蓄電池在運(yùn)行過程中遇到的問題

蓄電池在運(yùn)行過程中，嚴(yán)禁缺水，如果因?yàn)樗坏陀跇O板，則很容易燒壞極板，造成叉車電瓶組短路，無法正常工作?？v然后期添加蒸餾水進(jìn)去，其單體比重也不均勻，已經(jīng)產(chǎn)生硫化跡象，電瓶?jī)?chǔ)電量大量降低，使用時(shí)間縮短。嚴(yán)重會(huì)造成整組叉車電池報(bào)廢。必須注意,在正常使用情況下蓄電池不能放電過度,即不能將行駛電動(dòng)機(jī)及油泵電動(dòng)機(jī)同時(shí)工作,否則將會(huì)使與活性物質(zhì)混合在一起的細(xì)小硫酸結(jié)成較大的結(jié)晶,增大極板的電阻,在充電時(shí)就難使它還原,妨礙充電過程的進(jìn)行。叉車司機(jī)應(yīng)該經(jīng)常注意充電器是否充電電流過大，或者使用車輛是否存在過度放電，如果平時(shí)裝載1噸的貨物，電機(jī)輸出電流是70A，一下電流輸出去到120A，可能電機(jī)碳刷已經(jīng)沒用了，增加了輸出的電阻，增大了叉車裝載電流。時(shí)間會(huì)縮短。

蓄電池修復(fù)過程中的檢查

充電時(shí)蓄電池出現(xiàn)高熱，有可能是蓄電池失水。    

充電時(shí)蓄電池出現(xiàn)高熱，有可能是存啊單格落后。由于落后格電壓上升緩慢，致使其他格電壓高于落后格，形成過存電，導(dǎo)致蓄電池發(fā)熱。  

充電時(shí)蓄電池開始析氣后，抽取電解液呈黑色泥漿狀，這是正極板嚴(yán)重軟化或是正極板柵架腐蝕，極板腐爛，這類蓄電池一般報(bào)廢處理。  

充電時(shí)，某單格電壓上升緩慢，并伴有發(fā)熱，該單格可能短路。   蓄電池修復(fù)充電過程中，要保持電解液在富液狀態(tài)，不可缺水。有的孔中電解液干了，要及時(shí)補(bǔ)充。

蓄電池報(bào)廢的主要原因分析

蓄電池使用者都知道，過充電、欠充電和過放電對(duì)每個(gè)用戶來說都是經(jīng)常存在的現(xiàn)象，這些都會(huì)導(dǎo)致蓄電池硫化；從事維修和經(jīng)銷電動(dòng)叉車的業(yè)內(nèi)人士更知道，電動(dòng)叉車工作時(shí)間縮短的原因主要是因?yàn)樾铍姵亟M不平衡，也就是說，蓄電池組中至少有大部分單支是好的，另幾塊單支可能是低效率的，這樣就會(huì)直接影響到其他多塊狀態(tài)還可以的蓄電池，也存在了放電時(shí)間短的問題，也就是說存在硫化現(xiàn)象。如果不進(jìn)行修復(fù)，報(bào)廢的就是整組蓄電池；在此情況下，DACEEN會(huì)對(duì)整組電池進(jìn)行單只篩選與配組，將確實(shí)存在問題的單只電池進(jìn)行修復(fù)，修復(fù)后的蓄電池幾乎也可以達(dá)到好蓄電池的原有使用水平（當(dāng)然也要是正規(guī)品牌的電池及使用年限及狀態(tài)）及接近蓄電池設(shè)計(jì)壽命。準(zhǔn)確地說，電池?fù)p壞的原因95%是缺水與硫化造成的，都是可以經(jīng)過修復(fù)再利用的。