惡劣天氣等外部影響。

    2. 產(chǎn)品預制質(zhì)量高。該產(chǎn)品打破了傳統(tǒng)電梯生產(chǎn)和現(xiàn)場安裝方式，電梯鋼結構井道和轎廂等主要零部件均在工廠內(nèi)部預制，可提前完成傳統(tǒng)方式 70% 以上的施工量，對產(chǎn)品質(zhì)量的控制程度大幅提升，有效地減少了因現(xiàn)場施工中各個環(huán)節(jié)之間造成的多種質(zhì)量問題。

    3.對原有建筑結構無影響。傳統(tǒng)的鋼結構加裝電梯井道一般都是依附在原有建筑物外墻結構上的，必須與原有建筑物的結構梁、構造柱等可靠連接。而裝配式鋼結構加裝電梯井道一般具有獨立基礎結構，與原有建筑相對獨立。

鋼結構加裝電梯的發(fā)展方向電梯鋼結構報價

鋼結構加裝電梯的發(fā)展方向

    當下社會，新建住宅向著中高層發(fā)展，電梯已是新增建筑物的必備設備，電梯的使用大大方便了人們的出行。隨著我國社會老齡化的加劇大量5～7層的無電梯老舊小區(qū)越來越不能滿足老年人的出行需要。

    有序推進“城中村”、老舊小區(qū)改造，鼓勵有條件的加裝電梯。踏板離地面只有3至5厘米高，人從踏板上跳到樓道的臺階上就跟在平地跨了一小步。建設在建筑物外圍的鋼結構井道以其自重輕、抗震效果好、安裝方便快捷、工廠化程度高、適合更復雜的現(xiàn)場情況、壽命長并且可以回收利用的優(yōu)勢，既滿足了建筑設計的各項標準和要求，也滿足了當下老舊小區(qū)的電梯安裝需求，成為舊樓加裝電梯的主要形式。

鋼結構電梯的發(fā)展過程電梯鋼結構報價

鋼結構電梯的發(fā)展過程

鋼結構電梯產(chǎn)品與建筑物的連接方式、連接平臺的形式及跨度、主體結構形式、材料選擇等方面大不相同，較大膽的設計中有跨度超過10m的鋼結構連廊，還有使用鋼板折彎件作為井道立柱的形式。當消防電梯前室與防煙樓梯間合用前室時，其面積為：居住建筑合用前室面積大于6平方米，公共建筑和高層廠（庫）房建筑合用前室面積大于10平方米。而隨著行業(yè)的不斷發(fā)展，技術的日漸成熟，鋼結構加裝電梯逐漸形成了一定的非成文規(guī)范：

（1）住戶方式更多地采用錯半層住戶的形式；

（2）與原有建筑的連接方式更多采用直走廊的形式；

（3）與原有結構的連接形式一般采用植筋鉸接連接形式。