叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和化工市場規(guī)模的擴(kuò)大，競爭日益激烈，生產(chǎn)車間面積廣闊，生產(chǎn)工人數(shù)量多，環(huán)境復(fù)雜，生產(chǎn)區(qū)域需要嚴(yán)格控制進(jìn)出權(quán)限，存在難以進(jìn)行有效管理和不便實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)管控的難題，也是化工企業(yè)管理層需要解決的一個(gè)廠區(qū)安全的問題，針對這個(gè)問題，唯創(chuàng)安全給出一整套的解決方案。如下圖：叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)應(yīng)用場景1、廠房叉車防撞預(yù)警2、碼頭作業(yè)預(yù)警3、倉庫安全預(yù)警。針對叉車安全，叉車防撞，拐角防撞，危險(xiǎn)區(qū)域報(bào)警等，下來我們來說下，叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)：

叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)功能：

1. 速度管理

2. 防撞區(qū)域管理

3. 預(yù)警區(qū)域管理

4. 聲光報(bào)警

5. 限速管理

6. 具有司機(jī)標(biāo)簽免報(bào)功能

7. 九級(jí)音量可調(diào)節(jié)
叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)

安全——是企業(yè)生存和發(fā)展的必要條件，如何防止事故的發(fā)生，應(yīng)該列入日常工作的每一個(gè)環(huán)節(jié)。叉車作為特種設(shè)備，必須由經(jīng)過安全培訓(xùn)，取得叉車操作許可證的專業(yè)人員才能駕駛。通過舉辦安全培訓(xùn)，強(qiáng)化駕駛?cè)藛T的安全意識(shí)。警衛(wèi)人員夜間騎自行車巡邏,途經(jīng)作業(yè)區(qū)域未能靠廠區(qū)道路右邊行駛也是一個(gè)原因。對于企業(yè)而言，安全就是生命、安全就是效益，唯有規(guī)范安全駕駛才能使得企業(yè)在健康的發(fā)展道路上走的更穩(wěn)健。 除了對操作人員的安全操作培訓(xùn)，叉車本身安全方面的技術(shù)支持也尤為重要，增加產(chǎn)品的安全技術(shù)及車隊(duì)管理也是行之有效的方法之一。

　　隨著生產(chǎn)效率的不斷提高，中國企業(yè)內(nèi)部叉車使用體量越來越高。由于企業(yè)內(nèi)叉車多是短距裝卸、運(yùn)輸，車多，技術(shù)保障力量不足，一些管理者認(rèn)為車輛就在廠區(qū)行駛、速度又慢，有些小毛病問題不大。駕駛員的技術(shù)能力差，維修工又少，所以，企業(yè)內(nèi)叉車由于技術(shù)不良引發(fā)事故的比例很大。據(jù)統(tǒng)計(jì)由于缺乏防護(hù)裝置或有車輛缺陷、設(shè)計(jì)缺陷、信號(hào)缺陷、附件缺陷等原因引起的企業(yè)內(nèi)叉車事故占13.3%。叉車作為特種設(shè)備，必須由經(jīng)過安全培訓(xùn)，取得叉車操作許可證的專業(yè)人員才能駕駛。因此叉車的技術(shù)狀況需要不斷加強(qiáng)。在提升操作技能，規(guī)范使用流程的過程中，對叉車安全技術(shù)的提升也會(huì)突顯其必要性。可以用安全技術(shù)及附件解決部分人們操作或不規(guī)范使用所帶的危害。

　　目前，在業(yè)內(nèi)被廣泛用于叉車安全技術(shù)方面的產(chǎn)品及技術(shù)包括：叉車超速報(bào)警器、叉車限速報(bào)警器、安全管理系統(tǒng)、車隊(duì)管理系統(tǒng)、超載系統(tǒng)保護(hù)等，以及藍(lán)光燈、安全帶、護(hù)頂架等附件等類。在特殊使用環(huán)境下，防爆叉車技術(shù)也為叉車安全作業(yè)保駕護(hù)航。

安全產(chǎn)品之一 ：報(bào)警裝置

　　叉車超速報(bào)警器，顧名思義，就是當(dāng)叉車超過標(biāo)準(zhǔn)的速度后，報(bào)警提示司機(jī)，注意減速;

   叉車限速報(bào)警器，指可以對叉車進(jìn)行直接的限速，設(shè)置速度值，如20Km/H,那么速度就會(huì)被控制在這個(gè)范圍以內(nèi)，再也開不上去了;

安全產(chǎn)品、    

　　由唯創(chuàng)科技研發(fā)的機(jī)動(dòng)車安全管理系統(tǒng)（Motor Vehicle Safety Management System），簡稱VSMS，是基于解決廠內(nèi)叉車安全隱患與企業(yè)叉車安全管理的一套系統(tǒng)。三、國內(nèi)人工成本因素影響以及對叉車高效使用的監(jiān)管，提高利用率等。此系統(tǒng)主要用于廠區(qū)叉車管理，目前有叉車超速報(bào)警器，叉車限速報(bào)警器，叉車安全管理系統(tǒng)三款類型。

　　通過近幾年的產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)與發(fā)展，唯創(chuàng)科技叉車安全技術(shù)產(chǎn)品受到企業(yè)用戶的青睞。累計(jì)銷量超過25000套，并逐年遞增存在較大的發(fā)展空間。隨著現(xiàn)代物流的迅速發(fā)展及對信息化的迫切需求，對倉儲(chǔ)區(qū)內(nèi)的叉車、車輛、物及人員的管理提出了更高的要求。據(jù)了解，唯創(chuàng)科技深耕叉車安全技術(shù)產(chǎn)品十多年，公司開發(fā)出一系列的叉車限速器，叉車安全管理系統(tǒng)，機(jī)動(dòng)車安全管理系統(tǒng)等等，產(chǎn)品服務(wù)中國多家品牌企業(yè)，包括豐田汽車、百威啤酒，，雪花啤酒，嘉士伯啤酒，等等，都受到大家一致的好評和肯定。

   叉車安全管理系統(tǒng)，這款主要用于企業(yè)對叉車和司機(jī)、車隊(duì)的管理、監(jiān)控，可以搭配管理后臺(tái)系統(tǒng)使用，叉車司機(jī)刷卡使用車輛，企業(yè)管理者可以實(shí)時(shí)查到每輛車的行使記錄，超速記錄，超速時(shí)間，超速司機(jī)是哪位，當(dāng)叉車發(fā)生故障損壞時(shí)，也可以更好的追究到相關(guān)人員，進(jìn)行考勤。目前，在業(yè)內(nèi)被廣泛用于叉車安全技術(shù)方面的產(chǎn)品及技術(shù)包括：叉車超速報(bào)警器、叉車限速報(bào)警器、安全管理系統(tǒng)、車隊(duì)管理系統(tǒng)、超載系統(tǒng)保護(hù)等，以及藍(lán)光燈、安全帶、護(hù)頂架等附件等類。

   在實(shí)時(shí)速度監(jiān)控方面，根據(jù)市場需求，我司已推出帶大屏幕電子LED顯示屏，可速度實(shí)時(shí)顯示LED叉車超限速報(bào)警系統(tǒng)，以及帶IC刷卡功能、數(shù)據(jù)采集功能等的LED叉車安全管理系統(tǒng).

車隊(duì)管理系統(tǒng)：

　　車隊(duì)管理系統(tǒng)目前在中國的實(shí)施仍處于起步階段，對于中國市場叉車200多萬保有量的應(yīng)用比例甚微。然而發(fā)展空間卻是巨大的，主要來自幾個(gè)方面。其一、中國叉車租賃市場的繁榮，二、企業(yè)內(nèi)部叉車使用數(shù)量的增多。而在我國，對于190萬-210萬輛叉車，每天都存在著大量的因?yàn)槊^(qū)、疲勞、超速、轉(zhuǎn)向?qū)е碌膭幉洹⑴鲎?、碾壓、撞車等惡故發(fā)生。三、國內(nèi)人工成本因素影響以及對叉車使用的監(jiān)管，提高利用率等。這一切都在促進(jìn)對叉車管理的重要因素。

　　由合致盛叉車車隊(duì)管理系統(tǒng)具有國內(nèi)先進(jìn)的智能管理技術(shù)，運(yùn)用叉車聯(lián)網(wǎng)， 365天*24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測，為用戶解決叉車管理中的效率、成本、安全三大難題。如何解決以上的這些問題：唯創(chuàng)安全給出了，一整套廠區(qū)叉車安全系統(tǒng)解決方案。該系統(tǒng)適用于任何品牌、任何類型的叉車，同時(shí)，該系統(tǒng)還具備本土化風(fēng)格與支持中文的友好操作界面，極大方便了客戶的操作。

　　合致盛智能Foms在線可以實(shí)時(shí)顯示車輛和駕駛?cè)藛T的在崗狀態(tài)、碰撞監(jiān)測、超速監(jiān)測、超載監(jiān)測、啟動(dòng)監(jiān)測、離位超時(shí)監(jiān)測、保養(yǎng)提醒、租賃到期提醒、保修到期提醒、年檢提醒、培訓(xùn)提醒、年檢提醒。

　　車隊(duì)管理系統(tǒng)為企業(yè)提高了生產(chǎn)效率，減少了安全隱患。目前開展一產(chǎn)品與技術(shù)服務(wù)的企業(yè)不在少數(shù)，對比國外安全產(chǎn)品應(yīng)用比例中國市場才剛剛開始。

互聯(lián)網(wǎng) 云智能叉車

　　2016年初，杭叉集團(tuán)股份有限公司與深圳中集智能科技有限公司共同簽署了云智能叉車戰(zhàn)略合作協(xié)議，杭叉產(chǎn)品步入互聯(lián)網(wǎng) 的智能時(shí)代，大數(shù)據(jù)時(shí)代的力量凸顯。

　　通過云智能技術(shù)對叉車的安全實(shí)時(shí)監(jiān)管、管控，有效預(yù)警叉車安全，提高叉車使用率。并對大數(shù)據(jù)進(jìn)行分析預(yù)定發(fā)展方向，是一種難得的技術(shù)手段。

　　與杭叉合作的中集智能科技有限公司（簡稱中集智能）隸屬于中集集團(tuán)，是國家高新技術(shù)企業(yè)、國家雙軟認(rèn)證企業(yè)。目前，叉車操作還是依靠人為觀察為主，這種方式，容易產(chǎn)生看不見的盲區(qū)，特別是前方視野受限的情況下，極易造成事故發(fā)生。中集智能通過將傳統(tǒng)裝備與智能信息技術(shù)相結(jié)合，開發(fā)了新一代工業(yè)裝備智能化與系統(tǒng)化解決方案，并在各領(lǐng)域內(nèi)成功應(yīng)用，是裝備物聯(lián)網(wǎng)的提出者、建立者，裝備物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的龍頭企業(yè)。

防爆叉車

    從叉車的作業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域來看，涉及大量化工領(lǐng)域、軍事領(lǐng)域、科工、?；返任ｋU(xiǎn)品作業(yè)環(huán)境，如何提供安全的防爆型叉車是叉車制造企業(yè)的責(zé)任。

　　28年前，湖南叉車領(lǐng)域出現(xiàn)了中國首批正規(guī)化的防爆叉車制造企業(yè)，湖南也成為中爆叉車的主要基地，包括長沙金鷹科技、衡陽合力、湘普、奔騰等企業(yè)。此外，還有浙江佳力、瑞來特思、霸特爾、瑞朗特等防爆叉車企業(yè)，都是國內(nèi)防爆車輛專業(yè)企業(yè)。據(jù)美國職業(yè)安全與健康OSHA在2013年度的統(tǒng)計(jì),北美地區(qū)有85人因?yàn)椴孳囀鹿识鴨噬?34900人因?yàn)椴孳囀鹿识鴩?yán)重受傷,61800人因?yàn)椴孳囀鹿识艿捷p傷。杭叉和合力等叉車主機(jī)廠也將防爆叉車作為主打特色產(chǎn)品系列。

　　在國內(nèi)，涉及叉車安全的技術(shù)與產(chǎn)品越來越多，應(yīng)用也更加廣泛，為中國工業(yè)車車輛行業(yè)產(chǎn)品安全及人員安全提供可靠的保障。唯創(chuàng)安全采用超寬帶(UWB)技術(shù)的叉車防撞系統(tǒng)，通過在叉車安裝唯創(chuàng)安全的UWB測距模塊，人員佩戴UWB標(biāo)簽，完成標(biāo)簽與模塊的測距。當(dāng)然，這更離不開企業(yè)對產(chǎn)品的規(guī)范使用和可靠維護(hù)，叉車產(chǎn)品能提供的物流搬運(yùn)作用，安全和規(guī)范的使用，叉車安全技術(shù)為人類創(chuàng)造更高價(jià)值。

叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)：
叉車，作為倉庫、商店、碼頭、制造現(xiàn)場的常用工具，極大程度地降低了工作負(fù)荷、提高了工作效率，為人們搬運(yùn)物品提供了巨大的方便。然而，如果操作不當(dāng)，又會(huì)給駕駛員、周圍的人員和設(shè)施帶來巨大傷害，甚至造成人員死亡的嚴(yán)重事故。

數(shù)據(jù)顯示：

·工作場所中發(fā)生的死亡事故中，有1/6是由叉車造成或與叉車相關(guān)的；叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)

·每年，有十一萬件叉車相關(guān)的事故發(fā)生，造成超過100人喪生；

·每年，有超過11%的叉車發(fā)生事故；

·幾乎90%的叉車在其使用周期中，都曾經(jīng)發(fā)生過事故；

·叉車駕駛員并不是主要的受害人，相反，有80%的叉車故與周圍的行人有關(guān)；

叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)是通過聲音和光向人們發(fā)出示警信號(hào)的一種預(yù)警裝置，當(dāng)叉車、行人進(jìn)入防撞或預(yù)警區(qū)域時(shí)本系統(tǒng)會(huì)立即發(fā)出示警信號(hào)，同時(shí)輸出油門控制信號(hào)強(qiáng)行限制車速，避免行人、叉車事故發(fā)生。并且通過軟件平臺(tái)將叉車、主機(jī)、標(biāo)簽關(guān)聯(lián)起來，通過無線通信技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程配置叉車防撞的距離、音量，可以統(tǒng)計(jì)叉車和人員報(bào)警的次數(shù)，以方便管理者調(diào)整管理方式。

■ 系統(tǒng)組成

叉車防撞報(bào)警系統(tǒng)由測距主機(jī)、防撞標(biāo)簽及報(bào)警燈三部分組成。如下圖：叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)

應(yīng)用場景

1、廠房叉車防撞預(yù)警

2、碼頭作業(yè)預(yù)警

3、倉庫安全預(yù)警