?波形梁鋼護(hù)欄外觀質(zhì)量及防腐處理

波形梁鋼護(hù)欄外觀質(zhì)量及防腐處理

　　(1)波形梁鋼護(hù)欄的冷彎黑色構(gòu)件表面不得有裂紋，氣泡、折疊、夾雜和端面分層.允許有不大于公稱厚度10腸的輕微凹坑、凸起、壓痕、擦傷。外銷我國大江南北及蘇丹，馬來西亞，美國，印度阿拉伯等國銷售，均受到用戶和業(yè)主的好評。表面缺陷允許用修磨方法清理，其壓型深度不火于公稱厚度的10%;切斷面及安裝孔不允許有卷沿、飛邊和嚴(yán)重毛刺。

　　(2)護(hù)欄的所有構(gòu)件均應(yīng)進(jìn)行金屬防腐處理，一般宜采用熱浸鍍鋅方法。當(dāng)采用熱授鍍鋁，靜電噴涂等其他防腐方法時(shí)，應(yīng)有可靠的技術(shù)數(shù)據(jù)和試驗(yàn)驗(yàn)證資料，其防腐性能應(yīng)不低于本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的熱浸鍍鋅方法的相應(yīng)要求。

　　(a)采用熱浸鍍鋅方法進(jìn)行金屬防腐處理時(shí)，熱浸鍍鋅所用的鋅應(yīng)為GB 474規(guī)定的1號或0號鋅。鋅附著量采用氯化//法(詳見附錄A)測定，也可用鍍層測厚儀直接測量鋅層厚度.發(fā)生爭議時(shí)，以//化銻法作為伸裁試驗(yàn)方法。

　　(b)鍍鋅構(gòu)件表面應(yīng)具有均勻完整的涂層，顏色一致，表面具有實(shí)用性光滑，不允許有流掛、滴瘤或多余結(jié)塊。鍍件表面應(yīng)無漏鍍、露鐵等缺陷。有螺紋的構(gòu)件在熱浸鍍鋅后，應(yīng)清理螺紋或作離心分離。

     (c)鍍鋅構(gòu)件的鋅層應(yīng)均勻，試樣經(jīng)硫酸銅溶液浸蝕五次不變紅 (鍍銅色)。

　   (d)鍍鋅構(gòu)件的鋅層應(yīng)與基底金屬結(jié)合牢固，經(jīng)錘擊試驗(yàn)鍍鋅層不剝離、不凸起。

護(hù)欄板規(guī)格詳解：

波形護(hù)欄板長4.32米，安裝時(shí)兩邊各占用16公分凈剩4米。波紋深度為85毫米。

雙波板寬31mm，板厚分為2.5mm，2.75mm，2.85mm，3mm，3.75mm，3.85mm，4mm。

三波板寬506mm ，板厚分為4.0mm, 3.0mm。

方立柱一般搭配三波板使用，邊長130mm ,厚度6.0mm, 高度2540mm﹨1270mm等。

圓立柱規(guī)格直徑分為114毫米和140毫米，114適用于鄉(xiāng)村路，縣級路，山區(qū)路，省道。140適用于高速路。圓立柱厚度分為4毫米和4.5毫米。立柱高度一般地面上留70公分到75公分。具體柱高可訂尺生產(chǎn)。

波形護(hù)欄重要性及廠家價(jià)格

大家都知道波形護(hù)攔板是高速公路必不可少的防護(hù)產(chǎn)品，但同時(shí)也有質(zhì)疑波形護(hù)攔板的作用，那么我們和您一起分析一下高速公路如果沒有護(hù)攔板會(huì)怎樣。

　　1. 如果高速公路沒有波形護(hù)攔板，可能導(dǎo)致死機(jī)師傅不能正確的方向行駛。波形護(hù)攔板安裝在道路兩側(cè)，提醒司機(jī)這是道路兩側(cè)的邊緣線。在白天司機(jī)會(huì)看的很清楚，但經(jīng)常夜間開車的

　　朋友就會(huì)知道如果沒有護(hù)攔板可能導(dǎo)致更多、更嚴(yán)重的事故。

　　2. 如果高速公路沒有波形護(hù)攔板，交通事故會(huì)急劇增加。今天我們就來為大家講述道路護(hù)欄的設(shè)計(jì)要考慮哪些因素，希望我們的介紹能夠?qū)Υ蠹以谝院蟮纳钪杏兴鶐椭?，接下來就讓我們具體來看看這方面的信息，那么一起來看看吧。但我們開車行駛在高速公路上，我們經(jīng)?？吹讲煌潭仁軗p的護(hù)攔板，有的護(hù)攔板已經(jīng)變形，有的立柱傾斜。對于這種情況，都是護(hù)攔板起到了很好的保護(hù)效果，挽救了車輛與司機(jī)的生命。如果沒有護(hù)攔板，車輛就直接翻滾到坡下，司機(jī)生還幾率大減。

　　3. 如果高速公路沒有波形護(hù)攔板，交通事故嚴(yán)重性會(huì)更大。在假期出去旅游的朋友很多，高速公路發(fā)生多車連環(huán)相撞事故也很多，汽車被撞出護(hù)攔板也屢見不鮮，如果沒有護(hù)攔板被撞出的客車受損更嚴(yán)重，事故率會(huì)大大提升。

因?yàn)椴ㄐ巫o(hù)攔板的作用是非常巨大的，每一個(gè)司機(jī)師傅都要保護(hù)好公共交通設(shè)施，保證別人的安全，同時(shí)也保證了自己的安全。

護(hù)欄設(shè)置原則

設(shè)置原則 安全護(hù)欄設(shè)置原則在高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范6(TJT074-94)中有明確規(guī)定根據(jù)實(shí)際情況,應(yīng)增加以下幾點(diǎn): 1)一般填方路段采用普通型波形梁護(hù)欄,立柱間距4m。 2)橋長>40m的橋梁采用水泥砼墻式護(hù)欄。 3)邊溝采用矩形溝加蓋板的路塹地段,不設(shè)置護(hù)欄。1、技術(shù)準(zhǔn)備施工技術(shù)人員熟悉、理解設(shè)計(jì)圖紙以及相關(guān)的施工規(guī)范，并與施工人員一起到施工現(xiàn)場與設(shè)計(jì)圖紙一一核對，找出所施工路段樁號、各類構(gòu)造物及各結(jié)構(gòu)護(hù)欄設(shè)置地點(diǎn)。 一個(gè)人是否快樂，很大程度上取決于能否與人妥帖相處。如何與他人相處？《禮記》中有句話很值得借鑒：“愛而知其惡，憎而知其善。”老祖先這話啥意思？很簡單，就是說對喜歡的人，要知道他的短處；對厭惡的人，要知道他的長處。反復(fù)品味，愈覺精妙，真是一語中的。對于喜歡的人，知其短處，就不會(huì)因喜歡而障目盲從；對于討厭的人，知其長處，理智戰(zhàn)勝情感，也就不會(huì)一味排斥了。

波形護(hù)欄項(xiàng)目施工前準(zhǔn)備工作

在進(jìn)行高速公路波形梁鋼護(hù)欄施工前，應(yīng)該:

①成立項(xiàng)目部，完善項(xiàng)目部的各項(xiàng)規(guī)章制度，其中包括各類人員的崗位職責(zé)、崗位工作標(biāo)準(zhǔn)及考核辦法、分配辦法、安全制度、質(zhì)量保證措施以及后勤保衛(wèi)制度，做到工作有章可循，忙而不亂，以制度規(guī)范和約束全體施工人員的行為，杜絕長管意志，充分調(diào)動(dòng)和發(fā)揮各類人員工作主動(dòng)性、積極性和創(chuàng)造性;

②要組織各類施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)招文件及施工技術(shù)規(guī)范要求，使其熟悉和掌握所施工路段的地質(zhì)、氣候條件，圖紙?jiān)O(shè)計(jì)布設(shè)情況，路基挖、填方段和橋涵實(shí)際施工情況等，在此基礎(chǔ)哈桑定出本項(xiàng)目部切實(shí)可行的施工組織方案和進(jìn)度計(jì)劃安排，做到任務(wù)明確、責(zé)任到人、獎(jiǎng)罰分明;

③對設(shè)備做到勤保養(yǎng)、勤維修，事中保持其在較好技術(shù)狀態(tài)下工作，杜絕跑、冒、滴、漏現(xiàn)象發(fā)生，保證清潔文明施工作業(yè);

④根據(jù)施工組織方案進(jìn)行試樁100-200延米，自檢垂直度、水平度、樁中心距、順直度，復(fù)合施工技術(shù)要求后，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收確認(rèn)，方可正事進(jìn)入施工階段。