輸出的電壓和電流可調(diào)范圍大，因此可以實(shí)現(xiàn)電動汽車快速充電。以直流充電樁180KW為例子，假設(shè)汽車上的電池容量是60kWh（也就是電池容量在60度電左右），

從結(jié)構(gòu)上來看，純電動汽車搭載的為電池組，然后匹配電動機(jī)驅(qū)動車輛，所以對于純電動汽車來說充電至關(guān)重要。目前純電動汽車充電主要依賴的充電樁分為兩種，一種是直流充電樁，另外一種則是交流充電樁。直流充電樁和交流充電樁的區(qū)別究竟是什么呢？

可以對充電進(jìn)行控制，包括充電時間，充電量以及開機(jī)停機(jī)和保護(hù)等措施。所以說交流充電就是和家用電一樣的電壓僅僅是充電電流需要大一些，導(dǎo)線要稍微粗一些。當(dāng)交流充電樁接入到電動汽車后，電動汽車上會通過車載整流設(shè)備將交流電變?yōu)橹绷麟娊o車上的電池充電。

直流充電樁簡單來說就是充電電壓為直流，直流充電樁通過電網(wǎng)取電，充電樁本身具有逆變器，將交流電變?yōu)橹绷麟?，然后直接接到電動汽車的電池兩端?

現(xiàn)在大家的生活節(jié)奏越來越快，直流快充一定是趨勢，但目前階段不會替代慢充樁，還需要電池技術(shù)、配套設(shè)施和電網(wǎng)負(fù)荷等同步提升。另外越是大電流、大電壓的充放電，就越應(yīng)該保證電池使用的安全性1。1交流充電樁需要借助車載充電機(jī)來充電，而直流充電樁不需要這個設(shè)備。二者在充電速度上差別較大，一輛普通純電動小轎車完全放電后通過交流充電樁充滿需要8個小時左右，而通過直流充電樁可能僅需要1到3個小時。

 對IT系統(tǒng)配電線路，接地故障時，應(yīng)由絕緣監(jiān)察裝置發(fā)出音響或燈光信號，當(dāng)發(fā)生第2次異相接地故障時應(yīng)由過電流保護(hù)電器或漏電電流動作保護(hù)器切斷故障電路。交流充電樁（栓）應(yīng)選用厚度1.0以上鋼組合結(jié)構(gòu)，表面采用浸塑處理，并充分考慮散熱的要求。充電樁（栓）應(yīng)有良好的防電磁干擾的屏蔽功能。通信的靈活性和可擴(kuò)展性——由于充電樁具有控制點(diǎn)面多、面廣和分散的特點(diǎn)，要求采用標(biāo)準(zhǔn)的通信協(xié)議。