橋梁是交通的咽喉，其承載能力和通行能力是關(guān)鍵。橋梁加固的目的就是保橋梁工程的安全、完整、適用與耐久性以及提高原有橋梁的通過(guò)能力與承載能力。

采用碳纖維布加固修補(bǔ)橋梁和建筑結(jié)構(gòu)，是一種新型的結(jié)構(gòu)加固技術(shù)。它是以樹(shù)脂類(lèi)膠結(jié)材料為基體，將碳纖維布粘貼固化于混凝土結(jié)構(gòu)表面，利用碳纖維的高強(qiáng)度高彈性模量來(lái)達(dá)到對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)物進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)和加固，并改善結(jié)構(gòu)受力狀況的目的。

結(jié)構(gòu)加固橋梁下部的方法

1、擴(kuò)大基礎(chǔ)加固法

當(dāng)基礎(chǔ)埋深太淺或承載能力不足，而墩臺(tái)又是混凝土或磚石剛性實(shí)體基礎(chǔ)時(shí)，可以考慮加固基礎(chǔ)采用擴(kuò)大基礎(chǔ)底面積的方法，使基礎(chǔ)的承載力提高。

2、樁基增補(bǔ)加固法當(dāng)樁的深度不足，而基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)時(shí)，均能采用樁基增補(bǔ)加固法，均是一種有效的加固方法；另外當(dāng)墩臺(tái)基礎(chǔ)未下至堅(jiān)硬層，或墩臺(tái)基底下有軟臥層時(shí)，墩臺(tái)發(fā)生沉陷。

3、墩臺(tái)拓寬方法

靠懸臂加寬墩臺(tái)蓋梁部分，利用舊橋基礎(chǔ)，以加寬安裝的上部結(jié)構(gòu)。只加寬墩臺(tái)上部的蓋梁，采用此法墩臺(tái)加寬時(shí)，舊橋墩臺(tái)基礎(chǔ)必須穩(wěn)定、完好，且需經(jīng)過(guò)驗(yàn)算承載能力后才能采用。

    橋梁加固，就是說(shuō)根據(jù)一定的對(duì)策使預(yù)制構(gòu)件乃至整個(gè)構(gòu)造的承載力以及性能指標(biāo)獲得提升，以考慮新的規(guī)定。也就是要對(duì)于橋梁所產(chǎn)生的不可以考慮再次應(yīng)用的情況開(kāi)展解決。 開(kāi)展橋梁加固的緣故有橋梁使用性能差和年久老化、設(shè)計(jì)方案失當(dāng)或施工質(zhì)量差等。根據(jù)橋梁加固后，能夠 增加橋梁的使用期，用小量的資金分配，使橋梁能考慮車(chē)流量的要求，可以緩解橋梁項(xiàng)目投資的集中性，防止和防止橋梁塌陷導(dǎo)致的工作人員和資產(chǎn)的損害。加大截面加固被廣泛用于混凝土結(jié)構(gòu)的梁、板、柱等構(gòu)件，以及一般的構(gòu)筑物加固。

    橋梁加固設(shè)計(jì)是比在建橋梁更加繁雜的自動(dòng)化控制，由于橋梁在長(zhǎng)期性的應(yīng)用全過(guò)程中，遭受車(chē)子載荷的不斷功效（動(dòng)載荷）及其自然環(huán)境的浸蝕危害，其構(gòu)造會(huì)出現(xiàn)不一樣水平的損害，因此在開(kāi)展加固設(shè)計(jì)的全過(guò)程中應(yīng)盡量的充分考慮橋梁的具體受力情況和加固受力特性，不可以機(jī)械設(shè)備的開(kāi)展套入標(biāo)準(zhǔn)，而應(yīng)當(dāng)在考慮到橋梁加固設(shè)計(jì)的情況下，參照不一樣的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展剖析設(shè)計(jì)。橋梁加固設(shè)計(jì)應(yīng)分辨加固的特性，選用有效地加固方式；在我國(guó)的環(huán)保投資中，環(huán)保機(jī)械占據(jù)著重要地位，環(huán)保機(jī)械制造業(yè)未來(lái)空間廣闊。一般來(lái)說(shuō)橋梁加固設(shè)計(jì)可分成承載能力不夠加固、應(yīng)用作用更改加固、使用性能加固及其抗震等級(jí)加固四種情況。