木托盤(pán)本身是為配合物流而誕生的一種單元化物流器具，可以說(shuō)托盤(pán)是貫穿現(xiàn)代物流系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)的連接點(diǎn)。

相對(duì)于一般材質(zhì)制作而成的木托盤(pán)，實(shí)木托盤(pán)因采用實(shí)木制作而成，因而質(zhì)量更加的堅(jiān)固，壽命長(zhǎng)、具有更加強(qiáng)大的承重能力。

實(shí)木托盤(pán)，是以天然木材為原料制造的托盤(pán)，堅(jiān)固耐用。是現(xiàn)在使用廣的托盤(pán)。托盤(pán)是用于集裝、堆放、搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)姆胖米鳛閱卧?fù)荷的貨物和制品的水平平臺(tái)裝置。出口時(shí)需要做熏蒸或熱處理。一般用木材、金屬、纖維板制作，便于裝卸、搬運(yùn)單元物資和小數(shù)量的物資。

?如何測(cè)試木托盤(pán)的堆垛性能是否達(dá)到指標(biāo)？

如何測(cè)試木托盤(pán)的堆垛性能是否達(dá)到指標(biāo)？

本實(shí)驗(yàn)的目的是為了確定木托盤(pán)或者托盤(pán)角墊塊對(duì)局部豎向載荷的抗壓強(qiáng)度。

由于托盤(pán)分為N級(jí)(普通級(jí))和S級(jí)(特殊級(jí))，所以將所有的檢測(cè)指標(biāo)都劃分為兩個(gè)部分。對(duì)于N級(jí)托盤(pán)在相當(dāng)于0．25R準(zhǔn)載荷的條件下測(cè)得的滿載變形值的變化不應(yīng)該超過(guò)4mm。在卸載過(guò)程中，相當(dāng)于0．25R準(zhǔn)載荷條件下變形值不應(yīng)超過(guò)1.5mm，并且應(yīng)該在一小時(shí)內(nèi)復(fù)原。對(duì)于S級(jí)托盤(pán)在相當(dāng)與0．25R準(zhǔn)載荷條件下測(cè)得的滿載變形值不應(yīng)超過(guò)lmm。在卸載過(guò)程中，相當(dāng)與0．25R準(zhǔn)載荷條件下變形值不應(yīng)超過(guò)0．55mm，并且在一小時(shí)內(nèi)復(fù)原。

木托盤(pán)的使用在靜態(tài)時(shí)基本可分為墊板用,堆垛和貨架使用,其承重要求依次遞增。托盤(pán)的承載性體現(xiàn)在靜載,動(dòng)載和貨架承載三個(gè)方面.同一托盤(pán)的承載指數(shù)在此三方面儂次遞減。根據(jù)托盤(pán)自身的結(jié)構(gòu).在使用上可分為單面或雙面使用, 雙向進(jìn)叉或四向進(jìn)叉。對(duì)于非手動(dòng)叉車(chē)(電動(dòng)、燃油、燃?xì)獾?,所有托盤(pán)均適用。而手動(dòng)液壓托盤(pán)搬動(dòng)車(chē)及托盤(pán)舉升車(chē)無(wú)法與雙面托盤(pán)配合使用。除叉車(chē)外.托盤(pán)在設(shè)計(jì)時(shí)亦要考慮所載貨物,如產(chǎn)品類型、沉陷性、重量、單位體積、堆碼情況等;同時(shí)也要適應(yīng)貨架條件,如貨架類型、貨架承重、搬運(yùn)方向、放置方向、放置布局等。