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閉式模鍛和閉式鐓鍛屬于模鍛的兩種先進(jìn)工藝，由于沒(méi)有飛邊，材料的利用率就高。用一道工序或幾道工序就可能完成復(fù)雜鍛件的精加工。5說(shuō)到耐疲勞，201硬度較大，韌性不如304,還是304的耐疲勞度好些。由于沒(méi)有飛邊，鍛件的受力面積就減少，所需要的荷載也減少。但是，應(yīng)注意不能使坯料完全受到限制，為此要嚴(yán)格控制坯料的體積，控制鍛模的相對(duì)位置和對(duì)鍛件進(jìn)行測(cè)量，努力減少鍛模的磨損。

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與鑄件相比，金屬經(jīng)過(guò)鍛造加工后能改善其組織結(jié)構(gòu)和力學(xué)性能。永康市欣揚(yáng)消防器材有限公司專業(yè)從事「鍛造加工」「鑄造加工」「銅鍛造加工」「不銹鋼鍛造加工」「鋁合金鑄造加工」逃生安全錘廠家廠家欣揚(yáng)消防與您分享：鍛件是金屬被施加壓力，通過(guò)塑性變形塑造要求的形狀或合適的壓縮力的物件。鑄造組織經(jīng)過(guò)鍛造方法熱加工變形后由于金屬的變形和再結(jié)晶，使原來(lái)的粗大枝晶和柱狀晶粒變?yōu)榫Я］^細(xì)、大小均勻的等軸再結(jié)晶組織，使鋼錠內(nèi)原有的偏析、疏松、氣孔、夾渣等壓實(shí)和焊合，其組織變得更加緊密，提高了金屬的塑性和力學(xué)性能。

鍛造加工過(guò)程包括：將材料切割成所需尺寸、加熱、鍛造、熱處理、清理和檢驗(yàn)。在小型人工鍛造中，所有這些操作都由數(shù)名鍛工上手和下手在狹小場(chǎng)所內(nèi)進(jìn)行。他們都暴露于相同的有害環(huán)境和職業(yè)性危害中；在大型鍛造車間，危害隨工作崗位的不同而各異。

在汽車制造過(guò)程中，廣泛地采用鍛造的加工方法。隨著科技的進(jìn)步，對(duì)工件精度要求的不斷提高，具有率、低成本、低能耗、高質(zhì)量等優(yōu)點(diǎn)的精密鍛造技術(shù)得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。例如飛機(jī)上有許多鋁合金鍛件，鋁合金在飛機(jī)上的使用量為15%一50%。依據(jù)金屬塑性成形時(shí)的變形溫度不同，精密冷鍛成形可分為冷鍛成形、溫度成形、亞i熱鍛成形、熱精鍛成形等，生產(chǎn)的汽車零部件包括：汽車離合器接合齒圈、汽車變速器的輸入軸零件、軸承圈、汽車等速萬(wàn)向節(jié)滑套系列產(chǎn)品、汽車差速器齒輪、汽車前軸等。