一提起阻燃改性材料，大家可能會(huì)想到使用磷氮改性作為阻燃劑。但是磷的顏色只有紅色或者黑色，它的副作用也可能會(huì)影響加工，特別是在高溫和潮濕的環(huán)境中很容易被腐蝕。

常用的無(wú)機(jī)阻燃劑大多數(shù)以鋁，鎂的氫氧化物為基礎(chǔ)，使用劑量相對(duì)較高，不但嚴(yán)重地限制塑料的加工性能——尤其是注塑成型，還影響著所生產(chǎn)的零部件的機(jī)械性能。

而氮系阻燃劑的主要代表——僅可用于無(wú)填充聚酰胺。除了以鹵素、磷其混合物為基礎(chǔ)的“傳統(tǒng)”阻燃改性材料，不少材料公司研發(fā)出不含鹵素的非傳統(tǒng)阻燃體系，這些無(wú)鹵工程塑料還具有更高機(jī)械和電性能。

塑料的絕緣性滿足了生產(chǎn)商日益提高的需求，不過(guò)，當(dāng)塑料制品的膜壁厚度較薄，是否具有較高的介電強(qiáng)度就需要確認(rèn)。通常阻燃劑生產(chǎn)廠家會(huì)通過(guò)微型化和功能高度集成去實(shí)現(xiàn)減重和降低成本。

由于相關(guān)聯(lián)的結(jié)構(gòu)形狀和越來(lái)越薄的厚度帶來(lái)高要求，相應(yīng)的熔體流動(dòng)指數(shù)也需要得到實(shí)現(xiàn)和保障。采用無(wú)鹵阻燃塑料制品幾乎沒(méi)有阻燃劑析出表面的現(xiàn)象，因?yàn)樗鼈儾缓腥魏卧诘蜏囟认录窗l(fā)生反應(yīng)的物質(zhì)，所以與無(wú)保護(hù)材料相比，其工藝參數(shù)十分相似。

無(wú)鹵阻燃劑廠家了解到無(wú)鹵阻燃尼龍就是添加的阻燃劑中含量極低或不含鹵族元素的Br和氯。無(wú)鹵阻燃尼龍產(chǎn)品阻燃性能優(yōu)異，阻燃級(jí)別達(dá)到UL94V0級(jí)，具有低析出、防滴落，高電氣性能及耐熱性優(yōu)良，CTI值高，電氣性能好，沖擊強(qiáng)度高，對(duì)環(huán)境友好，環(huán)保，適合做電氣接插件。但是磷的顏色只有紅色或者黑色，它的副作用也可能會(huì)影響加工，特別是在高溫和潮濕的環(huán)境中很容易被腐蝕。通過(guò)在材料中添加符合歐洲ROHS標(biāo)準(zhǔn)的Br系阻燃劑或無(wú)鹵阻燃劑，以提高復(fù)合材料的阻燃性能。這種粒狀尼龍能承受的加工溫度為260℃。

一是阻燃劑的復(fù)配技術(shù)。國(guó)際上很多阻燃劑廠家從事開(kāi)發(fā)新型的協(xié)同體系，即將多種阻燃劑復(fù)配，以達(dá)到降低阻燃劑用量、提高阻燃性能的目的，既降低了阻燃材料的價(jià)格，又減少了物理性能的損失。

二是無(wú)鹵化、低毒低鹵化。許多國(guó)家已經(jīng)禁止或者限制了含鹵阻燃劑的使用，而代之為磷、氮系阻燃劑和無(wú)機(jī)阻燃劑。

三是多功能化。在某些行業(yè)除了要求尼龍具有阻燃性能，還要求具有如導(dǎo)熱、導(dǎo)電、抗靜電等，需要大量添加其他助劑以達(dá)到用戶的要求。四是成本與性能的均衡。開(kāi)發(fā)阻燃體系，減少阻燃劑對(duì)材料物理性能的影響，同時(shí)還可以減少污染、降低成本。