不銹鋼制履帶運(yùn)輸車采用超低速齒輪式傳動(dòng)系設(shè)計(jì)

　　(1) 不銹鋼制履帶運(yùn)輸車采用超低速齒輪式傳動(dòng)系設(shè)計(jì)，由兩軸式變速器配合中央齒輪主減速器，使履帶式運(yùn)輸車具有足夠大的驅(qū)動(dòng)力和超低轉(zhuǎn)速輸出性能，有利于提高通過性，也有利于提高抗側(cè)翻能力。

　　(2) 不銹鋼制履帶運(yùn)輸車為使整車質(zhì)量分布均勻合理，適于在山地起伏不平的復(fù)雜路面上行駛、提高抗側(cè)翻性能，必須兼顧運(yùn)輸車的離地高度和整車重1心位置。假如在發(fā)起機(jī)正常作業(yè)過程中，外表或指示燈忽然顯示反常情況，就表明車輛有毛病。底盤車架采用 H 型結(jié)構(gòu)，將發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器置于近驅(qū)動(dòng)輪方位，即車架后方的同一平臺(tái)。主減速器殼體固定在車架上并置于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的下方。發(fā)動(dòng)機(jī)通過帶傳動(dòng)將動(dòng)力傳遞給變速器，變速器輸出軸通過齒輪傳動(dòng)將動(dòng)力傳遞給主減速器中央齒輪，再通過常嚙合轉(zhuǎn)向離合器，將動(dòng)力傳到半軸和履帶驅(qū)動(dòng)輪，實(shí)現(xiàn)履帶式運(yùn)輸車的行駛。

不銹鋼制履帶運(yùn)輸車的性能特點(diǎn)

不銹鋼制履帶運(yùn)輸車有點(diǎn)類似于拖拉機(jī),履帶運(yùn)輸車的裝載量是比較大的,大家對(duì)不銹鋼制履帶運(yùn)輸車的性能特點(diǎn)了解多少呢?

不銹鋼制履帶運(yùn)輸車的性能特點(diǎn)：

使用不銹鋼制履帶運(yùn)輸車清潔衛(wèi)生，它是環(huán)境進(jìn)步、人民素質(zhì)提高的表現(xiàn)，使用產(chǎn)品，可以很好的節(jié)能環(huán)保，在運(yùn)行過程中，無任何環(huán)境污染，它有利于環(huán)境保護(hù)，有更好的社會(huì)效益。2、是否是因?yàn)橐簤河须s質(zhì)形成，解決法是把液壓放潔凈在桶中沉積濾掉雜質(zhì)重新加入。在操作和維護(hù)方面，環(huán)衛(wèi)三輪車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)單的和合理的，使用方便，操作簡(jiǎn)單，該產(chǎn)品具有道德意識(shí)的驅(qū)動(dòng)作用，可以更方便地實(shí)現(xiàn)倒車。還有一個(gè)語(yǔ)音提示，方便我們的操作員，更有利于我們操作人員的安全，三輪車的噪音仍然很低，因?yàn)槲覀兿胍玫牟牧?，讓它持續(xù)更久

不銹鋼制履帶運(yùn)輸車

當(dāng)不銹鋼制履帶運(yùn)輸車遇到路面泥濘、濕滑和雜亂不易經(jīng)過期，經(jīng)過遙控輪子內(nèi)的電機(jī)絲杠傳動(dòng)，推進(jìn)連桿使內(nèi)輪伸出，彈性履帶發(fā)作形變使之變成履帶式，車輪與地上接觸面積增大，車對(duì)地上壓強(qiáng)變小，以此來戰(zhàn)勝惡劣路面。

　　當(dāng)路面良好時(shí)，履帶運(yùn)輸車的輔佐電機(jī)絲杠帶動(dòng)輔佐支架縮短，使輔佐輪藏匿于車輪里，彈性履帶縮短包在自動(dòng)輪上，此刻車輪變成普通圓形車輪，靈活、方便，能高速行駛。在機(jī)器的過程中，零件外表的凹凸部分彼此交錯(cuò)，磨損的金屬碎屑能夠繼續(xù)作為磨料的沖突，使零件的磨損與外表加速磨損。前輪作為自動(dòng)輪使用一體式輪胎履帶輪，將一體式輪胎履帶后輪換成萬向輪與三腳輪結(jié)合，經(jīng)過實(shí)物演示試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)不影響運(yùn)輸車對(duì)雜亂路途的適應(yīng)性而且增強(qiáng)其靈活性，可應(yīng)對(duì)相似樓梯狀的山路。

　　另外，履帶運(yùn)輸車在貨物運(yùn)輸時(shí)，難免會(huì)遇到短距離大件貨物轉(zhuǎn)移，所以又添加叉車設(shè)備，提高運(yùn)輸效率，減輕工作人員擔(dān)負(fù)。經(jīng)過歸納剖析與整車試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)計(jì)劃更加合理 。

　　不銹鋼制履帶運(yùn)輸車的履帶不僅要有普通履帶的剛性，而且還要具有彈性，可以縮短變形。一起，不銹鋼制履帶運(yùn)輸車馱運(yùn)重物時(shí),要求重物的重1心保持在安全半徑內(nèi)（避免設(shè)備傾翻所限制的重1心范圍），安全半徑可根據(jù)剛性雙履帶行走設(shè)備傾翻邊界線確定，并考慮不小于1。所以規(guī)劃的履帶外層用能伸縮的橡膠，里層是松緊帶捆上有較高強(qiáng)度的鋼條，黑色的是輔佐輪軌跡帶，軌跡帶卡在輔佐輪槽內(nèi)，避免掉帶。此彈性履帶能在輔佐輪的支撐下發(fā)作彈性形變，且具有一定的強(qiáng)度，可以支撐整車及貨物的重量。