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專線物流和快遞的區(qū)別：

快遞，又名速遞，是指快速收寄，運輸，投遞單獨封裝的，有名址的快件，按承諾時限遞送到收件人或具體地點，并獲得簽收的寄遞服務(wù)。

專線物流，指物流公司用自己的車（或租車）及用其它運輸資源，專車運送貨物至其專線目的地。一般在目的地有自己的分公司或者合作網(wǎng)點，以便貨車來回都有貨裝。組成主體是貨運站，專線貨車，司機和信息交互系統(tǒng)。

現(xiàn)代化倉庫的缺點：

1、工藝要求高，包括建庫前的工藝設(shè)計和投產(chǎn)使用中按工藝設(shè)計進行作業(yè)。

2、彈性較小，難以應(yīng)付儲存高峰的需求。

3、必須注意設(shè)備的保管保養(yǎng)并與設(shè)備提供商保持長久聯(lián)系。

4、由于自動化倉庫要充分發(fā)揮其經(jīng)濟效益，就必須與采購管理系統(tǒng)、配送管理系統(tǒng)、銷售管理系統(tǒng)等咨詢系統(tǒng)相結(jié)合，但是這些管理咨詢系統(tǒng)的建設(shè)需要大量投資。

集貨是配送的重要環(huán)節(jié)，為了滿足特定客戶的配送要求，有時需要把從幾家甚至數(shù)十家供應(yīng)商處預(yù)訂的物品集中，并將要求的物品分配到具體容器和場所。集貨是配送的準(zhǔn)備工作臺或基礎(chǔ)工作，配送的優(yōu)勢之一，就是可以集中客戶的進行一定規(guī)模的集貨。

　在配送中，配送加工這一功能要素不具有普遍性，但往往是有重要作用的功能要素。這是因為通過配送加工，可以大大提高客戶的滿意程度。配送加工是流通加工的一種，但配送加工有它不同于流通加工的特點，即配送加工一般只取決于客戶要求，其加工的目的較為單一。企業(yè)零庫存經(jīng)營，節(jié)省下來的大量儲備資金，可以改善企業(yè)的財務(wù)狀況，增強企業(yè)經(jīng)濟實力，促進企業(yè)發(fā)展。