公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和作用

公路運(yùn)輸是一種機(jī)動(dòng)靈活、簡(jiǎn)捷方便的運(yùn)輸方式，在短途貨物集散運(yùn)轉(zhuǎn)上，它比鐵路、航空運(yùn)輸具有更大的優(yōu)越性，尤其在實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”的運(yùn)輸中，其重要性更為顯著。盡管其他各種運(yùn)輸方式各有特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，但或多或少都要依賴公路運(yùn)輸來(lái)完成終兩端的運(yùn)輸任務(wù)。例如鐵路車(chē)站、水運(yùn)港口碼頭和航空機(jī)場(chǎng)的貨物集疏運(yùn)輸都離不開(kāi)公路運(yùn)輸。

但公路運(yùn)輸也具有一定的局限性，如：載重量小，不適宜裝載重件、大件貨物、不適宜走長(zhǎng)途運(yùn)輸;車(chē)輛運(yùn)行中震動(dòng)較大，易造成貨損貨差事故，同時(shí)，運(yùn)輸成本費(fèi)用較水運(yùn)和鐵路為高。

控制運(yùn)輸成本的措施在確定了貨運(yùn)量、運(yùn)距、生產(chǎn)能力和消耗量的前

控制運(yùn)輸成本的措施

在確定了貨運(yùn)量、運(yùn)距、生產(chǎn)能力和消耗量的前提下，充分利用運(yùn)籌學(xué)和管理數(shù)學(xué)中的線性和非線性規(guī)劃技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，解決運(yùn)輸組織問(wèn)題，制定科學(xué)合理的運(yùn)輸計(jì)劃和方案；運(yùn)用“送奶線”和定制運(yùn)輸?shù)姆椒ê褪侄?，合理設(shè)計(jì)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)；利用GPS、GIS等先進(jìn)技術(shù)，對(duì)運(yùn)輸活動(dòng)和過(guò)程進(jìn)行跟蹤、監(jiān)控和調(diào)度，優(yōu)化車(chē)輛和路線，優(yōu)化節(jié)點(diǎn)分布等功能，進(jìn)一步提高運(yùn)輸效率，提高安全性，減少損失，降低成本。

配送是運(yùn)輸功能的延伸，主要服務(wù)于區(qū)域運(yùn)輸。通過(guò)有效的配送，提高物流的規(guī)模效率，實(shí)現(xiàn)聯(lián)合配送也可以降低物流運(yùn)輸成本。選擇的配送方式，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛運(yùn)行效率，降低配送成本。同時(shí)，提高了供應(yīng)保障程度，降低了庫(kù)存成本，進(jìn)而降低了物流總成本。

航空貨運(yùn)行李的注意事項(xiàng)

航空貨運(yùn)行李的注意事項(xiàng)： 航空貨運(yùn)公司在機(jī)場(chǎng)都有辦事處或是代理，旅客能夠直接找當(dāng)?shù)氐男欣畈樵儾块T(mén)辦理手續(xù)。如果旅客認(rèn)為行李的損失是人為的故意導(dǎo)致，做好記錄之后，向當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)的門(mén)報(bào)案就行了。若是出現(xiàn)托運(yùn)行李丟失，旅客可以提出索賠的要求，進(jìn)而得到航空公司賠償。這是根據(jù)民航總局依照民用航空法制定的國(guó)內(nèi)行李賠償標(biāo)準(zhǔn)而定的，國(guó)內(nèi)運(yùn)輸每公斤賠償有規(guī)定數(shù)額。通過(guò)運(yùn)輸?shù)馁r償標(biāo)準(zhǔn)為每公斤二十美元。若是發(fā)現(xiàn)托運(yùn)的行李破損，旅客可以提出要求賠償。