石英撓性加速度計抗振性能良好，其測角精度為角秒級。主要用于石油鉆井的隨鉆測斜系統(tǒng)和連續(xù)測斜系統(tǒng)中，并可廣泛用于其它工作環(huán)境惡劣的系統(tǒng)中。石英撓性加速度計結構 軛鐵由溫度系數(shù)低，導磁性能好的軟磁材料組成。磁鋼采用導磁性能比較良好的AL-Ni-Co8永磁材料，用無心磨床加工。石英柔性加速度計用于載波微重力測量系統(tǒng)和高精度慣性導航系統(tǒng)，可用于高精度靜態(tài)角度測量系統(tǒng)。廊坊市航新儀器儀表有限公司秉承“誠信務實，開拓創(chuàng)新”的核心價值觀，堅持“軍民融合，開拓創(chuàng)新，質(zhì)量至上，精益求精”的經(jīng)營宗旨，恪守“精準、專業(yè)”的產(chǎn)品理念；不斷提升公司核心競爭力，為廣大客戶提供高質(zhì)量的慣性導航產(chǎn)品、解決方案和服務。

加速度傳感器性能特點具有非常優(yōu)越的技術指標和環(huán)境特性指標，它適用于對輕巧結構的振動與沖擊進行測量。可用于一般環(huán)境和較惡劣環(huán)境的工程測試。動車石英擾性加速度傳感器型號產(chǎn)品采用專用電路，輸出電流與輸入加速度成正比，用戶可以通過計算選取合適的采樣電阻，達到高精度的輸出。適用于長期在線監(jiān)測及惡劣的環(huán)境中。具有較高靈敏度，屬于低頻高靈敏度的傳感器。加速度計，產(chǎn)品具有優(yōu)良的長期穩(wěn)定性、重復性、啟動性能、高可靠性及集成度高等特點。產(chǎn)品既可用于靜態(tài)測試也可以用于動態(tài)測試，也是一款標準的振動傳感器。

傳感器作為故障信息監(jiān)測與診斷的數(shù)據(jù)來源,其對工程裝備工作參數(shù)的拾取精度直接決定了后續(xù)故障診斷的準確度,是機械故障信息監(jiān)測的關鍵器件。加速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器。這種傳感器體積小、重量輕、功耗小、啟動快、成本低、可靠性高、易于實現(xiàn)數(shù)字化和智能化。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。傳感器在加速過程中，通過對質(zhì)量塊所受慣性力的測量，廊坊市航新儀器儀表有限公司動車石英擾性加速度傳感器型號體積小、重量輕、功耗小、啟動快、成本低、可靠性高、易于實現(xiàn)數(shù)字化和智能化。而且，由于微機械結構制作準確、重復性好、易于集成化、適于大批量生產(chǎn)，它的性能價格比很高。

加速度傳感器工作原理壓阻式傳感器利用材料的壓阻效應將物理量轉(zhuǎn)換為電學量的方式來實現(xiàn)信號測量。目前,壓阻式加速度傳感器多采用如圖1所示的“梁-質(zhì)量塊”結構,主要包括質(zhì)量塊、支撐梁和壓敏電阻3個基本元件。廊坊市航新儀表有限公司動車石英擾性加速度傳感器型號一種70g量程石英撓性加速度計，包括表殼，裝于表殼內(nèi)的上、下軛鐵，永磁體，石英擺片、線圈、接線柱和混合集成電路插件。傳感器的高、低截止頻率與誤差直接相關，允許的誤差范圍越大其頻率范圍越寬。一般來說，傳感器高頻響應取決于機械特性，而低頻響應由傳感器及其后繼電路綜合電參數(shù)決定，頻率截止高的傳感器必然是體積小重量輕，反之用于低頻測量的一般都體積大重量重。加速度傳感器使用中常見的問題出在測量點的選擇和連接方式，選擇測量點的原則是在不影響試驗件安裝的情況下盡量靠近試驗件或者試驗件上某個關心的點，由于振動夾具千差萬別，如果只是簡單把傳感器連接在振動臺面上的話，可能會造成試驗件上的量值超標。