橋梁預(yù)制板之間為什么不需要預(yù)留鋼筋

橋梁預(yù)制板的應(yīng)用中，對此有了解的親應(yīng)該知道，預(yù)制板與預(yù)制板之間是不需要預(yù)留鋼筋的，因此很多人擔(dān)心它的連接不牢固，廠家為什么會這樣做呢？

   其實，預(yù)制板之間不預(yù)留鋼筋，主要還是考慮預(yù)制安裝施工、溫度應(yīng)力等因素，這種梁橋一般不會從頭到尾都是連續(xù)梁，要分聯(lián)，設(shè)置伸縮縫，以防止溫度的變化而拉斷橋梁。且一般設(shè)計為2到4跨為一聯(lián)，這一聯(lián)橋梁做簡支變連續(xù)的施工，所以預(yù)制板的聯(lián)與聯(lián)之間無直接連接，只有伸縮縫。此方案施工方便,質(zhì)量容易控制,缺點是受相鄰板塊橋面鋪裝厚度限制,若老橋橋面鋪裝厚度低于12cm,就達不到應(yīng)有的效果。

   但橋梁預(yù)制板的單聯(lián)各跨之間縱向會有鋼筋連接，橋墩和主梁之間的連接是支座，這樣可以保障其安全的同時留有一定的伸縮縫，確保預(yù)制板應(yīng)用安全。

橋梁空心板常見質(zhì)量問題及原因

橋梁空心板常見質(zhì)量問題及原因

  橋梁空心板結(jié)構(gòu)既可預(yù)制吊裝，也可就地支架現(xiàn)澆，因而被廣泛應(yīng)用于高速公路及路網(wǎng)工程中的中、小橋梁工程中的上部結(jié)構(gòu)。優(yōu)點為跨度小、施工方便、吊裝運輸安全、自重較輕、穩(wěn)定性好具有、成本低、施工簡便等特點。但在空心板預(yù)制過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)一些質(zhì)量問題。橋梁預(yù)制板的優(yōu)缺點分析隨著現(xiàn)在社會的發(fā)展，各種公路道路的修建也越來越多，橋梁預(yù)制板的使用是很受認(rèn)可的，想要預(yù)制板的應(yīng)用效果好，優(yōu)缺點的了解是很重要的，以便更好的使用預(yù)制板。下面來看看橋梁空心板常見質(zhì)量問題及原因是什么？

　?。ㄒ唬╊A(yù)制空心板容易出現(xiàn)的質(zhì)量問題有模板跑模、變形；底板超厚，頂板厚度不足；板的高度超過設(shè)計高度，以及長、寬等幾何尺寸不符合標(biāo)準(zhǔn)；在雙層存梁前，需要預(yù)制110cm×50cm×20cmC55鋼筋混凝土墊塊。預(yù)埋件位置不準(zhǔn)確，有的甚至漏設(shè)；鋼筋保護層厚度不符合要求；蜂窩、麻面、空洞，混凝土不密實，頂板產(chǎn)生裂縫，底板混凝土不平整。

   （二）施工工藝未按施工規(guī)范和有關(guān)合同要求進行施工；質(zhì)量保證措施不具體，不能進行嚴(yán)格的質(zhì)量檢查、把關(guān)，是出現(xiàn)質(zhì)量問題的主要原因。

橋梁預(yù)制板的建設(shè)原則有哪些

橋梁預(yù)制板的建設(shè)原則有哪些

橋梁預(yù)制板的應(yīng)用中，想要更好的發(fā)揮出預(yù)制板的優(yōu)良特性，相關(guān)的建設(shè)原則一定要了解清楚，這樣才能制作出更符合應(yīng)用需求的預(yù)制板，從而取得更好的使用效果。

在預(yù)制板的建設(shè)中，原則上不允許將橋梁預(yù)制場設(shè)置在路基紅線范圍內(nèi)，如果的確有需要，應(yīng)設(shè)置在已達標(biāo)高的路基地段并須報經(jīng)監(jiān)理人批準(zhǔn)。各種生產(chǎn)生活設(shè)施應(yīng)布局合理，各類機具設(shè)備擺放有序，防排水系統(tǒng)完善，場區(qū)道路必須進行硬化，確保道路暢通。預(yù)制廠應(yīng)設(shè)立工程簡介牌、施工場地平面布置圖、安全文明施工標(biāo)語等。組件按提升和方向的順序水平堆疊，標(biāo)志向外，板梁平放，不超過三層，逐層支撐牢固，層由隔板分隔分開相鄰的成員。使用龍門吊軌道基礎(chǔ)施工前必須檢測基底的地基承載力，根據(jù)施工時合理荷載重量計算確定基礎(chǔ)寬度和厚度及合理的配筋，確保基礎(chǔ)穩(wěn)固。

此外，存放橋梁預(yù)制板的場地也應(yīng)平整夯實，且需要自四周開挖排水溝，確保場地內(nèi)不積水，做好場地布置，預(yù)防地基沉陷造成梁板斷裂，保障預(yù)制板的正常使用。