什么是拆車機(jī)？

拆車機(jī)，又稱報(bào)廢汽車分解器、拆車剪。使用挖掘機(jī)將拆車剪安裝在挖掘機(jī)上進(jìn)行拆卸，并配備一套壓框?qū)Σ鹦逗蟮能囕v或拆卸后的物體進(jìn)行壓固定，以便于拆卸。與挖掘機(jī)的蓮花抓斗或廢鐵抓斗配合使用，效率非常高。無需人工拆卸，省時(shí)省力。這是一種新型報(bào)廢汽車拆解行業(yè)運(yùn)作模式。車機(jī)大多安裝在中控臺里面，有的 車機(jī)主機(jī)和屏幕是在一起，有的 車機(jī)主機(jī)和屏幕分離的。隨著科技的發(fā)展， 車機(jī)從早期的CD、DVD導(dǎo)航，已經(jīng)向智能化、信息化發(fā)展。目前 車機(jī)的功能除了傳統(tǒng)的收音機(jī)、音樂視頻播放、導(dǎo)航功能以外，已經(jīng)帶有3G及Telematics功能，能結(jié)合汽車的CAN-BUS技術(shù)，實(shí)現(xiàn)人與車，車與外界的信息通訊，增強(qiáng)了用戶體驗(yàn)及服務(wù)、安全相關(guān)的功能。

車輛里程報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)

正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年等。小、微型非營運(yùn)載客汽車、大型非營運(yùn)轎車、輪式機(jī)械車無使用年限限制。私家車報(bào)廢年限不再是一個(gè)限制條件，二手車消費(fèi)者購買二手車時(shí)也將主要從車的安全和技術(shù)性能等方面來考慮，這將有助于二手車的銷售;由報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解企業(yè)按規(guī)定進(jìn)行登記、拆解、銷毀等處理，并將報(bào)廢的書、牌號、交交通管理部門注銷。 其中，私家車行駛60萬公里、正三輪摩托車行駛10萬公里、其他摩托車行駛12萬公里，國家將引導(dǎo)報(bào)廢。

報(bào)廢汽車拆車機(jī)的未來發(fā)展

從報(bào)廢汽車回收比率來看，對比于其它國家，我國報(bào)廢汽車回收比率較低。美國有上萬廢舊汽車零部件回收廠，汽車回收率達(dá)80%以上、日本可以回收廢舊車輛總量的75%、2005年至2015德國汽車回收率從85%提升到95%。

總體而言，目前發(fā)達(dá)國家的汽車可用零部件再制造利用率達(dá)到35%左右，而我國拆解的可用零部件再制造利用率僅為10%左右，基本以銷售廢金屬為主，與國外相比差距較大。隨著利好政策的加速落地以及汽車回收率的提升，預(yù)計(jì)到2020年，我國報(bào)廢汽車“五大總成”再制造市場空間將達(dá)到800億元左右，汽車拆解市場規(guī)模有望超過1300億元。

一直以來，我國汽車拆解行業(yè)發(fā)展緩慢，其根本原因是回收率低，除法律法規(guī)不完善、拆解企業(yè)資質(zhì)限制導(dǎo)致處理量不足，主要原因是正規(guī)回收渠道給的回收價(jià)格低。隨著政策的放開，正規(guī)回收拆解企業(yè)將獲得更多車源和利潤，越來越多的企業(yè)涌入市場，行業(yè)競爭活力將大幅提高。

拆車機(jī)解體

由報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解企業(yè)按規(guī)定進(jìn)行登記、拆解、銷毀等處理，并將報(bào)廢的書、車牌、交交通管理部門注銷。報(bào)廢汽車規(guī)定介紹，車主需攜帶報(bào)廢車輛、車牌照證件及報(bào)廢的車輛，到解體廠，核發(fā)汽車報(bào)廢通知，將車輛送正規(guī)拆解廠，汽車報(bào)廢需要來到車管所領(lǐng)取報(bào)廢的申請表格，車管所在審核同意之后便會將車輛交給回收機(jī)構(gòu)，憑借回收企業(yè)開具報(bào)廢證明來進(jìn)行處理，在有關(guān)部門的監(jiān)督之下對于報(bào)廢車輛進(jìn)行解體