車間粉塵處理設(shè)備工作原理

過濾原理：在系統(tǒng)主風(fēng)機(jī)作用下，含塵氣體從除塵器的進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入，經(jīng)過氣流均化裝置，轉(zhuǎn)而向下進(jìn)入灰斗。由于流速減緩，加上慣性及粉塵的自重作用，使氣體中大顆粒粉塵受慣性作用被分離出來，直接落入灰斗。含塵氣體通過灰斗后進(jìn)入濾袋過濾區(qū)，氣體穿過濾袋，粉塵被留在濾袋外表面。凈化后的氣體經(jīng)濾袋口進(jìn)入凈氣室，再由出風(fēng)口排出。

常用的有機(jī)廢氣處理工藝

低溫等離子體技術(shù)  

(1)工作原理

低溫等離子廢氣處理設(shè)備里的介質(zhì)阻擋放電過程中，等離子體內(nèi)部產(chǎn)生富含極高化學(xué)活性的粒子，如電子、離子、臭氧和激發(fā)態(tài)分子等。理論上有機(jī)廢氣與這些具有較高能量的活性基團(tuán)發(fā)生反應(yīng)，部分會(huì)被裂解，1終轉(zhuǎn)化為二氧化碳和水等物質(zhì)，從而達(dá)到凈化廢氣的目的。

(2)主要問題

現(xiàn)大量使用的小功率低溫等離子體是過去餐廚行業(yè)用于油煙處理的,其不適合VOCs處理，且生成副產(chǎn)物和大量的臭氧，會(huì)拉弧引燃VOCs等問題。

因蓄熱燃燒（RTO）方式的燃燒室內(nèi)溫度一般不低于750度，甚至高達(dá)1000度，因此，會(huì)產(chǎn)生燃料型氮氧化物。氮氧化物按生成機(jī)理的不同分為三類：熱力型、快速型和燃料型，其中燃料型占60%_95%。在生成燃料型NOx過程中，首先是含有氮的有機(jī)化合物或空氣中的氮?dú)饨?jīng)過熱裂解產(chǎn)生N，CN，HCN和等中間產(chǎn)物基團(tuán)，然后再氧化成NOx。經(jīng)粗算，一套20萬m3/h處理量的蓄熱燃燒設(shè)備，其氮氧化物排放量約等于一臺(tái)35t/h的燃煤流化床鍋爐。

廢氣處理工藝——光催化氧化工藝

光催化氧化工藝的影響因素

研究表明，反應(yīng)物初始濃度對(duì)光催化效率或降解速率有明顯的影響。光催化效率隨著初始濃度增加而波動(dòng)，存在明顯的濃度轉(zhuǎn)變點(diǎn)；低濃度目標(biāo)物的光催化降解效率大于高濃度目標(biāo)物的光催化降解效率。

濕度對(duì)光催化反應(yīng)的影響尚無一致性結(jié)論。對(duì)于不同化合物或者不同濃度等實(shí)驗(yàn)條件，存在很大的差別。

優(yōu)點(diǎn)：處理效1率高，運(yùn)行費(fèi)用低，適用于低濃度廣范圍的 VOCs特別對(duì)芳烴的去除效1率高；