7、油封密封圈彈簧漏裝或組裝時被撞掉 有些車型的半軸油封,曲軸后油封密封圈,如安裝時不仔細操作,不僅彈簧會脫落,就是本體也會變形,為此又要重新安裝,工作量很大.

 8、油封密封唇口和軸頸表面,在組裝時沒有涂抹潤滑油脂.由于沒有由人工給予的油膜,油封一旦開始工作就處于磨損狀態(tài)之下,干磨損將產(chǎn)生高溫,易使唇口,和橡膠在軸頸上粘附.

被密封的零件存在著幾何精度(包括圓度、橢圓度、圓柱度、同軸度等)不良、零件之間不同心以及高壓下內(nèi)徑脹大等現(xiàn)象，都會引起密封間隙的擴大和間隙擠出現(xiàn)象的加劇。O型圈的硬度對間隙擠出現(xiàn)象也有明顯的影響。液體或氣體的壓力越高，O型圈材料硬度越小，則O型圈的間隙擠出現(xiàn)象越嚴重。

防止間隙咬傷的措施是，對O型密封圈的硬度和密封間隙加以嚴格的控制。選用硬度合適的密封材料控制間隙。常用的O型圈的硬度范圍是HS60~90。低硬度者用于低壓，高硬度者用于高壓。配用適當?shù)拿芊馊ΡＷo擋圈，是防止O型圈被擠入間隙的有效方法。

密封圈表皮根據(jù)用途不同由不同材質(zhì)如不銹鋼、銅、聚四氟乙烯等材料制作，被包覆的金屬橡膠構(gòu)件作為襯芯，具有密封強度高和效果好、可重復(fù)使用等優(yōu)點。密封圈襯芯是由不同金屬絲直徑、 密度制造的構(gòu)件，適用于不同壓強場合。一般使用范圍為-80~800℃。這種密封圈由于成本高，所以價格比較貴。但是良好的性能，廣泛的使用環(huán)境，都得到了人們的一致認可。

泛塞封動靜皆宜，除了上述的高溫腐蝕環(huán)境的密封應(yīng)用外，因其具有密封唇摩擦系數(shù)低、密封接觸壓力穩(wěn)定、耐壓力高、容許較大的徑向偏擺（radialrun-out）及溝槽尺寸誤差，故非常適用于空油壓缸的密封件，替換U形或V形迫緊而獲得優(yōu)異的密封性能與使用壽命。