重卡重載燃氣發(fā)動機油CNG/LNG （國VI）

SAE 10W40  合成技術      換油里程6萬公里

u 性能特點：

本品由合成技術基礎油加進口復合添加劑，運用先進的減磨技術精制而成，提供比礦物油配方更長的換油周期；符合國VI排放標準，滿足康明斯發(fā)動機油規(guī)格CES20092性能要求的燃氣發(fā)動機油，具有：超凡的硝化性能；良好的抑制發(fā)動機低速早燃能力表現(xiàn)；較低磷含量和合適的硫酸鹽灰分；的抗磨、防腐和防銹能力；’符合API標準CK-4,保證6萬公里超長換油周期內(nèi)機油品質(zhì)滿足要求。

適用范圍：

u 推薦用于康明斯、奔馳、東風、濰柴、玉柴、錫柴等眾多車企的燃氣發(fā)動機。

u 執(zhí)行標準：Q/LWNR003-2020

u 包裝規(guī)格：4L 、18L

燃氣發(fā)動機潤滑特點與潤滑油的選用

燃氣汽車也叫氣體汽車，是以LPG（）、CNG（壓縮）為燃料的汽車通稱。

燃氣汽車的潤滑保養(yǎng)要比汽、柴油車苛刻。原因是“兩高一難”，即：高溫、高氮和難潤滑。燃氣發(fā)動機燃燒室溫度遠高于使用汽柴油車輛，易促使?jié)櫥瓦^快老化，造成潤滑失效和部件的早期磨損；閥座及部件干澀難潤滑，極易產(chǎn)生過度磨損；排放的尾氣中氮化物多，促使機油過快變質(zhì)，油泥增多。

所以燃氣發(fā)動機油與普通汽機油、柴機油相比性能上具有很大的差異性。燃氣發(fā)動機油是根據(jù)燃氣發(fā)動機特性研發(fā)的潤滑油產(chǎn)品，具有良好的氧化安定性，抵御燃氣發(fā)動機高溫對發(fā)動機油性能產(chǎn)生的影響；通過使用低灰或無灰添加劑有效控制灰分；通過減少機油沉積物，防止火花塞積炭、閥系磨損；更好的分散性能，抑制氮氧化物引發(fā)的機油黏度、酸值的快速增長，減少沉積物。

汽、柴油機油是依照汽油車、柴油車的發(fā)動機工作狀況和潤滑特點開發(fā)生產(chǎn)的，不能適應燃氣發(fā)動機潤滑特點，如若使用會給發(fā)動機帶來無法彌補的損傷。

汽、柴油機油的灰分有哪些?

汽、柴油機油是依照汽油車、柴油車的發(fā)動機工作狀況和潤滑特點開發(fā)生產(chǎn)的，不能適應燃氣發(fā)動機潤滑狀態(tài)。具體來說，汽、柴油機油的高灰分添加劑在高溫的作用下，會導致機油品質(zhì)、黏度下降過快而潤滑性能失效，也容易產(chǎn)生積碳，引發(fā)發(fā)動機異常磨損或故障，也可能加大氮氧化物的排放。

另外，汽、柴油發(fā)動機的燃料是以小液滴的形態(tài)噴入氣缸，對閥門、閥座等部件可起到潤滑、冷卻的作用，而LNG、CNG、LPG呈氣態(tài)進入氣缸，不具備液體潤滑功能，易造成上述部件的磨損，并引起發(fā)動機爆震、點火失時或閥門噴火，終致使發(fā)動機動力下降、功率不穩(wěn)定，甚至縮短發(fā)動機使用壽命。據(jù)了解，汽、柴油機油的灰分主要由金屬鹽添加劑和磨損的金屬粉、粒及外來污染物組成，未使用機油中的硫酸鹽灰分主要來自金屬鹽添加劑。研究表明，硫酸鹽灰分在1%以上的機油進入燃氣發(fā)動機燃燒室后，能在燃燒室內(nèi)形成極為堅硬的沉積物（特別是使用含鈣清凈劑），無法清洗，形成潛在的發(fā)火點。由于燃氣發(fā)動機采用的是電子點火，所以在運行中就有可能出現(xiàn)提前點火、爆燃等現(xiàn)象，并且污染火花塞，使發(fā)動機不能平衡操作，影響汽車正常運行。

傳統(tǒng)機油是怎么制作的?

機油是怎么制作的？

首先，我們需要對機油的制作有一個大致的了解。所有的機油都是由兩種成分組成的：基礎油和添加劑。

基礎油 占配方的大部分，負責發(fā)動機潤滑，防止磨損，控制熱量以及其他重要的功能。機油添加劑 則可以提高機油的性能，根據(jù)用途的不同，添加劑有，中和酸，防腐蝕、抗磨等不同的功能。

用來制造傳統(tǒng)機油的基礎油是從中蒸餾出來的。通過精煉和其他催化劑將分子按大小分離成不同的餾分。