非有必要零部件，在對數(shù)控雙頭車床非有必要零部件方位添加潤滑時，其實是更容易被人們忽視掉，導(dǎo)致系列缺點問題產(chǎn)生，許多對車床設(shè)備進(jìn)行添加潤滑都會存在這樣誤區(qū)，總以為非有必要方位所產(chǎn)生效果不重要，潤滑劑量就不需求進(jìn)行添加，這樣對零部件會構(gòu)成很大磨損效果，能夠依據(jù)出產(chǎn)頻率來對非有必要方位周期添加適量潤滑，使其正常作業(yè)。

在許多廠家出現(xiàn)車床問題，至今都不知道是和打開設(shè)備有著很大聯(lián)系，這是因為當(dāng)數(shù)控雙面車床打開設(shè)備時，其電流量是到達(dá)頂峰，假如沒有做好檢測作業(yè)的話，任何纖細(xì)環(huán)節(jié)都是會構(gòu)成設(shè)備缺點，盡管現(xiàn)在大都設(shè)備中都是設(shè)備有預(yù)警設(shè)備，可是仍是需求從根本上來解決問題，

機器是消耗功率較大的設(shè)備，因而關(guān)于電源的要求也是十分嚴(yán)厲的。它是給予機器運轉(zhuǎn)以大量的動力支持，假如電源呈現(xiàn)問題，勢必會形成嚴(yán)重的體系停機或許其他故障。數(shù)據(jù)在運轉(zhuǎn)的時分，一切的數(shù)據(jù)都被保存在存儲器內(nèi)部。當(dāng)電源呈現(xiàn)斷電的時分，一切的數(shù)據(jù)堅持都以來有著電量存儲功用的鋰電池來堅持。假如體系停機的時間到達(dá)必定程度，而沒有得到恢復(fù)的話，直接的成果便是形成數(shù)據(jù)信息的丟掉，這樣以來，體系也就無法正常的運轉(zhuǎn)了。因為數(shù)控車床工作時，所需求電壓是380伏特，而目前我國的電壓還處在一個不太穩(wěn)定的狀態(tài)，為了保障機器的運用，而又不會因為電源的原因而形成數(shù)據(jù)的丟掉，建議在供電裝備上有著自動的調(diào)理以及補償功用的體系，關(guān)于一些單獨類的車床還應(yīng)該裝備上相應(yīng)的穩(wěn)壓器，來確保機器的問題運轉(zhuǎn)。

數(shù)控車床制作商作為轎車零部件加工線的主機供應(yīng)商，不只要重視主機的規(guī)劃制作，還要高度重視構(gòu)成現(xiàn)代敏捷柔性單元的各要素的開發(fā)，如機械手，輸送設(shè)備等。因為這些設(shè)備的牢靠性影響了出產(chǎn)線的開動率。而開動率關(guān)于大規(guī)模出產(chǎn)的轎車制作業(yè)工業(yè)是非常重要的。具有整線輔機的配套才能。因為交鑰匙工程的要求，作為，承包商還要注意建立自己整線承包工程的長期合作伙伴如專用清洗機等，因為，配套設(shè)備制作商的才能也影響整線承接才能。 進(jìn)步整線主動化規(guī)劃才能，現(xiàn)代轎車制作業(yè)零部件制作已進(jìn)入敏捷出產(chǎn)年代，主動化信息體系規(guī)劃的合理與否，決議了出產(chǎn)體系的正常運行。它是高科技技能在轎車零部件制作方面的應(yīng)用。是現(xiàn)代數(shù)控機床體系供應(yīng)商的核心競爭力地點。

批量出產(chǎn)功率優(yōu)勢

一臺普通車床需求一個嫻熟的操作工人。由于運用手動三爪卡盤，而且丈量時必須泊車后手藝丈量，加工功率低下。在批量出產(chǎn)、運用液壓卡盤或繃簧夾頭夾緊工件的前提下，一個不明白任何技能的工人能夠至少同時操作兩臺數(shù)控車床。出產(chǎn)功率是運用普通車床的4倍以上。

3、合格率優(yōu)勢

普通車床由所以手藝操作，人為影響非常大，一旦操作工的身體情況欠安或許思維不會集，產(chǎn)品廢品率會急劇上升。數(shù)控車床根本靠設(shè)備來保證加工精度，操作工根本只起到裝卸工件和開關(guān)的效果，人為影響很少，所以產(chǎn)品合格率比較高。

4、收購本錢較高

當(dāng)然數(shù)控車床廠家表明其在收購本錢和單件出產(chǎn)本錢方面有必定的劣勢。同樣標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)控車床的價格是普通車床的1.5倍以上。

5、單件加工本錢目前較高

目前的數(shù)控車床比普通車床單件加工的出產(chǎn)本錢要高時不爭的事實。但如果通過改善，數(shù)控車床在單件出產(chǎn)的本錢和功率上也將優(yōu)于普通車床。