交流樁其實(shí)特別簡(jiǎn)單，用一句話講就是一個(gè)隔離開(kāi)關(guān)，交流樁不作電源的輸出只是一個(gè)電源的搬運(yùn)工。交流樁其實(shí)就是給車載電動(dòng)車?yán)锏某潆姍C(jī)供電的，真正給電動(dòng)車充電的是車?yán)锩娴某潆姍C(jī)。交流樁是斷路器，電表，接觸器，充電接口連接器；次回路是控制繼電器，急停按鈕，充電樁智能控制模塊及其他人機(jī)交互設(shè)備（讀卡器，顯示屏等）。

主回路簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)就是控制電源通斷的，次回路簡(jiǎn)單的說(shuō)就是控制充電樁的功能的。再給大家看一張交流樁充電槍槍頭的圖片吧。不懂充電樁的可以從插座是幾孔的來(lái)分辨是交流樁還是直流樁，現(xiàn)在國(guó)標(biāo)已經(jīng)規(guī)定交流樁是7孔的，直流樁是9孔的。在現(xiàn)實(shí)生活中我們可以看到，交流樁有壁掛式的和落地式的。有的交流樁不帶充電槍的，不帶充電槍的又分為兩種.

充電場(chǎng)站總的電容是固定的，考慮到車輛充電過(guò)程中并不會(huì)始終以滿功率方式充電，為了提高場(chǎng)站電容利用率，充電場(chǎng)站的所有充電樁的總功率一般會(huì)大于場(chǎng)站總的電容。當(dāng)充電車輛較少，總的充電功率小于變壓器電容時(shí)，充電樁可以以功率充電。當(dāng)充電車輛較多，樁總功率接近變壓器電容時(shí)，充電樁就會(huì)通過(guò)智能分配功率，會(huì)對(duì)所有充電樁進(jìn)行智能降額，保障更多的車輛能夠同時(shí)安全充電。

整體系統(tǒng)由四部分組成：電動(dòng)汽車充電樁、集中器、電池管理系統(tǒng)系統(tǒng)(BMS)、充電管理服務(wù)平臺(tái)。

電動(dòng)汽車充電樁的控制電路主要由嵌入式ARM處理器完成，用戶可自助進(jìn)行用戶鑒權(quán)、余額查詢、計(jì)費(fèi)查詢等功能，也可提供語(yǔ)音輸出接口，實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音交互。用戶可根據(jù)液晶顯示屏指示選擇4種充電模式：包括按時(shí)計(jì)費(fèi)充電、按電量充電、自動(dòng)充滿、按里程充電等。