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傳感器技術(shù)在汽車上的應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢
傳感器應(yīng)用技術(shù)在汽車上的應(yīng)用現(xiàn)狀
現(xiàn)在汽車發(fā)展的一個重要技術(shù)特征,就是構(gòu)成汽車的零件越來越多的運(yùn)用電子控制系統(tǒng)。但是只要是運(yùn)用電子控制系統(tǒng)的東西,傳感器的存在是必不可少的,如汽車的GPS導(dǎo)航、自動變速器、發(fā)動機(jī)等等。汽車運(yùn)用傳感器,能夠?qū)ζ囅到y(tǒng)的壓力、進(jìn)氣量、加速度、位置、振動、轉(zhuǎn)速、溫度等各種有用的信息進(jìn)行準(zhǔn)確、實(shí)時的控制和測量,可以很大程度的將汽車的舒適度提高,在汽車的安全行駛中起到了關(guān)鍵的作用?,F(xiàn)在就用壓力、進(jìn)氣量、轉(zhuǎn)速、溫度這四種傳感器來說明傳感器應(yīng)用技術(shù)在汽車上的應(yīng)用現(xiàn)狀。
壓力傳感器
汽車在行駛過程中,很多的部件在工作是都要受到壓力的作用。壓力傳感器的主要作用就是檢測油壓、汽缸內(nèi)壓、渦輪發(fā)動機(jī)升壓比、大氣壓、氣缸負(fù)壓等等,檢測這些的主要目的是保證汽車的安全、正常的行駛。壓力傳感器能夠?qū)⒁后w或氣體的壓力轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?,在傳遞到ECU,用于便捷的進(jìn)行控制與監(jiān)測。
在汽車進(jìn)行電子控制系統(tǒng)中,壓力傳感器有兩種形式——壓阻式——電阻應(yīng)變計(jì)式壓力傳感器與半導(dǎo)體壓阻效果式壓力傳感器。在壓力較高的時候,一般情況下運(yùn)用的是電阻應(yīng)變計(jì)式壓力傳感器,相對的,在壓力較低的時候,一般情況下運(yùn)用的是半導(dǎo)體壓阻效果式壓力傳感器。除了這兩種,汽車在用到壓力傳感器的時候還有SAW(表面彈性波式)、LVDT(差動變壓器式)、電容式。SAW壓力傳感器的特點(diǎn)就是數(shù)字輸出、分辨率高、靈敏度高、可靠性高、功耗低、質(zhì)量輕、體積小,它能夠在高溫的條件下穩(wěn)定工作,能夠檢測汽車的吸氣閥的壓力,是一種理想的壓力傳感器。LVDT壓力傳感器的特點(diǎn)是容易數(shù)字輸出、大輸出、抗干擾性差。電容式他力傳感器的特點(diǎn)是環(huán)境適應(yīng)性好、動態(tài)響應(yīng)特性好、輸入能量高,它能夠檢測氣壓、液壓、負(fù)壓,測量的范圍是20-100kPa。
座椅更安全!智能傳感器辨別乘客坐姿
大部分汽車都會在座位配備乘客分類系統(tǒng)(OCS)的電子傳感器,來判定是否有乘客坐在其中,以便發(fā)生意外時作出相應(yīng)的安全措施。但這種傳感器僅靠重量作標(biāo)準(zhǔn)并不準(zhǔn)確,不時會誤發(fā)安全帶警報信號,或彈出大小不合適的安全氣袋。為讓汽車座椅更加安全,美國加州科技產(chǎn)品制造公司近日就研發(fā)出一款新型的智能傳感器。
該款安全椅以防水耐用纖維制成,可安裝于任何大小和形狀的座墊下。其內(nèi)置的OCS傳感器,可辨別出乘客的身型大小、重量,甚至判斷他們是在做身體前傾后傾、左右行動,還是蹺起二郎腿等動作,同時還能分辨到放在座位上的是否為兒童汽車座椅,確保不會誤鳴警報。 西班牙研究人員發(fā)明安全座椅可預(yù)防駕駛時犯困
據(jù)法國報道,西班牙研究人員開發(fā)了新型汽車座椅和安全帶,通過檢測司機(jī)的心跳與呼吸頻率預(yù)防司機(jī)駕駛時犯困。
報道稱,疲勞駕駛、夜間行車都是非常危險的行為。為了應(yīng)對上述情況,西班牙巴倫西亞生物力學(xué)研究所的科研人員開發(fā)了一種新型座椅與安全帶,可以促使駕駛員在犯困時能夠保持警惕。這套新系統(tǒng)名為“哈肯”(Harken),由多個傳感器組成,“隱形”于座椅及安全帶上,可以記錄駕駛員的心跳及呼吸頻率,甚至可以過濾周圍的噪音以便更好地駕駛員的困意