阿克曼底盤的優(yōu)點

保險杠鋼的特性由搖臂和轉向桿決定。轉向桿越短，碰撞轉向就越傾向于外束角，反之亦然。一般來說，汽車的顛簸轉向傾向于前束角，因此在制動時可以更穩(wěn)定，不易偏離。

汽車在不平的路面上行駛時，極不穩(wěn)定，甚至會自動轉彎。制動時不能直線停車或減速，而是左右擺動。許多人懷疑問題出在汽車的前束角上。事實上，這是由于前束桿的安裝位置，在懸架上下擺動時，會引起前束角的變化，從而導致汽車的不穩(wěn)定，這就是所謂的顛簸轉向。一般來說，所有汽車的設計都會產生一定的顛簸鋼，大約2-10度/米，主要的設計是前輪在剎車時會產生前束，這樣比較穩(wěn)定。由于懸架擺角不同時撞鋼不同，左右車輪在傾斜時會產生不同的偏轉。設計者也將利用這一原理來設計懸掛系統(tǒng)，使汽車在傾斜時滾動鋼制。許多后輪跟蹤車輛利用這一原理使后輪偏轉，以幫助它們通過拐角。

車身很難降下，所以需要將轉向桿調整到水平角度。

改裝方法是將轉向桿球頭向下伸出，可購買專用球頭。

這些顛簸轉向校正套件有多層墊片，方便用戶選擇校正量。

無人零售車

如果無人零售車每訂單節(jié)省3元送貨成本，每天可節(jié)省數(shù)千萬元，一年可節(jié)省數(shù)百億元。如果淘寶天貓、京東、美團、和馬先生等普遍采用無人駕駛汽車進行配送，每年可節(jié)約成本1000億級。

無人配送車的價值是無限的，大大有可能促進超市的發(fā)展，甚至改變整個零售模式。本文估計并分析了無人配送車對零售業(yè)的影響。

無人配送車推廣過程

有人認為無人駕駛車輛不能乘坐電梯，可能會受到人的干擾，所以不能代替運送人員。其實，這些問題是可以解決的。一開始，無人駕駛車輛只是部分更換送貨人員，送貨上門還是交給送貨人員。安全方面，無人駕駛車可以更重更結實，配備攝像頭和語音功能，防止人身傷害。無人駕駛飛行器只在半徑3公里的小范圍內行駛。如果出現(xiàn)問題，維修人員可以迅速搶修解決。

無人零售車的使用場景

在初始階段，無人零售車輛在一些封閉、相對安全的環(huán)境中使用，如校園使用、夜間使用，以及從簡單場景到復雜場景的演變。Facebook是從校園發(fā)展而來的。在特定場景中使用特定工具可能會形成一個新的業(yè)務模型，而不僅僅是使用新分發(fā)工具的舊模型。因此，創(chuàng)業(yè)者可以根據(jù)無人車、校園場景和夜景，重構app工具、供應鏈和配送條件。也許Facebook形成的商業(yè)模式可以走得更遠。

無人駕駛飛行器支持的新車型有很多種可能性。例如，無人自動售貨機是無人駕駛汽車和自助售貨機的結合。消費者使用app呼叫銷售卡車。從顧客到自動售貨機，他們可以變成自助售貨車，開到顧客規(guī)定的地點，商品就在自動售貨機上。當自動售貨車到達后，顧客可以在app上購物，自動售貨車到達后，可以在app上購買商家的商品。在這里，人工智能圖像識別技術可以應用于無人收銀機。不同的自動售貨車有不同種類的商品，可以滿足消費者多場景的日常需求。

無人零售車的應用場景

無人零售車的應用場景：“五年后，無人駕駛技術將進入規(guī)?；虡I(yè)化階段”，無人駕駛汽車的大規(guī)模商業(yè)化應用之路還很長。即便是身負重責的李彥宏，也只會預測5年。

然而，當阿里、美團、品多、滴滴今年圍繞包括生鮮食品在內的當?shù)厣罘照归_布局的同時，“探長油罐車”卻發(fā)現(xiàn)，無人駕駛車輛正悄然進入當?shù)厣罘疹I域，其中從園區(qū)等相對封閉的場景中開辟了規(guī)模商業(yè)化的探索五年來，變化已經來臨。

無人餐車的商務體驗

從今年6月起，上海張江、廣州華成匯、廈門湖里創(chuàng)新園相繼成立。一輛接一輛的無人駕駛餐車緩緩駛過，里面裝滿了各種誘人的食物。人們紛紛示意停車，拿出手機訂餐。他們成為首批隨時隨地“吃”無人餐車的人。

據(jù)“油罐車”的觀察，這些無人駕駛車輛可以主動避開行人或障礙物，還可以進行緊急制動，基本保證了行車安全。