那么從樁的外觀怎么判斷一個樁是直流樁還是交流樁呢？

一般來說，直流充電樁體型比較粗獷（由于內(nèi)部有一定數(shù)量的AC-DC電源模塊，功率越高，模塊數(shù)量越多，樁體越大），交流充電樁比較嬌小。更明顯的一點差別是：其槍頭（充電線路）不一樣，直流充電樁是9線插頭，而交流充電樁是7線插頭。

交流充電樁輸出由7根線組成，分別是：

l交流電源線路：L1、L2、L3;

l設(shè)備地線：PE;

l中線：N;

l連接確認(rèn)線路：CC;

l控制引導(dǎo)線路：CP。

交流充電樁就是通過這7根線給電動汽車進(jìn)行充電。

交流充電樁造價沒有直流充電樁高，安裝排布也比較方便，多建于人口密集的商場地下停車場或小區(qū)居民樓下。充電樁充電更方便一些，無需下4載充電軟件，只需掃碼即可，充電所需時間5個小時到8個小時不等。交流充電樁因為建設(shè)量比較大，網(wǎng)點密集，而廣受新能源純電動車主的歡迎。使用起來特別方便，而且能源的新老客戶還能免費充電。

在該測試要求中規(guī)定了很多充電現(xiàn)場可能遇到的異常場景，檢測交流充電樁在遇到這些異常后可否穩(wěn)定安全的停止充電。針對交流充電樁的異常用例具體包括：

CC斷路：在充電前和充電中，當(dāng)供電接口斷開時，檢查供電設(shè)備是否能停止充電。

CP接地：在正常充電過程中，利用120Ω電阻將CP線接地，檢查檢測點1的電壓、PWM信號、K1和K2狀態(tài)、充電狀態(tài)。

PE針斷線：在充電前和充電中，模擬斷開PE線，并持續(xù)5s，檢查檢測點1的電壓、PWM信號、開關(guān)S2狀態(tài)、充電狀態(tài)。

輸出過流：在充電過程中，模擬輸出電流超過被測設(shè)備大供電電流，檢查供電設(shè)備能否停止充電。

斷開開關(guān)S2：在充電過程中，當(dāng)開關(guān)S2斷開時，檢查供電設(shè)備是否能中止充電且保持PWM輸出。

交流充電樁因為建設(shè)量比較大，網(wǎng)點密集，而廣受新能源純電動車主的歡迎。使用起來特別方便，而且能源的新老客戶還能免費充電。交流充電樁的充電控制過程測試分為四個階段：連接確認(rèn)測試、充電準(zhǔn)備就緒測試、啟動及充電階段測試、正常充電結(jié)束測試。檢測的內(nèi)容包括檢測點1、檢測點4的電壓值，PWM信號的頻率、上升時間、下降時間，充電狀態(tài)等。