鍍鋅板測(cè)試：

    針對(duì)熱鍍鋅鐵合金鍍層中鐵含量的測(cè)定熱鍍鋅鐵合金鍍層中鐵含量的多少與產(chǎn)品的粉化有直接關(guān)系。寶鋼供日系的汽車板都有鐵含量的指標(biāo)要求。國(guó)際的標(biāo)準(zhǔn)ISO 17925-2004《重量法、ICP法和原子吸收法測(cè)定鋅層或鋁層中的化學(xué)成分》。深沖鍍鋅板批發(fā)

    質(zhì)優(yōu)的試驗(yàn)設(shè)備一定濃度的氯化鈉水霧的氣氛（50g/L）一定的溫濕度（35±2℃）一定的pH（6.5～7.2）試驗(yàn)時(shí)間可根據(jù)用戶要求，如48h，72h等評(píng)定試樣的起泡、生銹、附著力的降低、由劃痕處腐蝕的蔓延等用此評(píng)價(jià)涂鍍層厚度的均勻性和孔隙度，以及鹽霧下腐蝕蔓延程度。傳統(tǒng)、有用、廣泛的加速腐蝕試驗(yàn)。

鍍鋅板在乘用車車身中的應(yīng)用

    乘用車車身耐腐蝕狀況受所處環(huán)境、使用材料、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造工藝和維修保養(yǎng)等因素影響。其中，生產(chǎn)制造工藝中的車身電泳涂裝防腐在國(guó)內(nèi)主機(jī)廠已被廣泛關(guān)注，且展開了同步工藝分析，但是鍍鋅板材料的使用率由于受成本約束卻仍相對(duì)滯后。    深沖鍍鋅板批發(fā)

    對(duì)于乘用車車身防腐工藝十分有必要建立一套行之有效的車身鍍鋅板設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫，從而制定乘用車車身鍍鋅板使用規(guī)范，來有效提高產(chǎn)品的防腐性能，優(yōu)化防腐設(shè)計(jì)成本。

    一般將鍍鋅鋼板的腐蝕過程分為4個(gè)階段，即：鍍層腐蝕階段；鍍層局部消失后對(duì)基材的犧牲防蝕階段；鍍鋅腐蝕生成物基材腐蝕的階段；基材以無鍍層時(shí)的腐蝕階段。深沖鍍鋅板批發(fā)

    鍍鋅層的厚度是決定鋼基板耐腐蝕性的重要因素之一，根據(jù)瑞典防腐研究表明，鍍鋅層在7～10mm厚時(shí)防腐蝕性能為合理也有國(guó)內(nèi)進(jìn)行的相關(guān)研究認(rèn)為，鍍層厚度大于60g/m2時(shí)具有較好的耐膜下腐蝕性能。

    熱鍍鋅板激光加工無需后續(xù)處理的長(zhǎng)處就無法表現(xiàn)出來，所以在針對(duì)彩涂鍍鋅板的加工中，許多企業(yè)是不愿意去挑選空氣切開。這三種切開工藝優(yōu)缺陷咱們也都很清楚了，空氣切開這種工藝現(xiàn)在運(yùn)用的很少了，咱們?cè)谶\(yùn)用的時(shí)分仍是要結(jié)合自己的實(shí)際狀況。深沖鍍鋅板批發(fā)

    熱鍍鋅產(chǎn)品的機(jī)械性能。機(jī)械性能可以定義為通過拉伸試驗(yàn)可以確認(rèn)的產(chǎn)品性能，如屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、延伸率、n值、r值等。