壓縮式垃圾車廂體為全金屬密封式結(jié)構(gòu)

1. 垃圾車車身:壓縮垃圾車車身為全金屬密封結(jié)構(gòu)。用于存放由鋼板和槽鋼焊接而成的垃圾。所述垃圾車體下半部分為載貨汽車底盤，所述垃圾車體通過(guò)所述垃圾車體底盤與所述底盤通過(guò)騎螺栓緊密連接。垃圾箱體的前部設(shè)有卸料機(jī)構(gòu)和油缸，后部設(shè)有料斗，將垃圾裝載并壓縮到垃圾箱體內(nèi)。垃圾車免征車輛購(gòu)置稅額度的計(jì)算方法為：因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車銷售專用發(fā)l票的購(gòu)車價(jià)格中均含增值稅稅款,所以在計(jì)算征收車輛購(gòu)置稅稅額時(shí),必須先將17%的增值稅剔除,即垃圾車車輛購(gòu)置稅計(jì)稅價(jià)格=發(fā)l票價(jià)÷1。

2. 收集機(jī)構(gòu)收集機(jī)構(gòu)由鋼板和槽鋼焊接支架、旋轉(zhuǎn)臂和油缸座組成。在油缸的驅(qū)動(dòng)下，提升料斗內(nèi)的垃圾收集，壓縮機(jī)構(gòu)將垃圾壓縮到車身內(nèi)。

掛桶式垃圾車也叫自裝卸式垃圾車

車身設(shè)計(jì)輕巧，裝載質(zhì)量高。城市斗式垃圾車車體材料可采用錳鋼代替?zhèn)鹘y(tǒng)碳鋼，自重比同類車體輕20%以上。因此，該產(chǎn)品的設(shè)計(jì)有利于節(jié)能減排，并為用戶減少油耗，降低產(chǎn)品的使用成本。

后門機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)先進(jìn)。負(fù)載后門開放機(jī)制設(shè)計(jì)一般引用先進(jìn)的模型,結(jié)構(gòu)緊湊、合理,占用寬度尺寸小,寬度為汽車更多的空間,汽車身體寬度尺寸更大,并能使汽車司機(jī)更有可能與各種類型的垃圾壓縮站對(duì)接,有利于提高工作效率,避免車擦傷與空間站對(duì)接的過(guò)程中,汽車事故。選購(gòu)垃圾車的技巧和關(guān)于垃圾車價(jià)格的幾個(gè)問題我們幾乎每天都可以見到垃圾車的使用，對(duì)垃圾車也不會(huì)感到陌生。

自卸系統(tǒng)采用氣缸與連桿系統(tǒng)的組合設(shè)計(jì)，性能先進(jìn)。油缸與油桿系統(tǒng)相結(jié)合的卸料機(jī)構(gòu)，具有密封性好、液壓漏油、使用壽命長(zhǎng)、性能可靠、穩(wěn)定性好等優(yōu)點(diǎn)。特別是由于傾倒現(xiàn)場(chǎng)路況較差，油缸不會(huì)突出汽車底盤梁下部。與直推式油缸相比，其通過(guò)性能更好。

壓縮式垃圾車主要性能及特點(diǎn)

主要性能及特點(diǎn)

①　電、液聯(lián)合控制

該車的控制系統(tǒng)綜合利用了電控和液控的優(yōu)點(diǎn)，通過(guò)電控系統(tǒng)控制液壓閥組，提高了使用可靠性和效率。

②　發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出自動(dòng)控制

發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出控制即油門控制可通過(guò)電氣系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)控制，滿足垃圾壓填循環(huán)和推擠卸料時(shí)對(duì)功率的要求，在其它工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)處于怠速狀態(tài)，可減少功率損耗和故障發(fā)生率，降低耗油，提高使用經(jīng)濟(jì)性。

③　框架結(jié)構(gòu)

垃圾箱采用加強(qiáng)梁和鋼板焊接而成牢固的框架結(jié)構(gòu)，側(cè)面和頂面為圓弧曲面，外形美觀，重量輕，受力好，不變形；推鏟由矩管骨架和折面板構(gòu)成，不僅結(jié)構(gòu)輕巧，又能使垃圾均勻分布，卸料干凈徹底；二、掛桶式自卸垃圾車：采用鏈條和液壓油缸聯(lián)動(dòng)裝置，實(shí)現(xiàn)對(duì)垃圾半提升和翻轉(zhuǎn)，將多處垃圾斗內(nèi)的垃圾自動(dòng)收入車廂，并可一次自卸。填裝器主要由填裝器殼體、滑板、刮板等構(gòu)件組成，各構(gòu)件采用受力良好的梁板或箱型結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)牢固，重量輕。