電源室配電室蓄電池更換方案

今天和大家分享的是電源室配電室蓄電池更換方案，希望對您有所幫助。

配電室直流系統(tǒng)所用蓄電池，由于運行時間過長，直流蓄電池老化，已不能對直流負載進行正常的電源供給，為了保證配電室設備的正常工作，消除因直流供給不正常造成的斷路器拒動、繼電保護裝置失電等重大安全隱患，故對直流系統(tǒng)蓄電池進行整改更換，方案如下：一、 工作任務。眾所周知，發(fā)動機汽車的核心部件，不過與之相比汽車蓄電池也是非常重要的一個部件，因為它負責我們的汽車的啟動，為車輛的用電器提供穩(wěn)定的電力，保證車上的電器正常使用，那么我們該如何為蓄電池進行保養(yǎng)呢。拆除配電室直流系統(tǒng)蓄電池2組，，更換為免維護新型蓄電池。二、 工作安排。1. 切斷蓄電池充電開關，用充電機對直流負荷直接進行供電。2. 舊畜電池拆除。3. 新蓄電池就位。4. 新蓄電池充放電。5. 新蓄電池投入系統(tǒng)運行，恢復正常運行方式。三、 施工準備工作。1. 開工前班組技術員根據(jù)工作任務，分析現(xiàn)場工作環(huán)境和條件，熟悉圖紙資料。工作負責人明確作業(yè)項目，確定作業(yè)人員，并組織作業(yè)人員學習作業(yè)指導書。2. 工作負責人根據(jù)作業(yè)項目，準備試驗用儀器、儀表、工具，所用儀器儀表，檢查并落實檢修所需材料、工器具、勞動防護用品等是否齊全合格。

啟動蓄電池和動力蓄電池的區(qū)別

今天給大家分享的是啟動蓄電池和動力蓄電池的區(qū)別

電動車的核心技術是電池、電機、電控，然后就是傳統(tǒng)汽車上的底盤技術之類的東西。所以說要避免這種情況的話，日常就得養(yǎng)成熄火后，要關掉車燈、音響等一切用電設備。電動車的核心問題就在電池上面。對于電動車來說，理想的電池應該有足夠能能量密度、有足夠的功率密度、能量補充速度要快、平均使用成本要便宜。很多朋友搞不清楚汽車啟動蓄電池和動力蓄電池的區(qū)別，首先是用途不同，起動型蓄電池是應用于汽車起動，電動車用鉛酸動力電池，應用于電動車續(xù)航；然后電池極板材質、放電時間、電解液濃度都有所不同，下面是啟動電池和動力電池區(qū)別的詳細介紹，一起來了解一下吧。

用途領域不同　　、起動型蓄電池是應用于汽車起動，瞬間大電流放電能力強，續(xù)航能力弱，屬富液式電池。

代表型號：6-QW-60（550）

6-QW-60（550）是汽車啟動蓄電池的型號標專，6指電瓶的格數(shù)，每格2V，6格共12V；Q啟動型蓄電池，W免維護蓄電池；60為額定容量60A/h；550是-18℃起動電流550A。

2、電動車用鉛酸動力電池，應用于電動車續(xù)航，深放電能力強，大電流放電能力弱，屬貧液式電池。

代表型號：6-DZM-12

6-DZM-12是電動車用蓄電池的型號標專，6指電瓶的格數(shù)，每格2V，6格共12V；DZM是指電動力、助力車用免維護蓄電池，取電、助、免的個拼音字母；12是指額定容量是12安時。

啟動蓄電池一般是富式的。動力蓄電池一般是免藕式的。啟動蓄電池的工作性質是霎間大電流放電，大的要400--500A，而動力蓄電池是小電流放電，大的才30A。啟動蓄電池不是不好用，只是放電電流大，極板軟化的多。

啟動電池主要特點是極板薄，片數(shù)多，利于大電流啟動，是20小時的放電率。行程電池，也是動力電池，因為主要是動力用，極板厚一些，適合電流電池，一般是3或5小時的放電率。應該是都是鉛酸蓄電池。

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關于蓄電池應該知道的問題

電池放電后，一般要多少時間才能充足電？

放電后的蓄電池充足電時間所需時間，隨放出容量及初始充電電流不同而變化。如電池經(jīng)10h率放電，放電深度100%的蓄電池，蓄電池通過“恒壓限流”和“恒流限壓”充電24小時后，充入電量可達100%以上。

期望大家在選購蓄電池時多一份細心，少一份浮躁，不要錯過細節(jié)疑問。想要了解更多蓄電池的相關資訊，歡迎撥打圖片上的熱線電話?。?！

蓄電池正確保養(yǎng)方法

1、蓄電池必須經(jīng)常保持外殼表面的清潔。

2、不要使任何外來的雜質落進蓄電池內(nèi)。

3、端子的接觸必須可靠，必要時可涂上凡士林，對端子不可擰力過大，保證端子的清潔，防止端子腐蝕。

4、檢查排氣栓或密封蓋上的排氣孔，必須使之隨時保持通暢，防止堵塞造成危害。

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