倉儲(chǔ)物料搬運(yùn)起升設(shè)備制造業(yè)在世界上已有近80年的歷史，中國(guó)的倉儲(chǔ)物流搬運(yùn)設(shè)備制造是上世紀(jì)80年代末開始涉足，在進(jìn)入新世紀(jì)后，該產(chǎn)業(yè)開始進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，歐美發(fā)達(dá)國(guó)家占據(jù)了大型堆垛機(jī)等產(chǎn)品的統(tǒng)治地位，而包括中國(guó)在內(nèi)的其他國(guó)家則在手動(dòng)托盤車低端市場(chǎng)上殘酷廝殺。目前，中國(guó)正逐步由手動(dòng)搬運(yùn)車向電動(dòng)步行式倉儲(chǔ)叉車邁進(jìn)。倉儲(chǔ)叉車中簡(jiǎn)單的產(chǎn)品是手動(dòng)托盤車。手動(dòng)托盤搬運(yùn)車在使用時(shí)將其承載的貨叉插入托盤孔內(nèi)，由人力驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)托盤貨物的起升和下降，并由人力拉動(dòng)完成搬運(yùn)作業(yè)。它是托盤運(yùn)輸工具中簡(jiǎn)便、有效、常見的裝卸、搬運(yùn)工具，廣泛應(yīng)用于物流、倉庫、工廠、醫(yī)院、學(xué)校、商場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)、體育場(chǎng)館、車站機(jī)場(chǎng)等。

柴油叉車VS電瓶叉車，可從以下幾個(gè)方面來論證彼此高下。

 1.保養(yǎng)周期：電動(dòng)叉車的維護(hù)保養(yǎng)周期相對(duì)內(nèi)燃叉車而言要長(zhǎng)兩到三倍，通常內(nèi)燃叉車的維護(hù)保養(yǎng)周期較長(zhǎng)為500工作小時(shí)，而電動(dòng)叉車許多已經(jīng)能達(dá)到1000小時(shí)以上的保養(yǎng)周期。

2.維修保養(yǎng)成本：就維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容而言，電動(dòng)叉車配件的維護(hù)保養(yǎng)要比內(nèi)燃叉車的保養(yǎng)簡(jiǎn)便的多，通常只要潤(rùn)滑一些關(guān)節(jié)活動(dòng)部位如門架軸承，轉(zhuǎn)向橋等其他主要以檢查清潔為主，較多也是在每2000或3000小時(shí)來更換一次液壓油，齒輪油以及液壓有濾清器，其他所需要的材料非常有限。而內(nèi)燃叉車出了潤(rùn)滑以外，較長(zhǎng)每500小時(shí)(一般在每300小時(shí)左右)就要更換發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油和機(jī)油濾清器，每1000小時(shí)就要更換液壓油，機(jī)油，傳動(dòng)油以及這些油過濾器。還要更換皮帶(發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)皮、帶發(fā)電機(jī)皮帶等)。如果還是以三噸叉車為例的話，按照每年操作2000小時(shí)計(jì)算，內(nèi)燃叉車的維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用要在3，000–4，000元(僅材料費(fèi)用)，而電動(dòng)叉車的維護(hù)成本只要1，000–1，500元(材料費(fèi)用)。

柴油叉車的優(yōu)勢(shì)，

1、板翅式水箱。增加熱風(fēng)回流隔離裝置，優(yōu)化散熱風(fēng)道，增大的散熱通風(fēng)口，大幅提高整車散熱性能，提高了重載作業(yè)的可靠性；的人機(jī)工程，駕乘更舒適！

2、傾斜油缸置于底板下方。底板腳部空間增加45%，更加舒適的底板角度，提高了操作的舒適性，減少了操作時(shí)的腿部疲勞；

3、新型方向盤調(diào)整機(jī)構(gòu)。雙線螺紋雙邊對(duì)中式鎖緊，鎖緊更加可靠；

4、多功能懸浮式座椅。增加對(duì)駕駛員的支撐，減少振動(dòng)，進(jìn)一步提升駕駛舒適性；

5、小直徑方向盤。轎車化雙手柄電液換向裝置，大幅度提升駕駛舒適性。